troppo olio?

poco fa ho dato un'occhiata al motore e ho controllato l olio e ho notato che è un pelo sopra il livello max dell astina. l auto va normale però, c'è da togliere un po' olio o è normale che nelle auto nuove ne mettano cosi tanto (io con altre auto ho sempre tenuto l olio a meta tra il min e max sull astina)?

Non preoccuparti, se il livello supera il massimo di pochissimo non ci sono problemi.
Se invece capita di superare il max di parecchio allora è meglio togliere l'eccesso.

a ok grazie.

tecnochevy ha scritto:

Non preoccuparti, se il livello supera il massimo di pochissimo non ci sono problemi.
Se invece capita di superare il max di parecchio allora è meglio togliere l'eccesso.

giusto

Attenzione che l'aumento del livello nella misurazione dell'olio potrebbe dipendere dalla rigenerazione del filtro antiparticolato, almeno nella meriva di mia moglie è così e monta lo stesso motore. Meglio tenere sotto controllo.

Nel CTB c'e' l'indicazione della percentuale olio, quindi da questa di dovrebbe capire se l'olio e' troppo oltre il livello.

Invece, dopo l'indicazione della percentuale, ci sono altre sigle che non comprendo, qualcuno sa di cosa si tratta ??

quando ho tempo guardo. io manco ho notato l indicazione dell olio nel cdb...

bo, non la trovo, sai dimi ke sequenza d tasti devo premere per arrivarci? forse sul benzina nn ce ?

Non ti posso aiutare, non riesco più a trovarlo

ho cercato anche sul manuale ma zero..

La percentuale olio credo che riguarda solo le diesel, gli altri messaggi non so se appaiono anche sul Benz. Appaiono sul CTB nei dati del cruise control (quindi zona bassa), (Leva sinistra, menu) e poi pulsantino leva sinistra a scorrere.. Comunque e' strano non appare sempre, forse solo a motore freddo... le altre scritte sono "unit 3" ed altre, ma non so cosa siano ...

ciao, non so se posso essere d'aiuto... Posseggo una 1.3d 5p 75cv lt. Nel cdb, nella parte bassa, dopo che con menu si fa lampeggiare l'indicaz km trip o odo, con le levette su giu si possono scegliere unit e lang.. (uno varia il contachilom da km/h a miglia e gradi celsius o farenh, l'altro varia l'indicazione del display carburante da full-empty a 1-0). Quando si modifica con il tastino si vede subito il cambiamento.
Anche a me poi compare il simbolo dell'olio con una percentuale e la scritta set o reset ma non so cosa sia...come scritto in un'altro post, mi hanno consegnato il libretto d'uso vecchio, di marzo 2011 in cui le diesel non sono nemmeno menzionate.

ah, tra l'altro ho letto un articolo in cui si parlava dei rischi del fap che, durante la pulizia,potrebbe o fa entrare gasolio nell'olio con conseguente salita di livello e, in casi particolari, puo dar vita al problema di autoalimentazione del motore. Non so mettere il collegamento all'articolo...come si fa??

Ho letto anch'io quell'articolo. Nel caso accadesse bisogna accostare e frenare con forza con la marcia inserita, in modo da far spegnere il motore.

Non sono d'accordo che la % indica il livello dell'olio. Ora la mia Aveo ha 7700 km ed ho appena controllato l'olio: è esattamente alla tacca max dell'astina.
La % era a 100 da nuova ed è un numero che scende progressivamente. Ora è al 43%. Che indichi forse la qualità dell'olio? Forse quando arriva a 0 va sostituito?

ora sono a 10050 km e l'olio è circa 4 mm sopra il massimo (mai sostituito e mai rabboccato). Il computer di bordo segna 29% riguardo l'olio.

Con l'asta non riesco a capire bene il livello olio, vedo che e' sopra il massimo ma l'asta si sporca e non vedo il livello preciso. Comunque e' sopra ,direi di mezzo centimetro... secondo me quando hanno fatto il tagliando hanno abbondato e poi la situazione e' peggiorata, sicuramente per le rigenerazioni del FAP.. La % invece e' al 70% e quindi e' buona, ma l'auto ha percorso solo 6.000 dall'ultimo tagliando. ORa vorrei togliere un po' d'olio.. ma immagino sia difficile .. Comunque domani compro del tubino (ho provato e entra bene nell'asta olio) e me ne bevo un buon mezzo litro !!

Se vi puo' essere utile io sono a 55-60% (non ricordo esattamente) di olio e il livello sull'astina è sempre stato tra la metà e 3/4 da quando l'ho acquistata, ora ho 14100km. Tra poco faro' il tagliando

mi sono comprato due metri di tubino (costo 1 euro) ed una siringa in farmacia senza ago (la piu' grossa che avevano era da 60 cl, costo 50 cent.)

Quindi ho inserito il tubino dell'asta olio e dall'esterno dell'auto ho riempito facilmente 7-8 siringhe ,in pratica ho tolto quasi mezzo litro di olio. Ora il livello e' al massimo e mi sento piu' tranquillo !!

Ho capito perche' la mia Aveo aveva troppo olio,che fra l'altro puo' creare problemi gravi al motore stesso. Come riportato anche in fattura, (ma lo hanno confermato anche a Voce) al momento del tagliando hanno messo 4 litri di olio 5W30. Peccato che ,come chiaramente riportatato sul libretto, nei diesel dovevano mettere solo 3,5 lt. 4 lt vanno bene per il motore a benzina. Ancora una volta : l'auto va bene,ma l'assistenza e' quella che e '.....

Che tipo di problemi puo' provocare troppo olio?

JohnMcClane81 ha scritto:

Che tipo di problemi puo' provocare troppo olio?

In pratica il motore accelera, aumenta di giri e anche girando la chiave non si ferma . Rimane acceso fino a gripparsi. La cosa che scatena tutto ciò è un AUMENTO del livello dell'olio oltre il Max, diluito magari con il gasolio per le frequenti rigenerazioni andate a vuoto. Nel mio caso pero' l'aumento era dovuto ad un errato cambio olio. Inoltre il "troppo olio" puo' influire anche sulla durata del FAP o DPF nel caso in cui l'eccesso di olio esca dallo scarico. Quindi , per le auto diesel con il FAp, e' importante che l'olio non vada sotto il minimo, ma e' altrettanto importante che non vada oltre il livello max. Poi e' chiaro che se supera di 1-3mm non e' niente, se invece supera di mezzo centimetro o oltre allora io mi preoccuperei ... comunque se andate su internet troverete numerosi casi (Fiat, Opel...) di problemi con il livello olio sopra il max e conseguenti danni (anche irreversibili) del motore.

iaopino ha scritto:

come chiaramente riportatato sul libretto, nei diesel dovevano mettere solo 3,5 lt.

Tra l'altro solo la 1.3 VGT tiene 3,5 L; la 1.3 FGT si ferma a 3,2 L

pensatore ha scritto:

Tra l'altro solo la 1.3 VGT tiene 3,5 L; la 1.3 FGT si ferma a 3,2 L

Infatti ... ma la fgt è la nostra? La vgt quale è?

Io ho quella da 75cv ed è una FGT. Sul libretto parla anche della VGT, non so se è quella da 90 o da 95 cv o entrambe.