solo una bielletta ?!?°#

Non devi guardare la data di immatricolazione ma la data di costruzione. La si evince dal numero di telaio ma solo in Chevrolet possono farlo.

Paulsonic ha scritto:

Non devi guardare la data di immatricolazione ma la data di costruzione. La si evince dal numero di telaio ma solo in Chevrolet possono farlo.

Si è vero, non ci avevo pensato

Paulsonic ha scritto:

Non devi guardare la data di immatricolazione ma la data di costruzione. La si evince dal numero di telaio ma solo in Chevrolet possono farlo.

Vero ma la cosa è conseguenziale. Non credo che un'auto immatricolata a maggio e attesa per mesi possa essere uno dei primi esemplari.

kaponord ha scritto:

Vero ma la cosa è conseguenziale. Non credo che un'auto immatricolata a maggio e attesa per mesi possa essere uno dei primi esemplari.

Guarda io l'ho richiesta a inizio maggio e l'ho presa in neanche un mese

E poi le 95 cv sono i modelli più recenti.
Non dipenderà dai km fatti o da quanti mesi dall'immatrjcolazione, ma dal tipo di percorso (qualità del fondo stradale) che l'auto affronta ogni giorno!

Ma Matty89 ci ha fatto solo 1.500 km! Non penso che, nel suo caso, sia dovuto alle strade che ha percorso. Anche perché queste bielle vengono sollecitate in curva e non su strada dritta.
Come ha scritto Kaponord, la cosa più probabile è che si tratti di un lotto difettoso.

Paulsonic ha scritto:

Ma Matty89 ci ha fatto solo 1.500 km! Non penso che, nel suo caso, sia dovuto alle strade che ha percorso. Anche perché queste bielle vengono sollecitate in curva e non su strada dritta.
Come ha scritto Kaponord, la cosa più probabile è che si tratti di un lotto difettoso.

Guarda l'ho usata sia in autostrada sia in strada urbana. Se vi devo dare una percentuale è: 35% autostrada e 65% urbano... Comunque credo anch'io che si tratti di un lotto difettoso

la mia e' uno dei primi modelli, prodotta ad aprile 2011, immatricolata a luglio 2011, 25000 km nessun rumore..

Ciao a tutti. Stamattina sono andato in officina e gli ho spiegato il problema... Ho fatto un giro con il meccanico e il rumore o cigolio l'ha sentito anche lui! Comunque ha fatto tutte le prove che doveva fare per escludere degli elementi. Ha detto che se fossero le biellette farebbe un rumore diverso... comunque, dopo le prove fatte ha detto che non ci sono problemi sulla sicurezza.
Secondo lui o è il rumore degli ammortizzatori che sfiatano o è qualcosa che si sta rodando e che "si deve creare la propria sede".
Inoltre mi ha detto di usarla tranquillamente e se peggiora di riportargliela (se il rumore diventa maggiore c'è più possibilità di capire la causa) perchè ora non saprebbe cosa andare a smontare di preciso.
Pazienza, dovrò assorbirmi questo maledetto cigolio!!!

ciao,portata oggi in officina a roma (aveo 1.3D 95 cv),quando facevo retromarcia sterzando faceva un rumore strano,anche se prendevo delle piccole buche sembrava come se cera qualcosa di lento davanti,sostituite tutte e due le biellette,premetto che me lo ha fatto sui 1000 km sono passati 5 mesi dalla sostituzione,ad oggi 3200km servizio imppecabile quello della chevrolet!!!!poi non vi parlo dell'errore 89 si è risolto da solo sto ancora asspentando la sonda lambda..

lopiz21 ha scritto:

ciao,portata oggi in officina a roma (aveo 1.3D 95 cv),quando facevo retromarcia sterzando faceva un rumore strano,anche se prendevo delle piccole buche sembrava come se cera qualcosa di lento davanti,sostituite tutte e due le biellette,premetto che me lo ha fatto sui 1000 km sono passati 5 mesi dalla sostituzione,ad oggi 3200km servizio imppecabile quello della chevrolet!!!!poi non vi parlo dell'errore 89 si è risolto da solo sto ancora asspentando la sonda lambda..

