nuova aveo 1.3 lt 75cv

Ritirata stamane dal concessionario simcar di la spezia. Come prima impressione devo dire che mi sembra buona,sterzo leggero ma sufficentemente preciso, motore direi silenzioso anche se provato,come ovvio, a regimi medio bassi, il rumore piu fastidioso è il rotolamento dei pneumatici, sempre avvertibile. Avendo guidato in passato una panda 1.3 multijet che monta lo stesso motore devo dire che la aveo mi sembra migliorata. nel senso che si sente molto meno l'assenza di spinta ai bassi regimi, il motore e piu progressivo ed elstico. Buono anche il passaggio su strade disastrate dove la aveo non si scompone piu di tanto. Installati oggi pomeriggio sensori di parcheggio, con il lunotto cosi piccolo mi sembrano un'ottimo accessorio e la lt di serie ne è sprovvista. come consumi il comuter di bordo indica da 4.4 a 4.8 km x l, fatti circa 80 km prevalentemente urbano e strada extraurbana parecchio trafficata. Se devo essere sincero ho provato a percorrere un paio di curve un po piu RAPIDO e devo dire che non fa una grinza, a mio modesto parere quullo che dicono sull'ottimo telaio e veritiero.Va bene aveisti...ora vi lascio....piu avanti vi faro sapere cose piu precise. Un lampeggio a tutti

P.S. Dove li trovo i fendinebbia originali senza svenarmi?

Ciao,

ahimè, l'unico modo di avere i fendinebbia, per non perdere la garanzia chevrolet, è farli montare dall'officina della concessionaria.

salve a tutti....ho percorso circa 500 km e devo dire non ho particolari lamentele da esporre, se non fosse per le sospensioni anteriori che sulle caditoie stradali hanno una reazione troppo brusca accompagnata da un rumore non proprio piacevole. Nel libretto uso e manutenzione si parla molto poco del motore diesel, cadenza tagliandi, possibili accensioni spia dpf, (se c'è) e cosi via. Per contro ci sono i consumi che sono molto bassi, costantemente 18-20 km lt, domenica mattina mi sono fatto un giro sul passo della cisa dal versante di pontremoli e anche affrontando le curve e i tornanti un pò allegramente ho constatato la bonta del telaio, l'auto non si muove di un mm, anche se a causa delle sospensioni morbide dondola leggermente, ma le ruote seguono fedelmente la traiettoria impostata.La visuale anteriore è molto buona, i fanali se la cavano egregiamente, è necessario fare attenzione durante la retro a causa del lunotto un po piccolo. Per ora penso che basti....tornero fra qualche migliaio di km. e ne sapro di piu....ciao a tutti

Anche io l'ho ritirata ieri... ma nel libretto uso e manutenzione (aggiornato a marzo 2011) non c'è il modello diesel....

Ordinata anhe io la 1.3tdi, l'ho provata 10 minuti prima di firmare e devo dire che mi e' sembrato una macchinina niente male, tanta elettronica e un bel motorino reattivo superiore a parer mio alle pari categoria. Purtroppo x far i la recensione della mia dovro' aspettare fine marzo.....

ciao clabg81, è vero, sul libretto uso e manutenzione il motore diesel non viene menzionato, bisognerebbe provare a spedire un'email alla chevrolet spiegando la situazione, oltretutto non è dato modo di sapere quando effettuare i tagliandi e alte info su questo motore con dpf, che sappiamo è un po particolare. Volevo dire a Dr SpeeD che il motore dell'aveo è prodotto da powertrain ed è lo stesso che viene montato su tutti i modelli fiat, dall'opel corsa, dalla suzuki swift,alfa mito(il 95 cv.),lancia y e poi non ricordo. Si tratta di un motore valido, facendo la regolare manutenzione promette percorrenze molto elevate, con consumi non da record ma comunque contenuti e che risentono poco dello stile di guida.Alla prossima....

c'è una spia che indica quando avviene la rigenerazione?

si, c'è sicuramente, si tratta di una spia gialla, quando si accende è consigliabile non fermare il motore fino a che non si è spenta, chiaramente sempre nei limiti del possibile, questo perche dopo un certo numero di rigenerazioni interrotte bisogna andare in officina per intervenire sul dpf e penso che non sia propriamente un'operazione economica. C'è da considerare che meccanicamente la nostra aveo è la versione piu aggiornata e quindi il problema dovrebbe presentarsi piu di rado a meno che non si faccia un uso particolare tipo tre o quattro km. e poi spegni il motore, senza dare modo al dpf di scaldarsi a dovere.

