Limitatore giri

Salve a tutti, avevo una domanda semplice da porvi: mi è capitato qualche volta per divertimento di tirare la macchina fino a 6500 giri, a quel punto se tento di salire oltre (sono consapevole che si entra in fuori giri e il motore non ringrazia) il limitatore mi fa scendere di brutto i giri per qualche secondo e poi la macchina riprende a funzionare. Quello che mi chiedevo è se succede a tutti e se è in qualche modo possibile togliere questa modalità. Non è perchè voglia divertirmi a distruggere il motore, solo che credo che se per dire un giorno dovessi fare la c***** di sorpassare e di trovarmi troppo stretto, credo sia abbastanza pericoloso il fatto che la macchina mi freni, ok grazie tante evitiamo di rovinare il motore ma un frontale credo sia peggio! 
Ringrazio in anticipo per le risposte che vorrete darmi! 

Non so se è una cosa eliminabile ma è un sistema di sicurezza per non bruciare tutto, quindi perchè eliminarlo?

Non so come affronti un sorpasso ma da 2000 a 6000 ci sono 4000giri in mezzo, hai tutto il tempo di tirare il collo al motore......

si si è chiaro ma infatti non dico che in un usuale sorpasso si arrivi a quella soglia, il problema è se per errore sia necessario avere quello spunto in più per tirarsi fuori da una brutta situazione tutto qui, alla fine non mi serve avere un sistema che limiti i giri, me ne accorgo se vado a 7000 giri credo 

bhe, il problema è che comunque appena arrivi su quei giri così alti di motore, il motore oltre a non ringraziarti e iniziare a surriscaldarsi, perde potenza comunque... per assurdo dovresti non riuscire a sorpassare un auto a circa 170 all'ora! (anzi con il 1.2 un pò meno...) il che immagino che se sei su una strada a doppio senso sia quasi impossibile, oltre il fatto della pazzia di andare su quella velocità, a me no che tu non mi stia dicendo che mandi la macchina a limitatore in 3° marcia o 4° marci, il che allora è ovviamente tutto risolvibile con un bel cambio marcia a giri un pò più alti cosi che ti entrano subito tutte e 16 le valvole sul 1.2 o il "turbino" :Psul Diesel

Dadeou ha scritto:

bhe, il problema è che comunque appena arrivi su quei giri così alti di motore, il motore oltre a non ringraziarti e iniziare a surriscaldarsi, perde potenza comunque... per assurdo dovresti non riuscire a sorpassare un auto a circa 170 all'ora! (anzi con il 1.2 un pò meno...) il che immagino che se sei su una strada a doppio senso sia quasi impossibile, oltre il fatto della pazzia di andare su quella velocità, a me no che tu non mi stia dicendo che mandi la macchina a limitatore in 3° marcia o 4° marci, il che allora è ovviamente tutto risolvibile con un bel cambio marcia a giri un pò più alti cosi che ti entrano subito tutte e 16 le valvole sul 1.2 o il "turbino" :Psul Diesel

Ovviamente non intendevo sorpassare a più di 170, sarebbe chiedere un po' troppo, pensavo solo a quando ad esempio andando in montagna per sorpassare con questa tocca sempre mettere in 2a o 3a per avere un po' di spunto, e più di qualche volta capita di trovare il "geniaccio" che appena vede il rettilineo preme a tutto gas e sorpassare diventa un dramma! ovviamente ripeto non mi è mai successo di dover chiedere un fuorigiri al motore, dicevo solo che nel caso in cui dovesse servire potrebbe essere utile. Era solo questo il mio problema, anche perchè non vedo motivo di avere il limitatore, se esco dai 6500 giri come limitatore credo basti l'urlo della macchina   
Grazie per le risposte che mi state dando comunque!

ehehehhe.... capito capito... ovviamente l'auto urla e tira anceh qualche imprecazione :P:Pma il limitatore serve proprio per evitare ceh per sbaglio o volutametnesi fonda qualcosa... se entra il limitatore significa cheil motore è gia fin troppo sotto sforzo...

comunque ritornando alla "tecnica" credo ceh sia tutto controllato dalla "fantastica" centralina della nostra auto... quindi impossibile da disattivare...

Sei in discesa e vuoi usare il freno motore a 90km/h, scali dalla 5a marcia alla 4a, giusto?

......e se per sbaglio inserissi la seconda?

Se non ci fosse il limitatore il motore farebbe un fuorigiri pauroso, quindi perchè privarsene.
A mio parere il limitatore non dovrebbe esistere solo in una auto da corsa.