A QUANTI KM IL PRIMO TAGLIANDO?

Syd, visto che hai fatto già il primo tagliando con la versione GPL, ci puoi dire se ti hanno controllato anche la registrazione delle valvole o ti hanno detto qualcosa al riguardo?

Bianchino ha scritto:

Syd, visto che hai fatto già il primo tagliando con la versione GPL, ci puoi dire se ti hanno controllato anche la registrazione delle valvole o ti hanno detto qualcosa al riguardo?

Non sò se hanno controllato le valvole.
Ho però notato che il meccanico ha preso un pc portatile collegandolo alla macchina con un cavo che, uscendo dal finestrino, andava nel cofano anteriore e si è fatto un giro di un quarto d'ora circa. Dopo è tornato, ha preso un altro pc e lo ha collegato alla macchina ad una presa presente sotto il volante facendosi un altro giro col portatile sempre collegato. Quindi penso che abbia controllato sia la centralina dell'impianto a gas (installato da loro) e poi qulla della macchina.
Questo dopo che gli ho fatto notare che attorno ai 135-140km/h il cicalino del gas cominciava a suonare sin tanto che non spegnevo la macchina e mettevo nuovamente moto. Ero obbligato a spegnere perchè suonava anche se passavo a benzina e poi ripassavo a gas.
Mi ha spiegato che, con la slegatura del motore dopo tot km, andava regolata nuovamente l'erogazione del gpl...e infatti la macchina ora non ha più quei piccoli sobbalzi che aveva prima e il cicalino non emette più suoni alle "alte" velocità. Sopratutto faccio quei 10km in più con ogni pieno di gpl.
Il cicalino a quelle velocità suonava perchè rilevava un'alta erogazione di gas rispetto al dovuto (così mi hanno detto loro e così vi riferisco). Ora però è tutto ok.

Non c'è bisogno di regolare le punterie poiché sono autoregistranti.

Non so, ma sul libretto c'è scritto gli interventi da fare ai vari tagliandi/km. Tralasciando quello gratuito dei 1500 dove si limitano solo ad osservare i livelli (e lo posso fare da solo), dico una cosa:

Dicono cosa fanno al tagliando (15.000, etc etc), solo che se ste cose le faccio da solo ho un risparmio del 300%. Mai fatti i tagliandi alla concessionaria, costano il triplo! Cambiare olio, filtri, candele costa un terzo se le fai da un meccanico di fiducia (specialmente se non gli lasci l'auto e controlli................ quel che fa!). Trovo assurdo pagare 150 euro per un cambio olio e filtro! Ma se non fai i tagliandi da loro ti invalidano la garanzia? E se il tagliando lo faccio da un meccanico con tanto di autorizzazione alla professione, mi invalidano la garanzia? Ok, allora se la tenessero per loro la garanzia! Perché non spenderò mai 200 euro per un cambio di olio!

ovvio che x mantenere la copertura della garanzia i tagliandi devono esser fatti in officine autorizzate.....

che poi i costi siano ridicoli x alcune cose e' palese.

a me il conce ha detto cosi':

dopo 1000-1500km controllo liquidi GRATUITO

poi ogni anno OPPURE ogni 30mila km il tagliando.

fiorello_fiorello ha scritto:

nel mio caso mi hanno chiamato a 1.500 km ma per verificare liquidi . non ti costa nulla .

Mmm? Sono "veggenti"? Che ne sapevano che avevi fatto 1.500 km?

kaponord ha scritto:

Syd ha scritto:

Io ho fatto il controllo dei liquidi a 1.000km naturalemente gratis. Il primo vero tagliando l'ho fatto a 15.000km al prezzo di 250€.
Pensate...davanti a me c'era uno che lo faceva su una Aveo modello vecchio e ha pagato 160€ (anche per lui era quello dei 15.000km).
Il capo officina che mi ha fatto la fattura mi ha detto che i pezzi di ricambio della nova aveo costano un botto rispetto a quelli della vecchia...e che il sovrapprezzo era dovuto a quello.

