A limitatore si spegne la macchina...

Ciao Paul,
innanzitutto come stai???
riguardo alla macchina, una domanda: ti succede a benzina o a gas?
potrebbe essere, da come lo spieghi, che ti si ingolfi....
però non sono un mago della meccanica......
Ciao ciao!

ciao Paul.Aveo , penso che sia propio il limitatore , che faccia stò "sherzo..
nel senso che quando arrivi al'limite, "lui" taglia la potenza.. propio per non creare guai peggiori..
Una domanda Paul, ma te cambi sempre in zona "rossa"
ciao Paul

Ciao GIGU, tutto alla grande.. Ho ripreso dalla carozzeria la mia AVEO dopo 2 settimane per colpa di alcuni botti di capodanno, che mi avevano massacrato il tetto... Comunque mi succede a benzina, anche perche' io il GPL non lo ho..!!


Ciao PEDRO, avevo pensato alla stessa cosa sai?? Potrebbe essere la centralina che mi impedisce di sforzare il motore per evitare danni, anche alla Daewoo di mio fratello e' successa una cosa simile una volta, e gli avevano detto proprio cio' che hai detto tu, comunque domani mattina passo dall' officina CHEVROLET,che per mia fortuna e' a nemmeno 30metri da casa mia e cerco di farmi dar spiegazioni..

Per quanto riguarda la zona "ROSSA" beh si, quando la sollecito la spingo al limite, ieri sera son andato a far un giro sui monti di Genova, che dopo le 2 e' tranquillo e diventa una pista, ovviamente sempre con piena coscienza, anche perche' ogni curva ho sempre una paura fottuta di qualche paletta o comunque di crear danno...

ciao Paul, tienici informati allora
...ti capisco Paul..... ogni tanto ci vuole, una sgranchita alle "gambe"


la mia cruze LT 150 cv...

.. viaggi eh...
ciao Paul

pedro67 ha scritto:

ciao Paul.Aveo , penso che sia propio il limitatore , che faccia stò "sherzo..
nel senso che quando arrivi al'limite, "lui" taglia la potenza.. propio per non creare guai peggiori..
Una domanda Paul, ma te cambi sempre in zona "rossa"
ciao Paul

esattamente.. quando il limitatore si attiva, taglia di brutto la potenza, e può accadere anche che la macchina si spenga !!
a me era capitato un paio di volte con la y10, quando la "scannavo"!

Scannare??????
Paul non la scannerebbe MAI!!!!!
preferisce tirargli il collo, ma con i piedini!!!

gigu49 ha scritto:

Scannare??????
Paul non la scannerebbe MAI!!!!!
preferisce tirargli il collo, ma con i piedini!!!

Paul.Aveo ha scritto:

Ciao ragazzi, mi succede a volte che quando accelero fino a limitatore la macchina mi tende a spegnersi di botto, mi cala di giri fino a singhiozzarmi x qualche secondo come se fosse senza benzina, e poi mi si spegne...


Vi e' mai capitato?? A me gia 3 volte in 2 anni...

Secondo me, le cambiate a limitatore non servono, mi spiego meglio a parte che nelle competizioni, con il cambio a innesti frontali sequenziale, e a parte l' aver la possibilità di cambiare senza perdere giri arrivare a limitatore per me al motore fa già abbastanza male di suo. Ovvio che nei motori a benzina anche dopo l' entrata in coppia se continui a salire qualcosa guadagni comunque ma più sali e meno guadagni, quindi a mio avviso anche quando si tira mai arrivare a limitatore, il quale agisce comunque da ""freno"" ed evita danni, ma per il guadagno che se ne ha è molto meglio cambiare a 6000giri e spicci almeno sulla mia (ed arrivare poco sotto la zona rossa), adesso non so se quella col motore Opel ha il contagiri e i giri diversi.

gigu49 ha scritto:

Scannare??????
Paul non la scannerebbe MAI!!!!!
preferisce tirargli il collo, ma con i piedini!!!

Scannare, una volta ogni tanto lo faccio anch' io, e penso chiunque è un minimo appassionato, il fatto è che va fatto nel modo giusto..e al limitatore se proprio la devi portare per me va portata solo per raggiungere i picchi di velocità finale, ma a farlo in tutte le marce, sopratutto quelle basse a lungo andare rischi di rovinarla.

Poerella, la piccolina di Paul!!!
da quando la mette in moto è sempre fuori giri;
non ne può più di questo trattamento!!
pensa che ha anche cercato di suicidarsi, tempo fà, solo che Paul l'ha presa in tempo!!!!
Si voleva annegare!!!
Vero Paul?????
Per qualche tempo è stata trattata bene, pulita a mano, asciugata con amore, spugna e secchiello....
dopo poco però siamo daccapo!
per questo tende a spegnersi, non ne può più!!!

