Bocchette dell'aria centrali

Secondo me l'unico difetto è che le bocchette centrali dell'aria non si possono chiudere!

Quoto, bastava un comando tra le due.

Beh, dai, non è un difetto. é una "mancanza" , ma non sicuramente un difetto. Il Difetto con la D maiuscola ( per me che ho 20 anni) è sicuramente l'impianto audio di scarsissima qualità!!

Secondo me la qualità è in linea con le altre vetture del settore. A mio avviso è il volume che manca. Equalizza bene e vedrai che qualcosa di meglio ne ricavi.

ppaaolo ha scritto:

Secondo me l'unico difetto è che le bocchette centrali dell'aria non si possono chiudere!

è classe... non difetto

Aveo Racing 16v ha scritto:

ppaaolo ha scritto:

Secondo me l'unico difetto è che le bocchette centrali dell'aria non si possono chiudere!

è classe... non difetto

è proprio 'na ciofeca ci saranno degli altoparlanti in cartone da 10

Le bocchette dell'aria si devono chiudere santo cielo, non è che uno se lo può dimenticare!! poi l'ho comprata lo stesso però!

> Le bocchette dell'aria si devono chiudere

Non è detto. Probabilmente, in fase di progetto, hanno ragionato in una certa maniera. Provengo da un Voyager 2500 TD e ti posso assicurare che le bocchette laterali (due dal lato passeggero ed una lato guida), invece, non si possono assolutamente chiudere se non mettendo su 0 il clima, il che comporta la chiusura totale di TUTTE le bocchette, rendendo sigillato l'abitacolo dall'esterno.
ciao

kaponord ha scritto:

Aveo Racing 16v ha scritto:

ppaaolo ha scritto:

Secondo me l'unico difetto è che le bocchette centrali dell'aria non si possono chiudere!

è classe... non difetto

è proprio 'na ciofeca ci saranno degli altoparlanti in cartone da 10

Finalmente qualcuno che la pensa come me!! Ora apro un bel topic apposito così ne parliamo

Che si riesca a vivere anche senza la chiusura non vi è dubbio, e non vi è dubbio nemmeno sul fatto che hanno fatto una gran c. . .a! Sulla skoda fabia, per esempio,abbassi le alette fino a metterle verticali a mo' di paratia, così le chiudi e non vedi alcun tasto.

Certo che oltre questi difetti una lucina nel vano portaoggetti la potevano mettere...

ppaaolo ha scritto:

Le bocchette dell'aria si devono chiudere santo cielo, non è che uno se lo può dimenticare!! poi l'ho comprata lo stesso però!

Le bocchette centrali si aprono solo se il commutatore è sul simbolo frontale/piedi. Se giri su sbrinatore e piedi per esempio non esce l'aria.

Se leggete il manuale dell'auto le bocchette centrali volutamente non si possono chiudere perchè se fosse impostato il climatizzatore acceso sull'uscita centrale e le bocchette fossero nonostante questo chiuse, si rischia di rovinare il condensatore (così almeno spiegano)

Ok, ma sul manuale c'è scritto perché i comandi degli alzavetri non sono illuminati? Cosa si rovinerebbe se ci fossero due lucine? E anche i comandi sul devioluce sono "al buio"... E' un'auto accessoriata ma poi si perdono per due lucine! Bhoo?
Per me sono assurde queste mancanze! Roba che auto di 15 anni fa avevano di serie... Mi metti l'Esp, il controllo della trazione, l'assistenza in salita e poi.... e poi.... non mi metti due lucine??? Non ci arrivo proprio a capire questa mancanza... E' ovvio che, dopo un po' ci si abitua ma chi ci sale per la prima volta rimane "sconcertato". A casa mia, posso girarci al buio ma se non conosco la casa posso sbattere la capoccia su qualche porta e/o spigolo. Nel senso che una cosa del genere non è il massimo della sicurezza... Se mi distraggo per cercare gli alzavetri potrei anche fare danni... Dopo un mese mi ci sono abituato ma, comunque, è una mancanza che non ha giustificazioni!!! Difetti di gioventù?
p.s. ho provato a frenare in curva su strada con asfalto viscido da 40 km/h. L'abs non mi sembra che è interveuto, l'auto è andata DRITTA PER LA TANGENTE! Praticamente come se non l'avesse!???

Nessuno risponde... Ok, chi tace acconsente

chromj ha scritto:

Nessuno risponde... Ok, chi tace acconsente

Io questa prova la rifarei!
Vado veloce con la mia Focus (per lavoro faccio zone molto poco trafficate) ma l'ABS e l'ESP mi hanno spesso aiutato a tornar a casa senza danni.

a me l'abs si inserisce anche se prendo una buca in frenata... indice che la ruota perde aderenza quindi assetto troppo morbido

E' un tema OT, ad ogni modo l'ABS entra in funzione premendo con decisione e forza il pedale, se non si attiva è da far vedere. C'è da tenere conto che a 40 km/h forse le ruote non sono riuscite a bloccarsi e quindi a far attivare il dispositivo. La prova può essere effettuata su sterrato in modo da accertare eventuali malfunzionamenti.

Ragazzi siete un po' OT !! Aprire un thread apposito? Comunque tornando al topic principale, ricordiamoci sempre che è una automobile da 11.000 euro... non possiamo chiedere tecnologie o migliorie da auto da 20-25000!

Ad ogni modo ricordo che le bocchette centrali si aprono solo se il commutatore è sul simbolo frontale/piedi. Se giri su sbrinatore e piedi per esempio non esce l'aria.