La recensione di Boracay!

Signori,

dopo aver fatto un bel po' di chilometri, posso dare qualche mio parere riguardo la mia automobile, che onestamente, mi sta facendo pentire un po' del mio acquisto. Ma andiamo per filo e per segno:

INTERNI

Non vi è da dire nulla di cattivo sugli interni. Davvero ben curati e con dei sedili che non ti fanno sentire neanche che sei sopra una macchina che ha sicuramente un baricentro basso!! Le luci sono ben "disegnati" nella plancia auto ( anche se non capisco perchè tutti i led sono blu apparte quelli del condizionatore... Stonano un po'!!). Vi sono portaoggetti ovunque!! Una vera e propria invasione . Una cosa che adoro è il portaocchiali : Qualcosa di unico per me, che giro sempre con occhiali da sole

ESTERNI

L'auto si presenta bella filante, sportiva, sopratutto nell'anteriore! Ricordo la prima volta che vidi una Aveo 2011. Ero in una concessionaria che trattava più marche e , dato che mio padre, era interessato ad una Toyota Land Cruiser 100 4.5 D4D, e se la tirava per le lunghe, iniziai a fare una passeggiata e passai nel "lato" Chevrolet dove vidi questa nuova auto, colore "Urban Grey" , che era davvero carina. Era ( e lo è ancora) un mix di sportività e comodità allo stesso momento, che mi ha ammaliato subito appena l'ho vista del colore "Boracay Blue".

MECCANICA

Beh, qui ho qualche notuccia dolente... Tralasciando l'energico 1.2 da 86CV di derivazione Opel che, anche se con qualche sforzo, tenta di fare il suo lavoro, debbo dire che l'impianto frenante è un po' fatto alla ***** di cane: certe volte agisce troppo e mi si inchioda l'auto, certe volte ( ed ho rischiato già due volte di fare un bel botto) invece, decelera troppo lentamente, come se si bloccasse il pedale del freno. Lo sterzo , anche se un pochettino morbido, è reattivo e subito "pronto" ad ogni evenienza anche se, andare a 110Km/h in autostrada e , aver paura di sfiorare "troppo" lo sterzo perchè puoi finire sul guard rail, non è proprio il massimo dai. Il Cambio invece, anche se ESAGERAMENTE duro, è precisissimo e non sbaglia mai un colpo. Vi è solo una piccola nota sulla retromarcia: perchè mai, a macchina ferma, e a frizione totalmente schiacciata, mi gratta la retro?? Boh.

AUDIO

Beh, che dire, la radio è bellissima, ma solo quella!!!!! L'impianto di altoparlanti è veramente scadente, sotto ogni mia aspettativa!! L'autoradio di serie della Panda fa più casino per intenderci. Per poter sentire bene, o perlomeno, ad una qualità decente la propria musica , si deve per forza alzare il volume quasi fino al limite, sennò senti un leggero fronzìo, nient'altro. Comodissimo invece, il vano porta iPod,Mp3,Aux, "staccato" dal vano porta "libretto".

RIASSUNTO

Posso solo dire che , anche se l'auto ha qualche piccolo problemuccio ( che ho già fatto presente in Concessionaria) , è una macchina davvero piena di sorprese in senso positivo ovviamente!!

é possibile che, probabilmente, sono stato un po' duro in questa recensione , però è la mia visione, il mio parere che , spero, possa cambiare nel tempo in meglio

Qui è LivingMacTracker che vi saluta da Catania

Info Car:

Chevrolet Aveo 1.2 86CV 5p LT "Boracay Blue"
KM: 789.2

In effetti sarebbe da migliorare la modulabilità del pedale freno. Ma la mia frena di brutto. Il mio cambio è leggerissimo e le marce si innescato perfettamente. Fai vedere il cambio.

livingrass ha scritto:

In effetti sarebbe da migliorare la modulabilità del pedale freno. Ma la mia frena di brutto. Il mio cambio è leggerissimo e le marce si innescato perfettamente. Fai vedere il cambio.

Grazie livingrass!! Probabilmente , tra oggi e domani è una delle cose che devo chiarire con quei bravi signori dell'officina!!

Caro LivingMacTracker
I problemi che hai riscontrato sono del tutto normali.
Capitano a tutti coloro che acquistano la vettura nel primo anno di vita.
Sia i tecnici del controllo qualità, sia la catena di montaggio non è ancora rodata al 100% e tutto il sistema non lavora come preventivato sulla carta.
Per cui tra un modello e l'altro ci sono difetti diversi e apparentemente incongruenti.
Dopo un paio di anni rimarrano solo quei difetti intrinseci del progetto originale e quindi quasi impossibili da risolvere: ad es. il motore da 86 cv rimarrà con quella elasticità e con quella coppia finché non verra riproggettata completamente la centralina elettronica e forse nemmeno così si potrà risolvere il problema, in quanto il peso dell'auto... ecc. ecc.
P.S. anche tu con la passione per Apple - Mac?