Le spie che si accendono sono solo per spillare soldi e per far portare l'auto in officina! Non ti fanno nulla, azzerano la spia e ti spillano soldi! Chi ha un cellulare Android può scaricare un programmino "torque" e collegandolo alla presa obd può sapere tutto della macchina e azzerare le spie mangiasoldini

cariola655 ha scritto:

Installati oggi pomeriggio sensori di parcheggio, con il lunotto cosi piccolo mi sembrano un'ottimo accessorio e la lt di serie ne è sprovvista.

Spesa inutile... Il lunotto è piccolo, ok, ma la macchina dietro è "verticale" e quindi non vedo l'utilità dei sensori...

Sergiom1961 ha scritto:

cariola655 ha scritto:

Installati oggi pomeriggio sensori di parcheggio, con il lunotto cosi piccolo mi sembrano un'ottimo accessorio e la lt di serie ne è sprovvista.

Spesa inutile... Il lunotto è piccolo, ok, ma la macchina dietro è "verticale" e quindi non vedo l'utilità dei sensori...

Beh, come darti torto , io vengo da una Focus, ovvero culo quasi orizzontale !! Una volta prese le misure sara' facile, sicuramente piu' facile di mettere dei sensori di parcheggio x chi come me manualita' x questi lavoretti ne ha poca....

Sergiom1961 ha scritto:

cariola655 ha scritto:

Installati oggi pomeriggio sensori di parcheggio, con il lunotto cosi piccolo mi sembrano un'ottimo accessorio e la lt di serie ne è sprovvista.

Spesa inutile... Il lunotto è piccolo, ok, ma la macchina dietro è "verticale" e quindi non vedo l'utilità dei sensori...

Magari scelta opinabile ma non inutile. Ci sono situazioni in cui sono utili, potresti avere un cane dietro, o essere distratto ed un avvertimento può risultare efficace per evitare problemi. Non tutti sono abili manovratori o parcheggiatori come te. C'è poi da dire che con un minimo di manualità e meno di 20 euro il lavoro si può fare da soli.

caro sergiom 1961, non so che uso fai della tua aveo e che tipo di motore hai, se hai quella con il motore diesel 75 cavalli quando si accende la spia che segnala la rigenerazione del dpf e tu spegni il motore per 4 o 5 volte di seguito poi me lo racconti cosa ci fai con l'android.....magari fosse cosi semplice, riguardo ai sensori volevo dire se non avete mai sentito parlare dei panettoni, per me sono delle trappole ideate dai carozzieri..haha, chiaro che se c'è un ostacolo ben visibile servono a poco, pero di questi tempi visto quanto costano le riparazioni.....

Panettoni, cani.... Ma soprattutto bambini piccoli, che purtroppo non poche volte ci vanno di mezzo. I sensori posteriori dovrebbero essere montati per legge su tutte le auto del mondo!
Per quanto riguarda la rigenerazione del DPF, meglio non scherzare, altrimenti il costo di rigenerazione in officina può diventare molto salato.

cariola655 ha scritto:

poi me lo racconti cosa ci fai con l'android.....magari fosse cosi semplice

https://market.android.com/details?id=org.prowl.torque&feature=search_result#?t=W251bGwsMSwyLDEsIm9yZy5wcm93bC50b3JxdWUiXQ..

Allora ricapitolando: La chevrolet dichiara per lo stesso motore potenze diverse ma non ne sei convinto, la Golf ha i suoi problemi, i sensori sono una spesa inutile, il dpf si sistema con l'android. Ho dimenticato qualcosa?