Ciao Paul, mica te la prenderai, vero? lo sai bene che si fà per scherzare......

gigu49 ha scritto:

Poerella, la piccolina di Paul!!!
da quando la mette in moto è sempre fuori giri;
non ne può più di questo trattamento!!
pensa che ha anche cercato di suicidarsi, tempo fà, solo che Paul l'ha presa in tempo!!!!
Si voleva annegare!!!
Vero Paul?????
Per qualche tempo è stata trattata bene, pulita a mano, asciugata con amore, spugna e secchiello....
dopo poco però siamo daccapo!
per questo tende a spegnersi, non ne può più!!!

Ciao Paul, mica te la prenderai, vero? lo sai bene che si fà per scherzare......

se lo fa spesso può darsi anche che sia la centralina che ha fatto ciao ciao..

Bella GIGU...!!! La mia AVEO mi vuole bene,e io la tratto con amore tenendola sempre in ottima forma e presentabile per ogni esigenza...!!! ( Pero' si ingelosisce se carico qualche donzella )

AVEISTA86, io il limitatore lo faccio cantare ogni morte di papa, e cmq dipende in che momento dai la cambiata a limitatore, lo devi fare proprio al limite un attimo prima ke agisca il freno motore, cosi facendo mi sgomma anche in 3", se a volte sbaglio me ne accorgo, e questo diciamo "ALLARME" che mi frena la macchina e' un segnale che sto sbagliando qualcosa..

Se a Monza mi si spegne che figura di M....

se lo fa spesso può darsi anche che sia la centralina che ha fatto ciao ciao.. [/quote]


L'ho gia cambiata una volta la centralina, mi ha mandato a puttane tutta la distribuzione..!!! Ed e' stata 2 sett in officina, ma mi han detto che era uscita di fabbrica gia con la centralina difettosa.. Gli ultimi tempi velocita max 140...

Paul.Aveo ha scritto:

Bella GIGU...!!! La mia AVEO mi vuole bene,e io la tratto con amore tenendola sempre in ottima forma e presentabile per ogni esigenza...!!! ( Pero' si ingelosisce se carico qualche donzella )

AVEISTA86, io il limitatore lo faccio cantare ogni morte di papa, e cmq dipende in che momento dai la cambiata a limitatore, lo devi fare proprio al limite un attimo prima ke agisca il freno motore, cosi facendo mi sgomma anche in 3", se a volte sbaglio me ne accorgo, e questo diciamo "ALLARME" che mi frena la macchina e' un segnale che sto sbagliando qualcosa..

Se a Monza mi si spegne che figura di M....

No un attimo, se vuoi sgommare in terza non si capsice bene perchè si, ma volendo effettuare un pò di sana guida sportiva dopo che hai passato i giri/min in cui il motore eroga la coppia massima è rimissione, i giri altissimi, hanno senso dopo che hai scalato per effettuare una curva


Comunque un occhiata alla centralina glie la farei dare. Perchè sicuramente quando agisce il limitatore non lo ferma.

[quote="Paul.Aveo"]Bella GIGU...!!! La mia AVEO mi vuole bene,e io la tratto con amore tenendola sempre in ottima forma e presentabile per ogni esigenza...!!! ( Pero' si ingelosisce se carico qualche donzella )

AVEISTA86, io il limitatore lo faccio cantare ogni morte di papa, e cmq dipende in che momento dai la cambiata a limitatore, lo devi fare proprio al limite un attimo prima ke agisca il freno motore, cosi facendo mi sgomma anche in 3", se a volte sbaglio me ne accorgo, e questo diciamo "ALLARME" che mi frena la macchina e' un segnale che sto sbagliando qualcosa..

Forse ho capito il problema!!! Non e' che ti succede quando hai a bordo una donna? Forse e' veramente gelosa........

io ho provato un paio di volte con la vecchia clio a fare entrare il limitatore e andava a singhiozzo..........mentre mi diverto di piu' tirare una terza e quarta i 4000 giri e la piccola aveo risponde bene.

Paul.Aveo ha scritto:

Comunque un occhiata alla centralina glie la farei dare. Perchè sicuramente quando agisce il limitatore non lo ferma.

Check up fatto... E' in piena forma...!!!!!

Segnala solo un malfunzionamento del catalizzatore.. Forse perche' nn c'e' piu'....[/quote]

Ah, allora è stata pastrocchiata...allora non saprei dirti perchè comunque non so dove altro hai toccato le cose, quindi boh. Da come l' hai descritto ero quasi sicuro fosse dovuto alla centralina, se non la centralina una questione di fusibili.



PS

ma perchè tutto sto macello per quotarci???????