Consumi Aveo 1.3 diesel da 95 cv

Citazione :

Ho rifatto oggi la stessa prova (azzeramento della media all'ingresso dell'autostrada e 80 km di percorrenza a 130) media consumi sui 5.5 (da solo con aria condizionata accesa)... forse che la volta scorsa mi è partito uno svuotamento del filtro ap? Ho letto che quando succede i consumi lievitano.
Comunque io a 130 sono a 2400 giri, magari non so è tarato un po' male il rapporto marce. Mah, due domandine in concessionaria le andrei a fare...

Ho ricontrollato, effettivamente in sesta a 130 siamo a 2400 giri.

Comunque a 130 con aria condizionata anche i tuoi consumi non sono male, io con un benzina Renault 1600 a 130 con aria cond. ero sui 10 ltx100km, il vantaggio ora con il diesel e' evidente.. siamo a circa 19 km/lt... se viaggiassimo a 110 (ma io non ce la faccio!!) andremo assai oltre i 20 km ..

Ciao ragazzi, io in autostrada a 130kmh orari faceva sui 21 ,adesso in paese sta sui 18 con aria condizionata quasi sempre accesa....mi ritego abbastana soddisfatto.
Ah la scritta shift mi è uscita 2 volte...boh

Scorpion ha scritto:

Ciao ragazzi, io in autostrada a 130kmh orari faceva sui ,adesso in paese sta sui 18 con aria condizionata quasi sempre accesa....mi ritego abbastana soddisfatto.
Ah la scritta shift mi è uscita 2 volte...boh

Faceva sui cosa ??? Sui 5 lt/100 km...sui 100 lt/5 km....con un pieno arrivi dal benzinaio ??? O riesci a a fare il giro d'Italia ???

Scherzo, ma il tuo post così com'è...................non serve ad una cippa

Sui 21 ho modificato il messaggio, 4,7l/100km , da milano a fabriano sono arrivato con 2 tacche sotto la metà da piena che era.

Scorpion ha scritto:

Sui 21 ho modificato il messaggio, 4,7l/100km , da milano a fabriano sono arrivato con 2 tacche sotto la metà da piena che era.

dal 10 maggio ad oggi hai percorso 1000 km?

No quasi 5000

Oggi per lavoro Lucca Milano ho usato una Peugeot 5008 sw 2000 cc diesel ,mi sembra abbia 140 cv, come minimo costa il doppio della mia. Cosa c'entra, direte voi. Ho controllato i consumi : sempre 130 e spesso oltre, coda in tangeziale, insomma nessuna accortezza al risparmio, brusche accelerazioni, ecc. ecc. Sorprendentemente il consumo medio e' stato 5,2lt/100 km, quindi credo che la mia Aveo a queste medie non avrebbe fatto molto meglio. Come e' possibile che un 2000 di quelle dimensioni e pesi consumi come un 1300 molto piu' leggero ? Forse Chevrolet poteva fare meglio con questa auto e quindi farla consumare ancora meno ? Io sono contento dei consumi dela mia,( anche perche' vengo d un benzina) pero' credo che tecnologicamente si possa fare molto meglio, solo se si volesse ...

iaopino ha scritto:

Oggi per lavoro Lucca Milano ho usato una Peugeot 5008 sw 2000 cc diesel ,mi sembra abbia 140 cv, come minimo costa il doppio della mia. Cosa c'entra, direte voi. Ho controllato i consumi : sempre 130 e spesso oltre, coda in tangeziale, insomma nessuna accortezza al risparmio, brusche accelerazioni, ecc. ecc. Sorprendentemente il consumo medio e' stato 5,2lt/100 km, quindi credo che la mia Aveo a queste medie non avrebbe fatto molto meglio. Come e' possibile che un 2000 di quelle dimensioni e pesi consumi come un 1300 molto piu' leggero ? Forse Chevrolet poteva fare meglio con questa auto e quindi farla consumare ancora meno ? Io sono contento dei consumi dela mia,( anche perche' vengo d un benzina) pero' credo che tecnologicamente si possa fare molto meglio, solo se si volesse ...