Non ho scritto che si sistema il dpf ma che se cambio l'olio da me, poi azzero la spia.
Nei veicoli dotati di filtro antiparticolato non è sufficiente azzerare l’indicazione del service effettuato (in genere rappresentato da una chiave o con pittogramma equivalente, ad esempio del tipo rappresentato in figura 2), ma è necessario provvedere ad informare anche la centralina controllo motore dell’avvenuta sostituzione dell’olio perché, in caso contrario, quest’ultima continuerebbe ad incrementare il numero delle rigenerazioni effettuate come se l’olio non fosse stato sostituito, superando quindi il numero ritenuto pericoloso di rigenerazioni (eccessiva diluizione dell’olio), anche se nella realtà l’olio è perfettamente efficiente.

Nel caso in cui venga sostituito l’olio motore è necessario:

Azzerare il service sul quadro strumenti;
Entrare in centralina controllo motore o in una voce specifica nella finestra del menu principale, (solitamente sotto la voce attivazioni oppure con un termine equivalente a seconda dello strumento utilizzato), che permetta di registrare l’avvenuta sostituzione dell’olio motore.
Tutto questo, lo puoi fare con Android collegato alla obd via bluetooth.

Spero di spiegarmi meglio: il motore dell'aveo diesel 75 cv viene costruito dalla powertrain ed è dotato di dpf, il dpf ha la necessita di compiere dei cicli di pulizia che vengono decisi dalla centralina in funzione dell'uso che viene fatto dell'auto.Questi cicli di rigenerazione sono segnalati da un'apposita spia gialla che si accende nel cruscotto e che non indica un pericolo ma solamente quello che l'auto sta facendo, terminata la rigenerazione la spia si spegne e tutto torna normale.Se per una ragionr o per l'altra si impedisce al filtro di rigenerarsi puo succedere che aumenti il livello dell'olio motore.L'eccesso di olio misto a gasolio nella coppa innesca il fenomeno di autoalimentazione del motore attraverso il sistema di ventilazione / ricircolo vapori olio dal monoblocco, collegato di norma al condotto di aspirazione aria diretta al turbocompressore. D'altra parte, l'olio aspirato dal turbocompressore in eccesso d'aria, è un buon combustibile e miscelato al gasolio lo è ancora di più.Detto questo spero di essermi spiegato, le spie di segnalazione del dpf e di alto livello olio motore non vanno spente con lo smartphone ma adeguatamente tenute in considerazione pena possibili e dispendiosi danni al motore. per altre cose l'applicazione è senz'altro molto utile, ci vuole comunque un cavetto particolare per connettere lo smrtphone alla presa obd.

caro sergiom1961 ho letto che si puo collegare anche senza cavetto ma piu semplicemente con il bluethoot, questo risolve il problema del collegamento, rimane quello della garanzia, se sto obd registra tutto e poi a loro non risulta? Se puoi facci sapere come fare per cercare di rimanere in regola almeno per i tre anni di garanzia. Alla prossima

Non si collega con un cavo ma solo via bluetooth nel senso che ci vuole un apparecchietto (sui 25 euro) da collegare fisicamente all'OBD e che si interfaccia via blue con lo smartphone. Non so se se ne accorgono ma, passata la garanzia, si ha un bel risparmio facendo in proprio tutto quello che dice il tagliando. E' ovvio che se il cdb ti dice di cambiare l'olio e se tu non lo cambi ma azzeri solo la spia fai danni..
Comunque per chi ha uno smartphone Android ma penso ci sia anche per Iphone è un bel programmino che ti dice tutto ma proprio tutto (specialmente sui motori GM). Costa meno di 4 euro ma devi comprare l'interfaccia. Alla fine con 30 euro sai vita, morte e miracoli del tuo motore.

Che App consigliate x Iphone?

Ciao, questa:
http://itunes.apple.com/it/app/rev/id302420711?mt=8

[quote="Sergiom1961"]Ciao, questa:
]

ottimo,

saresti cosi' gentile anche da dirmi in poche parole cosa mi permette di fare? grazie

Hai sotto controllo tutti i parametri del motore e puoi azzerare le spie di malfunzionamento (dopo aver fatto riparare) senza andare in un'officina autorizzata.
Qui è spiegato tutto (in inglese): http://www.devtoaster.com/products/rev/

Grazie!