CHIEDO A I U T O PER UN PROBLEMA VERIFICATOSI

HO DA POCO ACQUISTATO UNA AVEO 1.2 86 CV, SONO DISPERATO HO COSTATATO CHE NO HA RIPRESA QUESTA VETTURA, MI HANNO DETTO CHE COMUNQUE QUESTE VETTURE HANNO DI TIPICO QUESTO VISTO LA LORO PESANTEZZA.MI SONO INFORMATO CON UN ELETTRAUTO PER RIMODULARE LA CENTRALINA MA MI HA DETTO CHE CON UNA 1.2 86 CV POTREI GUADAGNARE SOLO 5-6 CAVALLI.
QUALCUNO POTREBBE DARMI UN CONSIGLIO UTILE? GRAZIE

è un problema comune a questi motori che sia un aveo o una ford fiesta, che pesa un po meno, non cambia molto. io ho confrontato sta nuova aveo direttamente con la fiesta 1.2 nuova 82 cv e con una fiesta 4 75 cv. caricata l aveo va pure meglio della fiesta anche se ha una terza stranamente fiacca. la fiesta 4 è l 1.2 migliore dei tre, sembra di avere 10 20 cv in piu quando viaggi senza carichi ma conta che è anche piu leggera delle altre due e consuma parecchio di piu (8.9 ciclo urbano). appena la carichi pero muore e in salita anche leggera soffre di piu della fiesta nuova e dell aveo nuova caricate. i motori euro 4 1.2 andavano un po meglio. prova a non usare il controllo della stabilita magari le sensazioni di guida migliorano un pelo. in ogni caso toccare la centralina non conviene. poi aspetta tra due tre mila chilometri a vedere se migliora.

che auto avevi prima?

ciao klieberung, il motore prima di 2000 3000 km e fiacco i risultati li vedrai dopo che il motore si sciorerà come consumi io sono soddisfatto con un pieno di 34 litri di gas in autostrada ci faccio circa 420 450 km, quanti km ai fatto? a presto e a risentirci

io la fiesta nuova e l aveo le ho guidate con una decina di km....niente. la fiesta 4 con 30 000 km

Dubito che guadagnerai 5cv da una rimappa...

In ogni caso se vuoi sentire l'auto più pronta è molto più importante l'erogazione della coppia che il valore massimo di CV.

Se vuoi riscontrare un buon miglioramento, valuta la sostituzione dei collettori di scarico con un 4-2-1 sportivo after market in acciaio.

maurizo ha scritto:

HO DA POCO ACQUISTATO UNA AVEO 1.2 86 CV, SONO DISPERATO HO COSTATATO CHE NO HA RIPRESA QUESTA VETTURA, MI HANNO DETTO CHE COMUNQUE QUESTE VETTURE HANNO DI TIPICO QUESTO VISTO LA LORO PESANTEZZA.MI SONO INFORMATO CON UN ELETTRAUTO PER RIMODULARE LA CENTRALINA MA MI HA DETTO CHE CON UNA 1.2 86 CV POTREI GUADAGNARE SOLO 5-6 CAVALLI.
QUALCUNO POTREBBE DARMI UN CONSIGLIO UTILE? GRAZIE

ciao,
il tuo non è un problema.. il fatto che l'auto sia poco scattante, come ti ha detto anche pasquale, è dovuto al fatto che il motore si deve un po' "slegare"...

inoltre vi è da considerare che le auto del segmento b moderne, sono molto più grandi e pesanti di quelle prodotte una decina di anni fa!
ad esempio la punto mk2 era lunga 382 /284 cm .. ora la punto evo è lunga 406 cm, più di una bravo di 13 anni fa, che però faceva parte del segmento c (403 cm)..
il 1.2 sulla punto mk2 era un buon motore.. ora sulla punto evo è improponibile.. ci vuole almeno il t jet da 105 cv!
lo stesso discorso vale per molti altri modelli, come ad esempio per l'esempio della fiesta citato da klieberung..

Admin ha scritto:

maurizo ha scritto:

HO DA POCO ACQUISTATO UNA AVEO 1.2 86 CV, SONO DISPERATO HO COSTATATO CHE NO HA RIPRESA QUESTA VETTURA, MI HANNO DETTO CHE COMUNQUE QUESTE VETTURE HANNO DI TIPICO QUESTO VISTO LA LORO PESANTEZZA.MI SONO INFORMATO CON UN ELETTRAUTO PER RIMODULARE LA CENTRALINA MA MI HA DETTO CHE CON UNA 1.2 86 CV POTREI GUADAGNARE SOLO 5-6 CAVALLI.
QUALCUNO POTREBBE DARMI UN CONSIGLIO UTILE? GRAZIE

ciao,
il tuo non è un problema.. il fatto che l'auto sia poco scattante, come ti ha detto anche pasquale, è dovuto al fatto che il motore si deve un po' "slegare"...

inoltre vi è da considerare che le auto del segmento b moderne, sono molto più grandi e pesanti di quelle prodotte una decina di anni fa!
ad esempio la punto mk2 era lunga 382 /284 cm .. ora la punto evo è lunga 406 cm, più di una bravo di 13 anni fa, che però faceva parte del segmento c (403 cm)..
il 1.2 sulla punto mk2 era un buon motore.. ora sulla punto evo è improponibile.. ci vuole almeno il t jet da 105 cv!
lo stesso discorso vale per molti altri modelli, come ad esempio per l'esempio della fiesta citato da klieberung..