Eccovi il dettaglio dei prezzi dell'officina della concessionaria:
kit filtro olio:11,33€
kit filtro a/c:21,69€
filter pass compt ai (non so cosa sia):38,66€
4 litri olio motore 10w-40:39,60€
smaltimento rifiuti speciali:3,33€
materiali di consumo:2,80€
filtro a cartuccia fj1-he(non so cosa sia):29,70€
manodopera: 53,91

Totale: 201,02€ + 42,21€ (IVA) = 243,23€

filter pass compt dovrebbe essere il filtro dell'aria, però nel libretto di manutenzione il cambio è previsto a 60000 km, anche il filtro A/C a 15000 km è un esagerazione. Il filtro a cartuccia sarà quello del gpl. Comunque sarebbe meglio chiedere il preventivo prima e le spiegazioni dopo.

E tu, faresti davvero 60mila km (e in quanti anni?) con il filtro dell' aria originale?? E' una pazzia...poi se è per questo esistono auto che prevedono il primo tagliando anche a 30.000km ma se fossi in possesso di una di quelle, a 15000mila, cifra giusta secondo me, cambierei tutto lo stesso. Il risparmiare sui tagliandi può costare molto di più in futuro. E' vero he la tecnologia è andata avanti ma i pezzi soggetti ad usura...sono sempre fatti nello stesso modo. A macchina nuova poi, il motore è soggetto a più attriti e la micro-limatura indovinate un pò dove finisce? Nell' olio, quindi secondo me il limite fissato dalla Chevrolet in 15mila km è proprio il limite massimo. Alla mia auto precedente gli facevo il tagliando personalmente ogni 9000km. Cosa che scaduta la garanzia, se la tengo farò anche all' Aveo. Per me finchè stannosotto i 300 euro va bene, se sono cari pazienza l' importante è che fanno tutto come si deve, e che non scrivono cose che poi non fanno...se no a quel punto li rovino. E anche l' olio che dura più km, alla fine è una porcheria...preferisco usare un olio medio, che tanto cambio a momenti quando è ancora cristallino che non uno che dura 25mila km che poi quando lo cambi esce petrolio...perchè tanto a loro garantire la durata dell' olio non costa nulla tanto, il motore è il tuo.

Syd ha scritto:

Io ho fatto il controllo dei liquidi a 1.000km naturalemente gratis. Il primo vero tagliando l'ho fatto a 15.000km al prezzo di 250€.
Pensate...davanti a me c'era uno che lo faceva su una Aveo modello vecchio e ha pagato 160€ (anche per lui era quello dei 15.000km).
Il capo officina che mi ha fatto la fattura mi ha detto che i pezzi di ricambio della nova aveo costano un botto rispetto a quelli della vecchia...e che il sovrapprezzo era dovuto a quello.

Eccovi il dettaglio dei prezzi dell'officina della concessionaria:
kit filtro olio:11,33€
kit filtro a/c:21,69€
filter pass compt ai (non so cosa sia):38,66€
4 litri olio motore 10w-40:39,60€
smaltimento rifiuti speciali:3,33€
materiali di consumo:2,80€
filtro a cartuccia fj1-he(non so cosa sia):29,70€
manodopera: 53,91

Totale: 201,02€ + 42,21€ (IVA) = 243,23€

Ciao, sono un po' perplesso sull' olio che ti hanno messo (che suppongo sia quello che il 90% delle officine ti mette). Sul libretto della mia Aveo (1200 benzina 86cv) c'è scritto di non usare oli non conformi alla specifica DEXOS 2 e con un grado di viscosità diverso da 5w-30. La specifica DEXOS 2 garantisce che l'olio possa durare fino a 30.000 Km ed è completamente sintetico. Quello che ti hanno messo il meccanico è un 10w-40 e quasi sicuramente è un semisintetico che tipicamente si cambia ogni 10.000 Km. Non sono un esperto, mi baso solo su quello che ho letto.

kaponord ha scritto:

Dubito che a 15000 km vengano sostituite le candele ed il filtro dell'aria.

E infatti, sul libretto c'è scritto che a 15.000 Km le uniche cose da cambiare sono solamente due: l'olio e il filtro. Per il resto sono solo "controlli"...
Spesso cambiano (ma le cambiano davvero?) cose superfule... Allora, per chi non ha il libretto di manutenzione o non ha voglia di leggerlo:
Ogni 60.000 Km o 2 anni - Sostituire il filtro antipolline del condizionatore
Ogni 60.000 Km o 4 anni - Sostituire il filtro dell'aria
Ogni 60.000 Km o 4 anni - Sostituire le candele
Ogni 240.000 Km o 5 anni - Sostituire il liquido di raffreddamento
Il liquido dei freni non è menzionato ma fa parte del ciclo di manutenzione II, ovvero al secondo tagliando (30.000 km o 2 anni) andrebbe sostituito.
Si evince che al primo tagliando devono sostituire solo l'olio e il filtro. Tutto il resto è per "mangiare...." (poco se sostituiscono, molto se fanno finta).

son dei ladri. la toyota per una yaris nuova 1.3 122 euro quello dei 15.000.

