Oggi ha fatto l'amplein!!

Ebbene si ragazzi,

la adoro, la mia auto: mi piace dal giorno in cui l'ho vista.

Ma cavolo... quante "rognette" mi da è impensabile

oggi son successe le seguenti cose:

(PREMESSA: l'auto aveva mezzo serbatoio di benzina, e pioveva)

-Fermo al semaforo, sento la macchina, alla pressione del pedale della frizione e non, un gorgheggio proveniente dal motore... ma non ci faccio caso: lo fa anche a freddo e non mi spavento!Scatta il verde, stacco leggermente la frizione con conseguente pressione dell'acceleratore ( partenza quasi da "Scuola guida" ma non da allievo, ma da maestro!!) e la macchina si spegne di botto... Riaccendo e riparte..

-Devo fare una frenata brusca e quindi agisco pesantemente sul pedale del freno: la macchina non frena immediatamente ma "gradualmente"....Stavo rischiando di fare un incidente ( Pasticche indurite forse?)

-dopo un'ora di utilizzo prettamente cittadino sfiorando non oltre i 3000 giri, sento un caldo asfissiante... questo caldo proveniva dalle bocchette anteriori dell'aria condizionata.. anche se l'auto aveva l'A/C spenta ed il selettore della temperatura messo a "freddo".

-Ieri sera, in autostrada, avevo settato il Cruise Control alla velocità di 110Km/h... la macchina strattonava.....

Mi sa che è arrivato il momento di farla vedere da un meccanico....

Cavolo, tutte in un giorno! Sarà mica la centralina che si sta autoadattando al cambio di stagione?
Prima di farla vedere aspetta qualche giorno di uso intenso.

1-iniettori sporchi,sporca la farfalla/filtro?
2-hai preso una pozzanghera profonda?più che pasticche indurite (finite?) o avevi un problema di dischi/pinze bagnate sicuro che non è entrato l'abs per non bloccare le gomme su strada bagnata? occhio a frenare sulle strisce pedonali bagnate, la vernice con cui le fanno in caso di pioggia le rende scivolose per gli pneumatici
strano, oggi sotto il diluvio l'abs non mi è mai entrato in azione nonostante frenate brusche

3-qualche liquido o tubo si è staccato e ha irrorato il motore? niente freddo nelle bocchette, motore che fa i singhiozzi

io invece ti suggerisco di aprire il cofano a motore spento da almeno 5 minuti, dai un'occhiata se è tutto in ordine tra i tubi (radiatore, liquido A/C, tergi) chiudere il cofano e portarla dal meccanico a far vedere

acema ha scritto:

oggi sotto il diluvio l'abs non mi è mai entrato in azione nonostante frenate brusche

Se la strada è "pulita" dalla tanta acqua, il grip è sufficiente a non fare entrare in azione l'abs. Poi, ovviamente, dipende dalla frenata... Ma una strada "allagata" può dar sì problemi di aquaplaning a velocità sostenuta ma, ti frena in caso di bassa/media velocità.
p.s. ma non vedo perché controllare il liquido dei tergicristalli... e quello del condizionatore che non è un liquido ma un gas in un circuito stagno... Ovvero, se la macchina strattona e non regge il minimo cosa c'entra il liquido dei tergicristalli e la carica del condizionatore? Penso meno di nulla

Whity ha scritto:

Se la strada è "pulita" dalla tanta acqua, il grip è sufficiente a non fare entrare in azione l'abs. Poi, ovviamente, dipende dalla frenata... Ma una strada "allagata" può dar sì problemi di aquaplaning a velocità sostenuta ma, ti frena in caso di bassa/media velocità.
p.s. ma non vedo perché controllare il liquido dei tergicristalli... e quello del condizionatore che non è un liquido ma un gas in un circuito stagno... Ovvero, se la macchina strattona e non regge il minimo cosa c'entra il liquido dei tergicristalli e la carica del condizionatore? Penso meno di nulla

il gas/liquido può finire sopra il motore per un tubo rotto,per questo ti ho suggerito di controllare i liquidi, un po' come quando si prendono pozzanghere profonde che vanno a bagnare parti delicate e ti si può spegne l'auto.
Ai tempi mi era successo con il tubo dell'acqua che entrava nel polmone del gpl, al posto di riscaldare il gpl mi irrorava il motore

se non regge il minimo ed è un benzina probabilmente ha iniettori sporchi o corpo farfallato sporco.

lo strano dell'abs era riferito al fatto che tu avessi una frenata lunga, non è strano che non l'abbia avuto io

acema ha scritto:

il gas/liquido può finire sopra il motore per un tubo rotto,per questo ti ho suggerito di controllare i liquidi, un po' come quando si prendono pozzanghere profonde che vanno a bagnare parti delicate e ti si può spegne l'auto.
Ai tempi mi era successo con il tubo dell'acqua che entrava nel polmone del gpl, al posto di riscaldare il gpl mi irrorava il motore

se non regge il minimo ed è un benzina probabilmente ha iniettori sporchi o corpo farfallato sporco.

lo strano dell'abs era riferito al fatto che tu avessi una frenata lunga, non è strano che non l'abbia avuto io

Concordo con le probabili cause, ma potrebbe benissimo avere un problema al corpo farfallato, o agli stessi iniettori che non soltanto averli sporchi. L' acqua dei tergicristalli O_o la vedo dura possa esser la causa, riguardo il tubo del clima rotto, tutto può essere. Poi a parte tutto se non ricordo male, living ha già praticamente cambiato 1 motore...

