ruota di scorta

Salve a tutti oggi mi sono reso conto che e' meglio avere una ruota di scorta.
Dopo aver avuto una kia con gomma di scorta mai usata in 9 anni mai forato, dopo un mese e mezzo che ho l'aveo con i kit ho forato.
Fortuna che la ruota si e' sgonfiata poco a poco ho fatto i tempo ad andare dal gommista e ripararla.

succede sempre così. se adesso t porti dietro la ruota d scorta vedrai ke nn forerai mai+!

Anche io penso che e' meglio la ruota di scorta oppure un ruotino. Non sono ancora riuscito a capire se nella LTZ diesel entra anche un cerchio normale. Il problema e' che le ruote hanno 5 fori e non e' facile trovarle aftermarket a poco prezzo

la ruota dovrebbe stare nel suo posto nel baule e a me hano chiesto 80€ per cerchio no i lega e goma alla concessionaria

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eaudepovrhome ha scritto:

la ruota dovrebbe stare nel suo posto nel baule e a me hano chiesto 80€ per cerchio no i lega e goma alla concessionaria

Penso che appena mi arriva l'auto la comprio anche io, e' assurdo avere lo spazio e tenerlo vuoto. Del kit di gonfiaggio non mi fido.

Io uso il vano come spazio supplementare per i bagagli... ho un'assicurazione integrativa che mi invia il soccorso anche in caso di semplice foratura (non l'ho stipulata apposta, era compresa in una polizza multirischio).
Spero di non usufruirne mai...

ma il soccorso anche in caso di foratura è compreso anche nell euroservice chevrolet?

Staserami sono informato alla concessionaria : nel vano ci va una normale gomma, nel mio caso con cerchio di acciaio di 16 pollici a 5 fori

Pero' il costo, gomma compresa uguale a quella dell'auto, e' di 150 euro e non di 80 come ho visto da altri aveisti... del resto credo che solo la gomma valga almeno 100 euro ... pero' manca sempre il crick e la chiave, dicono che i "normali" crik usati dagli sfattini potrebbero creare dei problemi perche' dove aggancia il crik ci sono degli alloggi ad hoc ...mah

be per il crik non ho problema ho tutti queli delle auto demolite per la gomma basta anche una di sottomarca e cerchione non in lega, e comunque il gommista mi ha alzato la macchina per riparare la gomma con un crik idraulico a pedale.

poi la chiave per i bulloni basta comprare quella a croce in qualsiasi supermercato, a pochi euro. ho gia ' pure quella.

eaudepovrhome ha scritto:

be per il crik non ho problema ho tutti queli delle auto demolite per la gomma basta anche una di sottomarca e cerchione non in lega, e comunque il gommista mi ha alzato la macchina per riparare la gomma con un crik idraulico a pedale.

Ma i cerchi non sono tutti uguali, Oltre alla misura, ci sono problemi con i distanziatori. Poi quelli della LTZ monta quelli da 16 a 5 fori, non credo sia facile trovarli dal demolitore ..

iaopino ha scritto:

Ma i cerchi non sono tutti uguali, Oltre alla misura, ci sono problemi con i distanziatori. Poi quelli della LTZ monta quelli da 16 a 5 fori, non credo sia facile trovarli dal demolitore ..

Esatto. Bisogna stare attenti all'ET. Comunque chi vende cerchi per auto ha delle tabelle con tutte le compatibilità.

http://www.tufanogomme.it/?go=cerchivettura&codice=47&marca=CHEVROLET

http://www.tufanogomme.it/schede.asp?go=guidacerchi

ma il cerchio lo prendo dalla concessionaria e probabile anche la gomma .Loro mi hanno preventivato 80€ cerchio non in lega.

eaudepovrhome ha scritto:

ma il cerchio lo prendo dalla concessionaria e probabile anche la gomma .Loro mi hanno preventivato 80€ cerchio non in lega.

E' un ottimo prezzo, solo la gomma costa di piu'. come ripeto a me invece chiedono 150 euro ...