AVEO LS 1.2 motore KO dopo 41.000 Km

Bene ragazzi...possiamo mettere fine a questa triste storia!
Mercoledì mattina sono andato a ritirare la mia aveo...e il motore è davvero nuovo di zecca! Effettivamente bastava aprire il vano motore per rendersene conto...praticamente luccica e non c'è un filo di polvere da nessuna parte.
E poi il capo officina mi ha anche fatto vedere il vecchio motore smontato!
La cosa che mi ha meravigliato è stata la ricevuta che mi hanno rilasciato...leggete un pò le due voci che riporta:

1)MOTORE COMPLETO: |Quantità 1 | Prezzo unitario 5.630,00 € |
2)ORE LAVORATIVE: |Quantità 22,66 | Prezzo unitario 25,30 € |

I conti ve li faccio io...viene un totale di 6.203,30 €! Praticamente se fosse successo fuori garanzia avrei potuto buttare la macchina! Incredibile che un motore valga quansi l'80% del valore dell'intera auto...non pensate???

sono contento dai.. e' bene quel che finisce bene..! purtroppo tutto come ricambio costano parecchio..

Syd ha scritto:

Bene ragazzi...possiamo mettere fine a questa triste storia!
Mercoledì mattina sono andato a ritirare la mia aveo...e il motore è davvero nuovo di zecca! Effettivamente bastava aprire il vano motore per rendersene conto...praticamente luccica e non c'è un filo di polvere da nessuna parte.
E poi il capo officina mi ha anche fatto vedere il vecchio motore smontato!
La cosa che mi ha meravigliato è stata la ricevuta che mi hanno rilasciato...leggete un pò le due voci che riporta:

1)MOTORE COMPLETO: |Quantità 1 | Prezzo unitario 5.630,00 € |
2)ORE LAVORATIVE: |Quantità 22,66 | Prezzo unitario 25,30 € |

I conti ve li faccio io...viene un totale di 6.203,30 €! Praticamente se fosse successo fuori garanzia avrei potuto buttare la macchina! Incredibile che un motore valga quansi l'80% del valore dell'intera auto...non pensate???

guarda il lato positivo : hai percorso 41.000 km ma ti trovi con un motore nuovo senza aver cacciato un euro. Beh poteva andare peggio, io so di auto con marchio blasonato che dopo 30.000 km non hanno riconosciuto per qualche cavillo la garanzia ... e quindi hanno dovuto pagare ..

pitcap ha scritto:

Certo che a 41.000 km sembra incredibile: penso che sei stato molto sfortunato.

Temo che non sia sfortuna... la mia impressione è che queste auto abbiano dei problemi di fondo.

E non pochi...

Whity ha scritto:

E non pochi...

Pirtroppo sì. E pensare che per tanti anni ho sconsigliato tutti i conoscenti di acquistare un modello nuovo appena uscito e ci sono cascata in pieno io!!! Ora ho la conferma che avevo ragione...

Io volevo prendere la Peugeot 207. Aveva tutto, come l'Aveo e costava 2000 in meno. Era una macchina di fine serie (e quindi collaudatissima) ma mi son fatto prendere la mano perché l'Aveo esteticamente era più accattivante. Speriamo che questi "piccoli" ma "frequenti" problemi li risolvono...

Whity ha scritto:

Io volevo prendere la Peugeot 207. Aveva tutto, come l'Aveo e costava 2000 in meno. Era una macchina di fine serie (e quindi collaudatissima) ma mi son fatto prendere la mano perché l'Aveo esteticamente era più accattivante. Speriamo che questi "piccoli" ma "frequenti" problemi li risolvono...

Non ci crederai, ma ero andata il giorno prima in Peugeot con tutti i documenti per l'acquisto della "fine serie". All'ultimo non ho firmato perché credevo sarebbe costata 2000 euro in meno, però si erano "dimenticati" di dirmi che a quel prezzo era obbligatorio il finanziamento e che le relative spese erano di 2.200 euro.
Sono andata via ink...ta e sono andata in Chevrolet. Temo di aver fatto la scelta sbagliata...

