Dischi freni anteriori

Se hai i cerchi in lega è più facile vedere i dischi anteriori, se hai i copricerchi di plastica è un pò più complicato.
In ogni caso il disco pieno è un vero e proprio disco di metallo, un blocco unico su cui andranno a stringere le pastiglie che per attrito fermeranno la ruota. Il disco ventilato o autoventilante è composto da due dischi accoppiati ma separati da delle alette che permettono all'aria di circolarvi all'interno: con la semplice rotazione durante la marcia, l'aria raffredda il disco dall'interno consentendo alle pastiglie di "lavorare" con temperature più basse a tutto vantaggio della frenata e della durata di dischi e pastiglie stesse.

(non sono un tecnico, insegno scuola guida ma se un allievo mi fa una domandina del genere faccio sempre la mia porca figura )

ps: ma s'è capito qualcosa di quello che ho scritto?

si, s'e' capito che non s'e' capito perche' alcune hanno i dischi così e altre cosa'! c'era una partita da far fuori prima di usare quelli sventolati? mica giusto...

Rispondevo a Assu che chiedeva la differenza tra pieni e ventilati.
Hai ragione Nik, secondo me è come hai detto tu, gli saranno rimasti gli ultimi scatoloni di dischi delle Kalos e per non buttarli ci hanno fatto le prime Aveo .
Finiti quelli hanno messo i dischi ventilati.
Se tanto mi da tanto, non è escluso che le prossime Aveo abbiano ancora qualche miglioramento, chissà. Però d'altra parte si sa, le prime serie sono sempre soggette a miglioramenti ed è un peccato constatare che nonostante la tecnologia, vale sempre la stessa regola da anni..."mai comprare le prime uscite".

Vi svelo l'arcano: ho scritto io una ca**ta (volevo dire che non sono FORATI e BAFFATI): i dischi come si evince dalla foto che hai postati sono ventilati!
Chiedo venia

Grazie Ugo!!!
sei stato proprio molto chiaro...uhmm, si vede che sei istruttore di scuola guida ;-)
cmq si ho i cerchi in lega x cui verificherò...amche se poi mi sembra che tutte le aveo hanno quelli ventilati. il che dovrebbe essere un bene, vero?
saluti

Indubbiamente è meglio che siano ventilati i dischi, sono più efficienti e i ferodi durano di più; senza contare che lavorando a temperature più basse è meno probabile che si deformino.
A parte l'equivoco di Ken, rimane il fatto che maurysee ci conferma che lui li ha pieni. I dischi.
Il modello è nuovo ma evidentemente le prime produzioni montavano i dischi pieni, suppongo.

kenshin ha scritto:

Vi svelo l'arcano: ho scritto io una ca**ta (volevo dire che non sono FORATI e BAFFATI): i dischi come si evince dalla foto che hai postati sono ventilati!
Chiedo venia

Anche perchè la foratura e la baffatura sono inutili in un'auto così, servendo solo per ravvivare la pastiglia in un uso intenso che può portare ad una vetrificazione superficiale, non raffreddano nulla

per la seconda volta dischi deformati e questa volta non sono durati neppure 6000 km

Cavolo, ma è stranissimo... io per ora non ho problemi (8000 km)... ma possibile che durino 6000 km?

probabile che sia un difetto allora. minaccia la tua concesisonaria dicendole che se non ti trovano soluzione al problema ti rivolgerai a un'altra concessionaria che ha anche un'officina. sai la pubblicita' regresso? "e' venuto uno con un'aveo, non vede l'ora di venderla..." certe volte non resta che puntare i piedi e alzare la voce. le mani solamente se non visti

nik ha scritto:

probabile che sia un difetto allora. minaccia la tua concesisonaria dicendole che se non ti trovano soluzione al problema ti rivolgerai a un'altra concessionaria che ha anche un'officina. sai la pubblicita' regresso? "e' venuto uno con un'aveo, non vede l'ora di venderla..." certe volte non resta che puntare i piedi e alzare la voce. le mani solamente se non visti

Brava Nik....

villaivan ha scritto:

per la seconda volta dischi deformati e questa volta non sono durati neppure 6000 km

villaivan ci confermi che i tuoi dischi sono del tipo ventilato oppure sono dischi pieni? per cercare di capirci qualcosa in più.

ciao, ugo.

Ugo ha scritto:

villaivan ci confermi che i tuoi dischi sono del tipo ventilato oppure sono dischi pieni? per cercare di capirci qualcosa in più.

ciao, ugo.

adesso sono ventilati, quelli di prima credo che fossero pieni (ma con beneficio del dubbio)

se l'auto trema quando freni a velocita , diciamo di 100 km/h, e culpa di dischi ????

fiorello_fiorello ha scritto:

se l'auto trema quando freni a velocita , diciamo di 100 km/h, e culpa di dischi ????

si

villaivan ha scritto:

fiorello_fiorello ha scritto:

se l'auto trema quando freni a velocita , diciamo di 100 km/h, e culpa di dischi ????

si

Potrebbe essere anche l'ABS

mi potete dire una risposta piu sicura ??

fiorello_fiorello ha scritto:

mi potete dire una risposta piu sicura ??

allora se trama lo sterzo in frenata ad alta velocità sono i dischi.

l'abs lo escludo

Credo anch'io possano essere i dischi

quando andro a fare tagliando dico anche di fare una verifica

fiorello_fiorello ha scritto:

se l'auto trema quando freni a velocita , diciamo di 100 km/h, e culpa di dischi ????

Si e te lo dico con certezza perchè sulla mia ha cominciato a farlo dopo il tagliando dei 15000 km e la cosa è andata progressivamente peggiorando tant'è che la settimana scorsa sono andato a farmeli sostituire (in garanzia).

secondo il mio concessionario i dischi sono in garanzia fino ai 40000 km. non le pastigliette pero' eh!

nik ha scritto:

secondo il mio concessionario i dischi sono in garanzia fino ai 40000 km. non le pastigliette pero' eh!

se i dischi deformati ti rovinano le pastiglie, te li devono passare nella garanzia.

in questo caso si, ma se son consumate solo le pasticche ti dicono di frenare meno e te le fan pagare

nik ha scritto:

in questo caso si, ma se son consumate solo le pasticche ti dicono di frenare meno e te le fan pagare

e se frenando meno mi schianto in un muro???? pagano tutti i danni loro??? xkè se è così ho un muro di casa che va rifatto!!!!!!