condivido con le lo stesso pensiero...
tieni conto che comunque risparmi piu di loro, assicurazione + bollo

penso sia na questione di limiti fisici proprio...nn penso che un 2.0 turbodiesel da 160 cv consuma molto piu del vostro nonostante il peso in piu e le prestazioni superiori. la giulietta diesel 140 cv mi pare che consuma in urbano 5 e qualcosa...

abbassare un po i consumi è possibile solo coi benzina ormai (togliendo cilindri e con turbo sofisticatissimi come quello ford), senza ricorrere all ibrido o che altro (verso cui io nutro molte perplessità). sembra che stian tornando in voga le fuel cell leggevo pochi giorni fa...sarebbe sicuro meglio di un pugno di pile giganti come propellente!

beninteso...il contenimento dei consumi dei nuovi e futuri benzina penso comunque sarà ben lungi dall essere qualcosa di miracoloso. 1 litro meno d quelli piccoli aspirati? forse anche meno.

Arrivata ieri, per ora siamo ben lontani dai consumi dichiarati dalla casa (ma spero si assesti nei primi 2000 km) son sui 5,8

acema ha scritto:

Arrivata ieri, per ora siamo ben lontani dai consumi dichiarati dalla casa (ma spero si assesti nei primi 2000 km) son sui 5,8

Azzera il Cdb, e vedrai che in ciclo urbano si assesta intorno ai 5,0 .. o anche meno se stai attento. I consumi secondo me per un 95 cv sono molto buoni soprattutto in ciclo urbano .

Bisogna solo stare molto attenti alla rigenerazione del FAP: se tenta piu' volte di rigenerare ma non ci riesce (magari perche facciamo solo viaggi corti in quel periodo) ogni volta ricomincia la rigenerazione e in quel momento l'auto consuma di piu'. Se invece la rigenrazione va in porto al primo colpo l'auto consuma meno. A me piacerebbe molto avere una spia che segnala quando rigenera. Invece c'e' una spia che segnala solo quando ha gia' provato varie volte la rigenerazione senza successo.

ho già azzerato il cdb, staziono tra i 5,7-5,9 in extraurbano, per questo conto che si riducano nei prossimi 2000 km (ho percorso solo 200km )

Ciao a tutti, la mia aveo 6 marce sul computer di bordo dichiara un consumo di 4.9; ho fatto una prova facendo il pieno fino all'orlo allo stesso benzinaio e mi fa 19 km/litro, l'auto ha percorso 2500 km.

Io sono a 5,8 km/l e ho su 6880km e non si schioda anzi 2 giorni fa era a 5,6 km/l usandola in paese. In questi giorni sento odore abbastanza forte di gasolio dentro nell abitacolo, so che un pò si sente quando fa la rigenerazione del fap ma così mi sembra eccessivo....se non sparisce la porto a far vedere.

Domenica in autostrada ho provato i consumi su un percorso di 100 km, andando a 2000 giri siamo a 110 km in sesta ed il consumo e' costantemente inferiore (di poco) ai 5 ltx100 km (3 persone, pioggia) . A 130 chiaramente sale oltre i 5 lt, ma non va oltre i 5,5. Non mi lamento ,di questa macchina quello che apprezzo di piu' sono i consumi, il motore (ottimo) e la tenuta di strada (mai avuto problemi al momento)

Da 5,2 di lunedì ora è 5,5, facendo sempre la stessa strada...mistero. Ma come fai a consumare così poco iaoppino non lo so....quanti km ci fai al giorno?

Ma il rumore del vostro motore com'è ? il mio a 2000giri sembra un dodge classico, non vorrei che sfiatasse qualcosa...

Scorpion ha scritto:

Da 5,2 di lunedì ora è 5,5, facendo sempre la stessa strada...mistero. Ma come fai a consumare così poco iaoppino non lo so....quanti km ci fai al giorno?

Ma il rumore del vostro motore com'è ? il mio a 2000giri sembra un dodge classico, non vorrei che sfiatasse qualcosa...

