Dischi freni anteriori

Ciao a tutti, mi sono appena iscritto e anche io ho una Aveo!!!

Quello che mi chiedo è:
è normale sostituire i dischi dei freni anteriori perchè si sono deformati a 10.000 Km? (così mi hanno detto)....
Ho anche una fiat 600 del 1999 ha già 80.000 Km e non gli è mai successo niente..

Adesso l'aveo ha 20.000 Km e sembra che mi dà di nuovo sto difetto sui dischi anteriori, a qualcuno di voi è capitata questa triste cosa?

Cavolo, direi che NON PUO' essere normale.... 10.000 km sono un'inezia, cos'è, dobbiamo cambiarli 2 volte l'anno??? Spero che i tuoi fossero difettosi (senza offesa, eh )... ma ti li hanno passati in garanzia?

PS:benvenuto tra noi

strano che ai dovuto cambiare a 10000 di già i freni ma fai strade cittadine? comunque sei il bevenuto in questo meraviglioso forum.

Per carità, è ovvio che me la hanno cambiati in garanzia..... Non so voi ma secondo me l'impianto frenante non è molto efficace.... E adesso che ho 20.000 Km mi sembra che mi faccia la stessa cosa che mi è accaduta allora.... Quando freno, soprattutto a velocità elevate (100-120 Km/h) la macchina balla un pò......

Si, il sistema frenante non è un granché, i dischi anteriori sono piccoli e pieni (né baffati né autoventilati), e dietro ci sono i tamburi... Ma conta che si tratta pur sempre di un'auto da città, senza di certo velleità sportive!

Se è vero che si consumano così in fretta, forse è meglio considerare la possibilità di sostituire dischi e pastiglie con qualcosa di migliore (brembo ad es...)

a me sembrano abbastanza efficienti anche ad alte velocità. che l'auto sbandi è ovvio ma è colpa delle sospensioni poco rigide!
se poi intendi dire che ti tende totalmente da una parte allora ok, la colpa sarà nuovamente dei freni.

Non vedo l'ora di cambiare le molle dell'auto!! porterà solo a grandi vantaggi:

-assetto piu sportivo
-accelerazioni piu scattanti ---> meno consumo di carburante a vuoto (la coppia viene assorbita meno dalle sospensioni e trasmessa direttamente al veicolo)
-frenate migliori e più decise
-curve più sicure

ho già chiesto un preventivo ( circa 300 euro in totale) il solo montaggio 90 euro da un meccanico specializzato tuning quindi potrebbe costare di meno da un meccanico normale. Non appena avrò i soldi magari proverò ad acquistare le molle su internet e me le farò montare (in questo modo potrei spendere meno di 300). L'auto verrà abbassata di circaz 3 centimetri quindi non costituirà un grande problema per i parcheggi di Milano (: arrampicate folli e disperate sui marciapiedi di ogni altezza)

kenshin ha scritto:

Se è vero che si consumano così in fretta, forse è meglio considerare la possibilità di sostituire dischi e pastiglie con qualcosa di migliore (brembo ad es...)

Posso cambiare i dischi dei freni anteriori con qualche marca un pò + furba (mi viene in mente Brembo) o devo avere qualche permesso dalla motorizzazione?

per la cronaco i miei anche a 10.000 si sono fatti benedire! sostituiti in garanzia ovviamente

villaivan ha scritto:

per la cronaco i miei anche a 10.000 si sono fatti benedire! sostituiti in garanzia ovviamente

Secondo me allora c'è qualcosa che non va con questi dischi........ Chissà dove li fanno e con che materiali..... Ferro scadente....

MatteoRed ha scritto:

kenshin ha scritto:

Se è vero che si consumano così in fretta, forse è meglio considerare la possibilità di sostituire dischi e pastiglie con qualcosa di migliore (brembo ad es...)

Posso cambiare i dischi dei freni anteriori con qualche marca un pò + furba (mi viene in mente Brembo) o devo avere qualche permesso dalla motorizzazione?

Che io sappia, se sono omologati e della stessa dimensione in mm, non dovrebbero servire autorizzazioni. Ma non ci metto la mano sul fuoco

kenshin ha scritto:

MatteoRed ha scritto:

kenshin ha scritto:

Se è vero che si consumano così in fretta, forse è meglio considerare la possibilità di sostituire dischi e pastiglie con qualcosa di migliore (brembo ad es...)

Posso cambiare i dischi dei freni anteriori con qualche marca un pò + furba (mi viene in mente Brembo) o devo avere qualche permesso dalla motorizzazione?

Che io sappia, se sono omologati e della stessa dimensione in mm, non dovrebbero servire autorizzazioni. Ma non ci metto la mano sul fuoco

oh yes, la marca non conta.. basta che siano omologati! se ovviamente monti dei dischi maggiorati, decade la garanzia e inoltre devi assare in motorizzazione

Salve a tutti, in verità come già scritto in altro topic io ho cambiato i dischi già 2 volte. La prima a 15000 km e la seconda a 27000 senza però avere una spiegazione sul motivo. Per capire se stanno iniziando ad avere problemi non bisogna aspettare che a 130 km la macchina vibri, con la seconda sostituzione mi sono accorto che tutto inizia quando frenando anche a bassa velocità (per esempio in prossimità di uno stop) la frenata inizia ad essere a scatti e non fluida, da li a poco si arriva al momento critico delle vibrazioni dell' avantreno e del volante a velocità sostenuta.

