Primi kilometri

Ciao a tutti , ritirata ieri mettina modello LT , fatto 200 Km misti , giusto per consumare benzina , prime impressioni ottime , Tenuta di stada notevole gomme 195\65\15 , sterzo un pò leggerino ma va bene , freni ok , cambio ok anche la tanto decantata retro nessuno scherzo ( tocco ferro ).

Internamente ok gradevole , per quello che costa non bisogna apettare finiture di lusso , vivavoce e lettore chiavette usb perfetti , radio dal volume max non molto max per i mei gusti , per mia moglie è anche troppo, appena ho una giornata libera studio come si smonta l' autoradio ed i pannelli portire posteriori per inserire altre casse e probabilmente un amplificatore con due casse sulla cappelliera.

Esco dal discorso , sull'altra auto che ho dopo un mese che l'avevo ritirata ( nuova ) ho smontato radio , cambiato casse nelle portiere , aggiunto due amplificatori ed due sub, uno nel bagagliaio e uno sotto il sedile.

Quindi non so se resiterò a non toccare nulla! Quando farò il lavoro metto qualche foto.

Cruise control e comandi radio al volante buoni.

Buon viaggio.

Ho smontato il pannello portiera posteriore sx e purtroppo i cavi per le casse non ci sono, modello LT.

elpito74 ha scritto:

Ho smontato il pannello portiera posteriore sx e purtroppo i cavi per le casse non ci sono, modello LT.

In allegato trovate la foto.

Ciao! Guarda il problema non è mpntare casse a profusione... Ma è cambiare sorgente ( con conseguente cambio della plancia).

Sicuramente il problema volume deriva dalla sorgente , ma riuscendo a montare due casse anche dietro i passeggeri dei sedili posteriori sentirebbero meglio.

Ma volendo si può montare un amplificatore con ingresso hi-level ed avere tutto il volume che si vuole .

Mi stai facendo rivenire la voglia anche a me di smontare tutto Ahahah

start&stop e partenza assistita in salita fungono bene?


ma davvero nella lt fa cosi' cagare l'impiantino di serie?

Dr SpeeD ha scritto:

start&stop e partenza assistita in salita fungono bene?


ma davvero nella lt fa cosi' cagare l'impiantino di serie?

SI

scusate ma a me ancora deve arrivare la LTZ e già l'impianto mi sta sullo stomaco.... quindi cominciamo a postare qualche piccola modifica e sopratutto la garanzia si perde ???

nivar ha scritto:

scusate ma a me ancora deve arrivare la LTZ e già l'impianto mi sta sullo stomaco.... quindi cominciamo a postare qualche piccola modifica e sopratutto la garanzia si perde ???

Per parafrasare un oggetto cult del momento, è come un cellulare che serve per telefonare e mandare sms e non ha altre funzioni speciali. Ha un volume ridotto, qualità non definibile HI-FI ma appena decente, display quasi illegibile di giorno (almeno per me), sensibilità radio pessima e volume automatico altalenante. Ad ogni modo fa compagnia e certo non credo si scelga un'auto per l'impianto audio.

kaponord ha scritto:

.... e certo non credo si scelga un'auto per l'impianto audio.

Ok hai pienamente ragione ma se me la fai pagare 13.000 e l'impianto fà cagare, fammela pagare 13.500 ma almeno sono soddisfatto in tutto

o cmq mi metti come optional la possibilità di avere un'impianto migliore

nivar ha scritto:

kaponord ha scritto:

.... e certo non credo si scelga un'auto per l'impianto audio.

Ok hai pienamente ragione ma se me la fai pagare 13.000 e l'impianto fà cagare, fammela pagare 13.500 ma almeno sono soddisfatto in tutto

o cmq mi metti come optional la possibilità di avere un'impianto migliore

Magari qualcuno preferisce risparmiare 500 euro che avere una radio migliore. Sono politiche di mercato e non possono soddisfare tutti. Io avrei preferito sospensioni posteriori migliori e un portellone frenato nella chiusura per esempio. Ma l'auto è questa, con pregi e difetti caratteristici come per ogni auto.

kaponord ha scritto:

nivar ha scritto:

kaponord ha scritto:

.... e certo non credo si scelga un'auto per l'impianto audio.