Cosa intendi con la frase "come se cera qualcosa di lento davanti"?

Puoi postare la nota dell'intervento? 5/6 mesi 3200 km? non ti conveniva un benzina?

Matty89 ha scritto:

Cosa intendi con la frase "come se cera qualcosa di lento davanti"?

come un rumore metallico,a bassa velocità con disconnesioni stradali.

kaponord ha scritto:

Puoi postare la nota dell'intervento? 5/6 mesi 3200 km? non ti conveniva un benzina?

l'intervento è stato eseguito il 24 di questo mese,sostituite entrambi le biellete pare che non si senta più quel rumore
ho preferito il diesel perchè il benzina pare che non è molto brillante,e i consumi lo stesso.nel complesso sono soddisfatto della
macchina presa.

Una volta fatta la riparazione, se ti mettono le biellette fatte con la tolleranza giusta, dovrebbe andare bene.
Menzione d'onore alla CISA2000 di Bologna che a giugno non mi aveva avvisato del mancato arrivo dei pezzi di ricambio, così da farmi andare inutilmente in officina facendomi perdere una mattina intera: era necessario fare la convergenza che non è passata in garanzia, si sono fatti perdonare facendomela gratuitamente (sulla ricevuta c'è scritto che costerebbe 100 euro).

èsénthanks ha scritto:

Una volta fatta la riparazione, se ti mettono le biellette fatte con la tolleranza giusta, dovrebbe andare bene.
Menzione d'onore alla CISA2000 di Bologna che a giugno non mi aveva avvisato del mancato arrivo dei pezzi di ricambio, così da farmi andare inutilmente in officina facendomi perdere una mattina intera: era necessario fare la convergenza che non è passata in garanzia, si sono fatti perdonare facendomela gratuitamente (sulla ricevuta c'è scritto che costerebbe 100 euro).

C'è una nota ufficiale sul fatto che le aste di reazione siano state progettate male o il difetto è frutto di un lotto di produzione imperfetto? Su cosa è basata questa affermazione? Perchè così passa il messaggio che c'è un difetto a monte e se fosse così il problema sarebbe più esteso che una decina di segnalazioni e dovrebbero portare al richiamo ufficiale della casa, appunto se fosse accertato che le tolleranze originali sono sbagliate. Esprimo questa considerazione nell'interesse di chi volesse acquistare un aveo, instillare un simile dubbio non invoglia certo.

kaponord ha scritto:

C'è una nota ufficiale sul fatto che le aste di reazione siano state progettate male o il difetto è frutto di un lotto di produzione imperfetto? Su cosa è basata questa affermazione? Perchè così passa il messaggio che c'è un difetto a monte e se fosse così il problema sarebbe più esteso che una decina di segnalazioni e dovrebbero portare al richiamo ufficiale della casa, appunto se fosse accertato che le tolleranze originali sono sbagliate. Esprimo questa considerazione nell'interesse di chi volesse acquistare un aveo, instillare un simile dubbio non invoglia certo.

Hai ragione, ho omesso la fonte.
La fonte è il capofficina della CISA2000 di Bologna, c'è appunto un lotto di biellette costruite non in tolleranza in modo da avere un gioco eccessivo che porta all'immediato deterioramento della superficie d'attrito elastomerica. Rovinata quella, inizia a fare rumore. A detta loro non c'è alcun problema di sicurezza.
Non so in che quantità sia installato il lotto di biellette difettose, ma sempre dall'officina mi è stato riferito che i ricambi ordinati sono stati tanti da non essere in grado di soddisfare immediatamente tutte le richieste.
E' molto facile che abbiano cercato i pezzi incriminati al magazzino centrale Chevrolet e li abbiano eliminati, creando la mancanza momentanea di pezzi di ricambio.