Durante i giorni di lavoro faccio pochi km, non piu' di 40 . Nel fine settimane solitamente qualche bella girata la faccio. Comunque come ho gia' detto a me i consumi si alzano se schiaccio di piu' il piede... ma anche se il Filtro antiparticolato cerca di rigenerare e magari spengo l'auto. Quando riparto , dopo pochi km vedo che riprova e rigenerare e consuma di piu', e questo lo noto fino a a che non ha terminato la rigenerazione ,che dura 10-15minuti. Quindi magari a te in questo momento sta cercando di rigenerare e ti consuma di piu'

A me si era accesa la spia 3 volte, da un mesetto che non s' accende più quindi presumo che le porta a termine....spero. Io ne faccio 13 al giorno (4 volete la strada x 3 km) ma il fine settimana qualche giro lo faccio....magari il motore non fa in tempo a scaldarsi facendo brevi tragitti x andare a lavoro....fine settimana controllo l' olio del motore x sicurezza.

non si scalda, tre km sono troppo pochi, per questo hai consumi piu altri credo

klieberung ha scritto:

non si scalda, tre km sono troppo pochi, per questo hai consumi piu altri credo

.. certo, a freddo l'auto consuma assai di piu' che a caldo , l'ho notato anche sulla mia ..

Oggi a mezzogiorno s' è accesa la spia, appena finito di pranzare ho fatto un giro in superstrada in quarta a 3000giri....la spia s' è spenta e il consumo era sui 10,7l/100km mangiandomi una tacca di gasolio solo x la rigenerazione.....al ritorno in sesta a 100kmh 1900giri faceva i 4.

Sto fap mi sta stressando e intanto sento puzza all interno anche se ha finito la rigenerazione, se mi girano veramente vado in concessionario e se la riprendono loro e la prendo a benza o altrimenti mi faccio ridare i soldi dell anticipo e mi compro un altra car da un altra parte.

Scorpion ha scritto:

Oggi a mezzogiorno s' è accesa la spia, appena finito di pranzare ho fatto un giro in superstrada in quarta a 3000giri....la spia s' è spenta e il consumo era sui 10,7l/100km mangiandomi una tacca di gasolio solo x la rigenerazione.....al ritorno in sesta a 100kmh 1900giri faceva i 4.

Sto fap mi sta stressando e intanto sento puzza all interno anche se ha finito la rigenerazione, se mi girano veramente vado in concessionario e se la riprendono loro e la prendo a benza o altrimenti mi faccio ridare i soldi dell anticipo e mi compro un altra car da un altra parte.

Se ti si e' accesa la spia vuol dire che e' gia' um po' di tempo che tenta di rigenerare e quindi e' gia' un po di tempo che ti consuma di piu', ecco perche' hai consumi superiori alla mia. Vedrai che ora per diversi giorni consumi poco, poi se fai sempre viaggi corti il problema purtroppo ti si riproporra'.

Mio suocero in pensione ha una hyundai ix20 14 crdi 90 cv comfort (allestimento medio) la usa spesso in paese e mai un problema al dpf anche se fa tragitti brevi.

Da 3 settimane non si accendeva la spia, non posso fare 10 km invece che 3 e il venditore doveva dirmelo...mi ha detto solo di non preoccuparti che sono rigeneranti e non danno più problemi come una volta infatti vedo....

Oggi mi sono fatto 100 km di strada extraurbana, direi assai libera da traffico ma con rotonde e semafori. Il consumo medio del viaggio e' stato 4,5 lt/100 km quindi 22,2 km/lt, andatura anche 100 km, senza brusche accelerazioni ma non una andatura da pensionati . Quindi buoni consumi. Invece nel consumo urbano,soprattutto la mattina a zero gradi (e anche -4) all'accensione i consumi sono MOLTO piu' alti, direi che per i primi 7-8 km ,se azzero, siamo sui 6 lt/100 km, qiundi un buon 10% in piu' del normale. Dopo i primi km pero' i consumi tornano "normali", prova e' il viaggetto di oggi.

iaopino ha scritto:

nel consumo urbano,soprattutto la mattina a zero gradi (e anche -4) all'accensione i consumi sono MOLTO piu' alti, direi che per i primi 7-8 km ,se azzero, siamo sui 6 lt/100 km, qiundi un buon 10% in piu' del normale. Dopo i primi km pero' i consumi tornano "normali", prova e' il viaggetto di oggi.

da 4,5 a 6 non è il 10% in più ma il 35%!!! Ma è normale che un'auto a motore freddo consumi anche fino al 50% in più!