Secondo me NON è normale. I problemi di sincronizzazione non si risolvono da soli. La vecchia (da nuova) Punto di mio papà grattava la seconda sia in salita che scalata. Venduta dopo 6 anni con 130000km con lo stesso problema non passato in garanzia. Sicuramente la macchina in generale si slegherà, ma non esitare a farla vedere. Magari vai dal mecca per niente, ma è giusto chiedere che diano un'occhiata.

Certo che tutti i problemi riscontrati da coloro che hanno ricevuto l'auto in questi primi mesi non sono normali!
Il Followe me che non funziona, il rumore alla risalita del pedale frizione, la frenata poco modulabile ecc. sono tutti problemi risolvibili in più passaggi in officina Chevrolet. Ed è giustissimo pretendere la risoluzione di tali problemi dall'assistenza ufficiale.
Ma quando dico: ...I problemi che hai riscontrato sono del tutto normali... mi riferisco solo al fatto che sono inevitabili per tutti gli acquirenti di un'auto nel primo anno di commercializzazione: almeno per quello che ho letto negli ultimi 30 anni su Quattroruote. Ma si risolveranno col tempo quasi tutti.
La cosa più importante è segnalarli su questo forum, compresa l'eventuale soluzione apportata al difetto in modo da aiutare tutti i futuri possessori... in attesa della consegna.
Salute a tutti.

Premetto ringraziandovi di cuore per la accesa discussione creatasi sul mio topic

per pitcap: anche se un po' molto O.T. , sono nato che già mio padre aveva Mac a casa. Adesso sono un medio collezionista, con 36 Mac all'attivo tutti funzionanti

per livingrass: oggi pomeriggio sono passato in concessionaria. Debbo dire che oggi la scortesia era di casa!! ho aspettato 25 minuti senza che nessuno mi chiedesse niente, dopo, esasperato, sono andato dal capo meccanico e ho fatto presente tutti i miei problemi. Lui, con fare molto strafottente si è liberato di me dicendo " beh dai sei un ragazzo, forse sono paranoie da prima auto. Se ricapita torna qui." . Il capo meccanico, non sa però, che questa non è proprio la prima auto che guido... diciamo che è la settima o l'ottava, tra Fiat 500 d'annata, Ford Sierra Cosworth, Land Rover vari e varie auto giapponesi.

concludo con un depresso: MAH !

io avevo la retro che grattava e faceva fatica a entrare una volta si e una votla no su una ford mondeo vecia. un giorno sono andato dal meccanico per un altra cosa e gli ho detto di sto problema, me lha restituita dicendomi che aveva regolato un po il cambio o non mi ricordo cosa (forse ha aggiustato la sincronizzazione come dicevi? nn ricordo), senza farmi pagare nulla. fatto sta che dopo quella volta il problema è sparito per un po, poi è tornato ma molto piu raramente di prima, niente che si possa risolvere con una bella bestemmia in ogni caso. probabilmente è solo qualcosa da regolare un attimo. il problema del freno che non frena come dovrebbe è piu inquietante.

Guarda klieberung, per la retro, alla fine , posso chiudere un occhio: ma dei freni non funzionanti che devo avere paura ad utilizzare la mia automobile NUOVA ( e ri-sottolineo NUOVA) è davvero sconfortante... Avevo preso la Aveo anche perchè abbiamo avuto Opel in casa ( Zafira prima serie) e non aveva mai dato problemi al motore ecco perchè ero ancora più convinto a comprarla. Mah, mi sa che la porto di nuovo in officina, ma stavolta leggermente inc****to!!

living, fai bene a portarla in officina, un eventuale malfunzionamento ai freni (anche dipendesse solo da una sensazione) va chiarito, non stiamo parlando di un mancato funzionamento di un optional quale il follow me o la chiusura automatica in movimento (come in altri forum), ma di un aspetto fondamentale.

Bisogna capire se il problema è la modulabilità del freno o la sensibilità del piede del conducente. Anch'io all' inizio ho avuto la sensazione che tra le frenate leggere e quelle decise ci fosse un buco, ora con 700km mi sono fatto il piede posso dire che (la mia) ha degli ottimi freni. Spero di essere riuscito a spiegarmi.

ho letto con interesse la recensione di LivingMacTracker... complimenti! questo è il modo migliore per partecipare in un forum!!

per il problema dei freni, consiglierei di aprire un topic nella sezione difetti e problemi in modo che sia più facile per altri utenti poter contribuire alla discussione su questo tema!

Admin ha scritto:

ho letto con interesse la recensione di LivingMacTracker... complimenti! questo è il modo migliore per partecipare in un forum!!

per il problema dei freni, consiglierei di aprire un topic nella sezione difetti e problemi in modo che sia più facile per altri utenti poter contribuire alla discussione su questo tema!

Sono realmente Onorato ( e la o maiuscola non è un errore di battitura ) della tua risposta. A breve, se il problema non viene risolto, aprirò un topic concernente questo problema