Dai, ce l'abbiamo da poco tempo... Aspettiamo e vediamo come si evolve. Però la 207 mi piaceva...

Speriamo.... sono un po' demoralizzata.
Anche perché se il problema del liquido di raffreddamento non si risolve, mi hanno già anticipato che devo lasciarla in officina per una decina di giorni e hanno una sola auto sostitutiva che non mi darebbero.
Dovrei fare del casino e farmi dare un'auto a noleggio a spese Chevrolet e comincio a essere stanca.
Sono stata tutta la vita Renault (non una marca prestigiosa) ma non mi è MAI successa una cosa simile. Avevo meno problemi dopo 12-13 anni di vita della macchina che con questa da nuova. Non avrei dovuto cambiare...

Il problema del liquido è dovuto all'impianto gpl. E' un BRC o un LANDI? L'hai montato tu o te l'hanno già consegnata così?

Whity ha scritto:

Il problema del liquido è dovuto all'impianto gpl. E' un BRC o un LANDI? L'hai montato tu o te l'hanno già consegnata così?

BRC e me l'hanno consegnata così...

Allora, visto che la Chevrolet è affiliata alla BRC e l'auto te l'hanno data già con il gpl, fatti valere... incaxxati pure e se la devi lasciare per 10 giorni, l'auto sostitutiva è un tuo diritto e non una loro "elargizione".

Lo so bene.... adesso la terrò controllata, pi mi muoverò di conseguenza.
Grazie per i consigli!!!
Ora scappo.
Buonanotte.

Ciao, Buonanotte anche a te Un bacione

cioe!
fatemi capire viaggiando a gas si consuma il liquido di raffredamento?????
quando ho aquistato la vettura impianto gpl e stato installato direttamente in fabbrica ... nn e un impanto montato dopo l'aquisto...
Leggendo tutti i msg messi da altri inizia a sorgemi un dubbio sul aquisto di questa macchina, anche se tutte le settimane controllo livello olio xche mi dissero che a gas consuma olio... x ora non vedo consumo
devo iniziare a preocuparmi?????????
anche se devo dire che dopo una settimana ho dovuto fare un aggionamento della centralina xche a gas e benzina non andava bene
ora il problema ce ancora solo a gas infatti mi sono rotto le scatole di chiamare l'officina ripetendo le solite cose. Ora viaggio solo a benzina sino quando hai 4000km devo andare x i controlli livelli
e ho notato che la ventola di raffredamento si accende sovente anche o ra che le temperature non siano piu molto mite e normale????? e non e la posizione sul barabrezza della manopola xche la tengo sempre sui piedi e parabrezza

controlla il livello del liquido....

dici che sia andato giu???
ma xche lo mangia non riesco a capire
ah!!!! il livello giusto ??? caldo o a freddo ?????

A causa del polmone del gpl tende a consumare un pochino il liquido di raffreddamento e va tenuto sotto controllo,questo succede perché il gas in bombola si trova in pressione e liquefatto per passare allo stato gassoso dev' essere portato a pressione molto basse pert il funzinamento in camera di combustione, ma per far si che questo avvenga e per espandere ogni gas a bisogno di calore perché il riduttore di pressione si raffredda in modo molto significativo fino a non funzionare più per l'assenza di calore e grazie appunto a una derivazione di un tubo dell'impianto di raffreddamento e ricevendo appunto il calore necessario tutto questo può avvenire a scapito della quantità del liquido della vaschetta

grazie mille!!!
controllato 10 min fa e sul livello max
olio idem

Allora vai tranquillo.. Per la ventola che va probabilmente come dice Angelo siccome deve raffreddare di più lbimpianto lavora maggiormente

grazie fra molto gentile