Appoggio Aveista, dato che ha perfettamente ragione! Ho sostituito quasi tutto il motore tempo fa ( vedete discussione " rumore a freddo") . L'acqua dei tergicristalli è improbabile dato che non la uso mai e sono più che certo che il recipiente dell'acqua dei tergicristalli sia vuoto...

Per la frenata, sono le pasticche indurite: l'ho portata da un mio meccanico di fiducia ( dato che la mia garanzia è deceduta meno di 10 giorni fa, non avendo fatto neanche un tagliando in un anno) e mi ha confermato l'indurimento delle pasticche.

Per i "borbottii" e per gli spegnimenti improvvisi, mi ha detto che vi è la possibilità che ci sia il corpo farfallato da " revisionare" oppure gli iniettori sporchi....

C'est La Vie!! (sgrunt)

LMT

Scusami Living, ma cosa vuol dire che la garanzia è scaduta? Dovresti aver diritto alla garanzia! Nemmeno io ho fatto il tagliando da un anno e più che posseggo la vettura, proprio perché il tagliando è da fare dopo la percorrenza di 15k kilometri! O mi sono perso qualcosa? Poi tu che hai sostituito il motore dovresti avere un bonus, o sbaglio?

15.000 km O 1 anno.

LivingMacTracker ha scritto:

Per la frenata, sono le pasticche indurite: l'ho portata da un mio meccanico di fiducia ( dato che la mia garanzia è deceduta meno di 10 giorni fa, non avendo fatto neanche un tagliando in un anno) e mi ha confermato l'indurimento delle pasticche.

Scusami... ma la garanzia non dura 3 anni? Tu ce l'hai da un anno o poco più... E un tagliando posticipato di 10 o 30 giorni certo non la fa decadere... Che dirti? Vado in Australia per 1 anno e , ovviamente, non faccio il tagliando... La garanzia decade? Bhooo.... Mi sa che farò solo il primo tagliando e farò presente il problema delle biellette... POI, come ho sempre fatto, tagliandi fai da me!
Io allo scadere dell'anno avrò al max 5000 km... E che mi cambiano? NULLA!!! si fregheranno solo i soldi!!!

Ragazzi, come avete scritto in tanti, il primo tagliando DEVE essere fatto o per i 15.000Km o entro un anno... Ebbene:

-i 15.000km li ho superati a Giugno-Luglio 2012,ora non ricordo bene ( ora ne ho 24.000km tondi tondi...ed è passato un anno preciso)

-L'anno l'ho superato , precisamente, il 28 ottobre 2012.

P.s. Per il problema al motore, l'unico bonus resomi, è stato un portachiavi chevrolet ed una lettera di scuse da Chevrolet Italia

gia il cambio dell'olio va fatto ogni 15000 km o un anno.... ma non i filtri.. leggete il manuale di uso e manutenzione e bello chiaro... filtro aria 60000km o 4 anni.. etc etc.. mica ogni 15000km bisogna cambiare tutti i filtri... solo olio e filtro obbligatori a tale scadenza

Ah... mia grossissima mancanza allora ! Allora sarà l'anno prossimo il tagliando

Tanto penso che quando si e rotto il motore cambio di olio e filtro l hanno fatto no ? Quindi sei ancora in garanzia;)

il motore rotto è la roba piu inquietante che sia successa a un utende del forum finora.

Veramente, se non ricordo male, è capitata sia a me, che a Syd ( 3d Motore KO dopo 41.000Km) . Mi pare eh

ma la sua era a gpl, non mi ricordo se aveva risolto o cosa ma probabile che centri quello. invece la tua era bella pulita senza impianti strani, per questo m aveva fatto specie. poi l ecotec dovrebbe essere pure bello collaudato.

Beh sai, qualche " pecora nera" può sempre nascere dall'ovile

klieberung ha scritto:

ma la sua era a gpl, non mi ricordo se aveva risolto o cosa ma probabile che centri quello. invece la tua era bella pulita senza impianti strani, per questo m aveva fatto specie. poi l ecotec dovrebbe essere pure bello collaudato.

Appositamente rivisto il propulsore dalla casa, nel gioco delle valvole e con le stesse rinforzate non avviene assolutamente nulla di strano in un motore gasato. Riguardo la famiglia di motori ecotec inizia ad essere anziana ma non fra le migliori.

A chilometraggi così bassi il gpl non può essere la causa di rottura di un motore, a meno che non sia stato montato non a regola d'arte. Bisognerebbe sapere cosa si è rotto e perché. Può dipendere da tanti fattori, anche lo stile di guida incide. Io ho comprato un televisore di marca che non funzionava bene, però non dico che quel tipo di televisore non vale. E' molto fastidioso ma ci può stare in un economia di numeri. I tagliandi sono previsti a scadenze prefissate. Se non si effettuano, la casa madre è in diritto di non riconoscere la garanzia. E' un discorso già affrontato in altri 3D. Conviene, non conviene? Sono valutazioni personali. Io preferisco spendere 100 euro in più a tagliando e conservare la garanzia.