Ok hai pienamente ragione ma se me la fai pagare 13.000 e l'impianto fà cagare, fammela pagare 13.500 ma almeno sono soddisfatto in tutto

o cmq mi metti come optional la possibilità di avere un'impianto migliore

Magari qualcuno preferisce risparmiare 500 euro che avere una radio migliore. Sono politiche di mercato e non possono soddisfare tutti. Io avrei preferito sospensioni posteriori migliori e un portellone frenato nella chiusura per esempio. Ma l'auto è questa, con pregi e difetti caratteristici come per ogni auto.

Ok ma se lo mettevano come optional forse era anche meglio

Io penso che di base l'impianto possa andare bene , ad esempio per mia moglie è pure troppo soffisticato .
Il tutto sta in cosa si vuole da un'auto.
Se si vuole un'audio da hi-fi credo che nessuna auto di questa gamma lo possa offrire .
Quindi sotto con le modifiche ! Che danno anche più soddisfazione.

5000 Km percorsi tutto regolare !!!!!!

elpito74 ha scritto:

Ho smontato il pannello portiera posteriore sx e purtroppo i cavi per le casse non ci sono, modello LT.

controlla xké nella mia c'erano (nonostante il conce m'avesse detto d no).
addirittura da un lato all'altro aveano anke colori diversi (dx bianco/blu, sin nn ricordo).
c vuole un tester x verificare ogni cavo, e ricordati ke quando spegni l'auto il segnale d corrente dell'autoradio
nn viene tagliata immediatamente ma rimane x un pò d secondi,

elpito74 ha scritto:

5000 Km percorsi tutto regolare !!!!!!

E i consumi come stanno andando?

elpito74 ha scritto:

5000 Km percorsi tutto regolare !!!!!!

Novità?

Dr SpeeD ha scritto:

start&stop e partenza assistita in salita fungono bene?


ma davvero nella lt fa cosi' cagare l'impiantino di serie?

Chiedo conferma dello start & stop, visto che non l'ho letto da NESSUNA parte !!!!! Scusate il maiuscolo, ma era x spiegarmi meglio.

ciao

Siviero ha scritto:

Chiedo conferma dello start & stop, visto che non l'ho letto da NESSUNA parte !!!!! Scusate il maiuscolo, ma era x spiegarmi meglio.

ciao

Nella mia auto lo Start & Stop funziona benissimo: Anche a freddo, dopo appena un paio di km ( ma forse ora che comincia a fare caldo anche meno) e' gia' attivato regolarmente. Naturalmente ora in estate non funziona con aria condizionata in azione, o almeno funziona ma se sei fermo al semaforo a macchina spenta, appena parte il compressore l'auto va in moto senza azionare la frizione.

Invece, non so niente sulla durata della batteria su questi sistemi: c'e' chi dice che dura di piu' causa differente alternatore , che non carica sempre, chi invece dice che dura meno.... vedremo, sicuramente il costo per la sostituzione e' superiore, e poi non so se' e' possibile cambiarsela da soli...

Sulla mia, appena girata la chiave e messo in moto, e allacciata la cintura, la prima cosa che faccio è staccare il maledetto S&S. Lo odio e vorrei poterlo disattivare definitivamente e far funzionare all'inverso, ossia quando voglio io!

macca4motion ha scritto:

Sulla mia, appena girata la chiave e messo in moto, e allacciata la cintura, la prima cosa che faccio è staccare il maledetto S&S. Lo odio e vorrei poterlo disattivare definitivamente e far funzionare all'inverso, ossia quando voglio io!

Scusa, ma dove si trova questo benedetto interruttore ????? Maaaaaa...c'è anche sul benzina ???? Oppure sto facendo domande cretine ????

Siviero ha scritto:

Scusa, ma dove si trova questo benedetto interruttore ????? Maaaaaa...c'è anche sul benzina ???? Oppure sto facendo domande cretine ????

Il pulsante con la scritta ECO e' accanto al freno a mano... non so se e' solo sulle Diesel oppure se lo hanno anche il Benzina .. se lo premi si spenge la spia verde e quindi si disattiva lo S&S.

se tieni premuto la frizione non si spegne il motore