so che quello che ti diro non ti fara molto piacere la stessa cosa capitava a a me con la mia vecchissiama aoto una uno fiat ogni 15000KM dovevo sostirtuire i dischi dei freni in quanto si deformavano tale anomalie a me e stat causata da una deformazionne dell'avantreno dopo un incidente la makkina non era stata raddrizzata come si deve su dima cui ti consiglio di anadare da un buon gommista e d farla mettere sul ponte facendo la convergenza e con i nuovi ponti ellettronici loro se ne accorgono se il veivolo e storto

Bè la convergenza alla macchina l'ho fatta a 20.000 km ma la macchina era solo leggermente chiusa dalla parte sx e niente più. Questo problema era capitato a un mio amico su una bmw ma alla fine per risolvere il problema hanno dovuto rettificare i dischi e non cambiarli. Avevo adirittura pensato se non poteva essere un problema di abs che frenando poteva intervenire in maniera non percettibile sbilanciando leggermente la frenata con la conseguente usura anomala delle pastiglie o in questo caso dei dischi.

kenshin il Mer Lug 29, 2009 3:06 pm

Si, il sistema frenante non è un granché, i dischi anteriori sono piccoli e pieni (né baffati né autoventilati)

Scusate ma sulla LT che ho ritirato oggi i dischi anteriori sono autoventilanti e il concessionario mi ha detto che sono tutte così. Ce ne sono alcune con i dischi pieni e altre con gli autoventilanti? Non capisco...!

Ugo ha scritto:

kenshin il Mer Lug 29, 2009 3:06 pm

Si, il sistema frenante non è un granché, i dischi anteriori sono piccoli e pieni (né baffati né autoventilati)

Scusate ma sulla LT che ho ritirato oggi i dischi anteriori sono autoventilanti e il concessionario mi ha detto che sono tutte così. Ce ne sono alcune con i dischi pieni e altre con gli autoventilanti? Non capisco...!

foto pls

villaivan, che significa foto pls, devo postare le foto dei freni disco? non ho capito.

Ugo ha scritto:

villaivan, che significa foto pls, devo postare le foto dei freni disco? non ho capito.

esatto

Ah ho capito. Diciamo che rispondere a un post "foto pls" non è esattamente un modo gentile di chiedere di postare delle foto. Magari che so un "ugo, quando puoi metti delle foto dei tuoi dischi?" anche perchè avevo fatto una domanda e cioè: esistono due tipi di dischi montati sulle Aveo, pieni e autoventilanti?
Che la domanda da parte tua sia rimasta del tutto ignorata poco importa, più che altro quel "foto pls" è quantomeno poco cortese.

Ugo ha scritto:

Scusate ma sulla LT che ho ritirato oggi i dischi anteriori sono autoventilanti e il concessionario mi ha detto che sono tutte così. Ce ne sono alcune con i dischi pieni e altre con gli autoventilanti? Non capisco...!

sul sito è riportato che i dischi dell'aveo sono ventilati

Freni anteriori a disco ventilati/Freni posteriori a tamburo

non so se ci sia differenza tra autoventilati e ventilati, in materia sono un po' ignorante!

per il foto pls penso che villaivan sia stato troppo ermetico, non voleva essere scortese: pls (penso) sta per please..

Ugo ha scritto:

Ah ho capito. Diciamo che rispondere a un post "foto pls" non è esattamente un modo gentile di chiedere di postare delle foto. Magari che so un "ugo, quando puoi metti delle foto dei tuoi dischi?" anche perchè avevo fatto una domanda e cioè: esistono due tipi di dischi montati sulle Aveo, pieni e autoventilanti?
Che la domanda da parte tua sia rimasta del tutto ignorata poco importa, più che altro quel "foto pls" è quantomeno poco cortese.

non volevo essere per nulla scortese. Ho solo risposto brevemente per motivi di tempo. A volte è bello discutere sui forum ma il tempo è spesso molto limitato, quindi si cerca di essere brevi e concisi.

comunque "pls" sta per "please" (perfavore) quindi già il fatto che c'era un perfavore non indica scortesia. Comunque non voglio fare polemica perchè non è il caso.

se posti la foto possiamo farfe un confronto, anche se io non ho più gli originali e non fatto caso a confrontarli quando li hanno sostituiti

Ugo ha scritto:

kenshin il Mer Lug 29, 2009 3:06 pm

Si, il sistema frenante non è un granché, i dischi anteriori sono piccoli e pieni (né baffati né autoventilati)

Scusate ma sulla LT che ho ritirato oggi i dischi anteriori sono autoventilanti e il concessionario mi ha detto che sono tutte così. Ce ne sono alcune con i dischi pieni e altre con gli autoventilanti? Non capisco...!

e che cazzo....io ho quasi 16.000 km...l'ho ritirata a settembre 2008 e sono pieni....versione lt 5p ecologic!!! che sfiga...

Siccome kenshin aveva parlato di dischi pieni mentre io ho quelli ventilati (o autoventilanti, li chiamano in entrambi i modi tanto è uguale....sempre aria passa all'interno ) allora la domanda nacque spontanea!
Comunque a grande richiesta ecco le foto intime dei miei dischi anteriori

Che tempismo ken, mentre mettevo le foto hai risposto. Allora risolto l'arcano, esistono delle Aveo a dischi pieni e altre a dischi ventilati. Non si finisce mai di imparare...!

e qual'è la differenza
cioè come si fa a distinguere da dischi pieni e ventialti?? :-)