si il peso è probabilmente il fattore piu discriminante. negli anni i vari modelli di fiesta hanno guadagnato quasi 100 kg a ogni generazione fino alla serie V, tendenza che è bene o male condivisa dai modelli di tutte le marche. questo a causa dei nuovi standard di sicurezza e degli ammennicoli tecnologici piu o meno utili che sono andati accumulandosi nel tempo. la nuova serie della fiesta ha invertito la tendenza riducendo il peso di una settantina di chili, alla chevrolet non hanno seguito questa lezione purtroppo. mentre le auto si appesantivano i motori 1.2 son rimasti sempre quelli all'incirca...il problema quindi è che continuano a montare ancora sti motori ormai sottodimensionati rispetto alla massa delle auto del segmento b. gia l 1.4 100 cv è piu equilibrato in questo senso come motore.
questa nuova aveo pesa poco meno della fiesta serie V (10 - 20 kg in meno) e nel segmento non è certo una delle migliori come peso, anche se c'è di peggio. la buona notizia è che tra una fiesta 1.2 e un aveo 1.2 non senti praticamente differenza per quanto riguarda la ripresa, nonostante la differenza di peso.

si sono daccordo, ora passati i 7000km il motore e' molto piu' slegato, consumo medio 6 lt x 100, per la ripresa calcola che tutte le euro 5 sono molto tappate quindi.......

maurizo ha scritto:

HO DA POCO ACQUISTATO UNA AVEO 1.2 86 CV, SONO DISPERATO HO COSTATATO CHE NO HA RIPRESA QUESTA VETTURA, MI HANNO DETTO CHE COMUNQUE QUESTE VETTURE HANNO DI TIPICO QUESTO VISTO LA LORO PESANTEZZA.MI SONO INFORMATO CON UN ELETTRAUTO PER RIMODULARE LA CENTRALINA MA MI HA DETTO CHE CON UNA 1.2 86 CV POTREI GUADAGNARE SOLO 5-6 CAVALLI.
QUALCUNO POTREBBE DARMI UN CONSIGLIO UTILE? GRAZIE

ascolta pasquale,
non sta ad andare a toccare la centralina che poi rischi di fare seri danni e di avere un maggior consumo
e poi ci lamentiamo dopo.
aspetta di arrivare i 2000 e i 3000 Km e poi fai le tue valutazioni

maurizo ha scritto:

HO DA POCO ACQUISTATO UNA AVEO 1.2 86 CV, SONO DISPERATO HO COSTATATO CHE NO HA RIPRESA QUESTA VETTURA, MI HANNO DETTO CHE COMUNQUE QUESTE VETTURE HANNO DI TIPICO QUESTO VISTO LA LORO PESANTEZZA.MI SONO INFORMATO CON UN ELETTRAUTO PER RIMODULARE LA CENTRALINA MA MI HA DETTO CHE CON UNA 1.2 86 CV POTREI GUADAGNARE SOLO 5-6 CAVALLI.
QUALCUNO POTREBBE DARMI UN CONSIGLIO UTILE? GRAZIE

Lascia il mondo come sta. Spendi soldi e rischi di inguaiare la macchina. Non puoi pretendere ripresa da un'auto pesante e con una coppia di 114 Nm a 3.800 giri. E poi pensi che con 5/6 cv in più cambi molto? Forse qualcosa in alto, quando serve meno ma probabilmente con consumi maggiori.

Paul.Aveo ha scritto:

kenshin ha scritto:

Dubito che guadagnerai 5cv da una rimappa...

In ogni caso se vuoi sentire l'auto più pronta è molto più importante l'erogazione della coppia che il valore massimo di CV.

Se vuoi riscontrare un buon miglioramento, valuta la sostituzione dei collettori di scarico con un 4-2-1 sportivo after market in acciaio.

Belin ma te con sti collettori di scarico ce l'hai...!!!!!!

Che per inciso, va detto...ti fanno perdere velocità, compressione e ti fanno fare più rumore, a meno che non rimappi centralina e cambi pure filtro...mappando la centralina per anticipare il motore. Lavoro complesso, costoso che su un 1200 si e no ti fa notare la differenza. Comunque concordo, sicuramente un pò la macchina si slegherà ma...va così c' è poco da fare.

io non trovo tutta sta lentezza anzi... sara' che ho 11000 km e si puo' dire che 9000 sono tutti di autostrada, quindi il motore e' spesso oltre i 3500 giri quindi si e' slegato/rodato bene,,, ma quando sono in citta' mi diverto parecchio con la ripresa...

io dopo 1300 km devo dire che con il tempo è andata migliorando sensibilmente...

Io sono a 21.170km (appena tornato dal solito giro quotidiano) e devo dire che la sostanza è sempre quella:le macchine si slegano dopo un pò. Anche la mia col tempo è diventata più briosa.
Premesso che vado a gpl,tirandola per bene, prima di fare il primo tagliando, in quarta marcia arrivavo sempre attorno ai 110km/h. Ho sempre avuto questo punto di riferimento e dopo il tagliando dei 15.000, uscito dall'officina l'ho tirata ed in quarta è arrivata a 116km/h tranquillamente senza far urlare il motore (sempre a gas). Sto parlando di un 1.2 LS 70cv.

Non so se avete notato ma l'autore del post non è più intervenuto. E non è il primo caso di meteore...boh... a che pro?

Anche io ormai sono a quasi 2700 e la ripresa è molto migliorata!!!
Mi hanno cmq detto che si dovrebbe slegare completamente intorno ai 6000/7000 km!!!
Ciao

kaponord ha scritto:

Non so se avete notato ma l'autore del post non è più intervenuto. E non è il primo caso di meteore...boh... a che pro?

Avrà venduto l'Aveo per comprare questa.......