èsénthanks ha scritto:

Hai ragione, ho omesso la fonte.
La fonte è il capofficina della CISA2000 di Bologna, c'è appunto un lotto di biellette costruite non in tolleranza in modo da avere un gioco eccessivo che porta all'immediato deterioramento della superficie d'attrito elastomerica. Rovinata quella, inizia a fare rumore. A detta loro non c'è alcun problema di sicurezza.
Non so in che quantità sia installato il lotto di biellette difettose, ma sempre dall'officina mi è stato riferito che i ricambi ordinati sono stati tanti da non essere in grado di soddisfare immediatamente tutte le richieste.
E' molto facile che abbiano cercato i pezzi incriminati al magazzino centrale Chevrolet e li abbiano eliminati, creando la mancanza momentanea di pezzi di ricambio.

Anche se dispiaciuto per i malcapitati è confortante sapere che non c'è un errore di progettazione ma trattasi di lotto difettoso che può capitare in qualsiasi ambito. Grazie per la precisazione.

kaponord ha scritto:

Anche se dispiaciuto per i malcapitati è confortante sapere che non c'è un errore di progettazione ma trattasi di lotto difettoso che può capitare in qualsiasi ambito. Grazie per la precisazione.

Purtroppo ad oggi non è dato sapere se alla Chevrolet sappiano quante auto hanno installate le biellette difettose, né quali siano.
Quindi appena uno sente i rumori e va in officina parte la sostituzione in garanzia, ma a priori non sanno quali esemplari potranno soffrire il problema.

piccolo OT.. ricordo che sempre parlando di lotti difettosi, un paio di anni fa cera una partita difettosa di guarnizione testa dei 1300 MTJ gruppo fiat.. dopo circa 20000km si bruciava.. sostituivano in garanzia il tutto, e le auto ancora invendute cambiavano la guarnizione prima di consegnarla al nuovo cliente... chiuso OT.. speriamo che chevrolet almeno per chi la compra nuova ora, gliela venda gia' ok.. o quanto meno prima di consegnarla al nuovo proprietario, che magari la paga con sacrifici o soldi messi da parte, in seguito non abbia questi fastidi, che seppur leggeri comportano perdite di tempo

(BIELLETTE ?!) FORSE stesso problema auto presa 10 gg fa devo portarla ancora a controllare ma a me queste cose fanno impazzire e inc............are troppo, ora si è aggiunto anche un rumore tipo sonagli quando entra in funzione il disco freno ant.sx sparendo quando rilascio il pedale...come mi incaz..............o
(rewind)...è un incubo mi è accaduto anche 11 anni fa con la mia vecchia vettura suzuki, mi fecero impazzire e praticamente dovetti convivere con un piccolo difetto...la suzuki mi aveva risposto che prima possibile mi avrebbe contattato bhe come ho detto nulla di nulla...speriamo che con la Chevo sia diverso AGGIORNATEMI PLEASE...

Il virus delle aste della barra stabilizzatrice ha colpito anche la mia. Ordinate le nuove ma il capo officina non sa se il difetto dipende da un lotto difettoso. Il rumore a bassa velocità e su sconnesso è simile a quello degli ammortizzatori con bolle interne, tipo scrocchio. Non è fortissimo ma fastidioso. Di seguito il playback del rumore: clop clop

kaponord ha scritto:

Il virus delle aste della barra stabilizzatrice ha colpito anche la mia. Ordinate le nuove ma il capo officina non sa se il difetto dipende da un lotto difettoso. Il rumore a bassa velocità e su sconnesso è simile a quello degli ammortizzatori con bolle interne, tipo scrocchio. Non è fortissimo ma fastidioso. Di seguito il playback del rumore: clop clop

Esattamente! Benveniuuuuuto

A questo punto fondiamo il club delle aste difettose, che alla mia età ci può anche stare

a 50 anni 6 ancora un ragazzino... persto rumore.. non riesco a capire se ce lo anche io o no... sento solo un forte rumore quando prendo i san pietrini.. ma per il resto e' silenzionsa