E 122 son già tanti per 4 litri di olio e un filtro... Ma ok, la manodopera e i controlli al veicolo possono far sì che l'importo sia onesto. Ma 250/300 per cambiare l'olio mi sembra una rapina autorizzata, anzi imposta!

kaponord ha scritto:

filter pass compt dovrebbe essere il filtro dell'aria, però nel libretto di manutenzione il cambio è previsto a 60000 km, anche il filtro A/C a 15000 km è un esagerazione. Il filtro a cartuccia sarà quello del gpl. Comunque sarebbe meglio chiedere il preventivo prima e le spiegazioni dopo.

A me invece hanno detto che il primo tagliando (15.000 km) è più costoso, il prossimo sarà un po' più economico perchè dovranno cambiare meno cose... (non ricordo quali )

Ma non hai letto quello che ho scritto prima? E' anche riportato sul libretto! AL primo tagliando devono sostituire solo l'olio e il filtro!!! E poi controllare varie caxxate!
Scusami, ma al primo tagliando COSA ti hanno detto che devono sostituire?
Forse a qualcuno gli si è rotta la dentiera e tu, noi, dobbiamo pagarla?

Whity ha scritto:

Ma non hai letto quello che ho scritto prima? E' anche riportato sul libretto! AL primo tagliando devono sostituire solo l'olio e il filtro!!! E poi controllare varie caxxate!
Scusami, ma al primo tagliando COSA ti hanno detto che devono sostituire?
Forse a qualcuno gli si è rotta la dentiera e tu, noi, dobbiamo pagarla?

filtro olio 10
filtro aria 28
Spark plug (?) 4 x 9
olio 75w-90 (?) 2 x 10 (è questo che dicono non sarà poi da cambiare)
olio motore 4 x 13
mano d'opera 1,5 x 38
+ iva
tot. 250 e rotti

Dove stanno le fregature?

Nel filtro aria
Nelle candele (spark plug)
olio 75w-90 (?) 2 x 10 (è questo che dicono non sarà poi da cambiare) Chissà cos'è!
mano d'opera? 1,5 ore per cambiare l'olio.....

Whity ha scritto:

Nel filtro aria
Nelle candele (spark plug)
olio 75w-90 (?) 2 x 10 (è questo che dicono non sarà poi da cambiare) Chissà cos'è!
mano d'opera? 1,5 ore per cambiare l'olio.....

Olio trasmissione sviluppato per gli ingranaggi molto caricati funzionanti in condizioni severe di esercizio. E’ formulato con oli base minerali e sintetici di alta qualità e un pacchetto di additivi di elevate prestazioni. E’ idoneo per uso in una ampia gamma di temperature di funzionamento e assicura lunga durata in servizio senza problemi di manutenzione dei componenti della trasmissione.

EEEHHH?
Può essere l'olio del cambio??

E' quello.... ma mica hai fatto la Parigi Dakar? Ma ti ripeto... a 15.000 Km devono cambiare solo l'olio motore e il filtro! E ci vogliono 10 minuti non un'ora e mezza!!!

Whity ha scritto:

E' quello.... ma mica hai fatto la Parigi Dakar? Ma ti ripeto... a 15.000 Km devono cambiare solo l'olio motore e il filtro! E ci vogliono 10 minuti non un'ora e mezza!!!

Non è detto. Anche se ci sono cose programmate diversamente, alcune, come il filtro aria e antipolline, percorrendo strade sterrate, o trafficate da camion o altro, potrebbero essere sostituiti prima. Personalmente il filtro antipolline lo sostituisco ad ogni tagliando.

Viaggia tranquillo fino ai 15000..quello che ti fanno ank a 1000km circaserve solo per vedere quanto è nuova xD
cmq a ogni tagliando il 90% delle volte ti cambiano tutti i filtri