Specifiche 4 porte Diesel

Sul sito chevrolet.pl sono già disponibili le versioni diesel. Il sovrapprezzo rispetto all 1.2 86 cv benzina è di circa 1000 euro per il 75 cv e di circa 2000 euro per il 95 cv:


1.3 Diesel 75CV - 1.3 Diesel 95 CV


Cilindrata: 1248
Trasmissione: Manuale 5 rapporti - Manuale 6 rapporti
Potenza: 75 cv/4000 giri/min.@55 kW - 95 cv/4000 giri/min.@70 kW
Velocità Massima: 163 km/h - 174 km/h
0-100 km/h 14.2 s - 12.6 s
Coppia: 190 Nm@1750~2500 giri/min. - 210 Nm@1750~2500 giri/min.


Massa: 1187 Kg - 1200 Kg

Consumi: 4.1 l/100 km Urbano - 4.8 l/100 km Urbano

Strano... La versione diesel é uscita prima in polonia che in italia.... Cmq sia penso che questi due motori siano quelli ideali per la nuova aveo ... Sono curioso di provare questa motorizzazione...

non credo sia uscita ma ci sono già gli allestimenti sul sito e i listini. per te il 75cv diesel è meglio del benzina?

klieberung ha scritto:

non credo sia uscita ma ci sono già gli allestimenti sul sito e i listini. per te il 75cv diesel è meglio del benzina?

secondo me 75 cavalli è poco considerando che è un diesel...
ah già che ci sono:
nel 2008 ci fu il record per il prezzo del petrolio (150 dollari circa al barile) e la benzina costava circa 1,52 euro, qualcuno ha notato che al giorno d'oggi la benzina costa circa 1,60 e il prezzo del barile è circa 80 dollari??? roba da pazzi

klieberung ha scritto:

non credo sia uscita ma ci sono già gli allestimenti sul sito e i listini. per te il 75cv diesel è meglio del benzina?

credo che il motore diesel sia più adatto alla nuova aveo, in quanto il 1.3 (sia da 75 che da 95 cv) ha più coppia rispetto ai rispettivi motori a benzina e consumi ovviamente migliori, sperando che la chevrolet adotti anche un buon cambio con i giusti rapporti.

il 1.2 da 86 cv ha più o meno le stesse caratteristiche del motore dell'aveo 2008 (sia come potenza che come coppia), e questo motore non aveva entrusiasmato diversi utenti..

stando alle prove effettuate da al volante, la nuova aveo (1.2 86cv ltz) fa i 0-100 in circa 14 s, contro i 13,5 (con alimentazione a benzina) della aveo gpl 2008 : praticamente in accelerazione la nuova aveo benzina ha le stesse prestazioni della aveo 2008 quando procede a gpl (0-100 km/h in 14,3 s ). prova aveo gpl lt

la nuova aveo ha dimensioni maggiori e sia la LT che la LTZ hanno pneumatici più grandi e larghi ( sulla LT ci le dimensioni sono 195/65 15" , sulla LTZ 205/55 r16 o 205/50 r17 pollici contro i 185/55 r 15 della aveo 2008): i benefici sono ovviamente una maggiore abitabilità e una miglior stabilità a scapito di prestazioni e consumi..

questo purtroppo è un difetto comune a tutte le auto del segmento b, ormai i motori "piccoli" sono adatti solamente ( a parer mio) a auto del segmento A.

doctorflavio ha scritto:

klieberung ha scritto:

non credo sia uscita ma ci sono già gli allestimenti sul sito e i listini. per te il 75cv diesel è meglio del benzina?

secondo me 75 cavalli è poco considerando che è un diesel...
ah già che ci sono:
nel 2008 ci fu il record per il prezzo del petrolio (150 dollari circa al barile) e la benzina costava circa 1,52 euro, qualcuno ha notato che al giorno d'oggi la benzina costa circa 1,60 e il prezzo del barile è circa 80 dollari??? roba da pazzi

robe da ladri piu che altro. 75 cv si sono pochi, per quello chiedevo pareri vostri. non ho mai provato un diesel cosi piccolo.

klieberung ha scritto:

robe da ladri piu che altro. 75 cv si sono pochi, per quello chiedevo pareri vostri. non ho mai provato un diesel cosi piccolo.

questi due motori diesel sono di derivazione fiat, ho provato il 75 cv sula g.punto e sulla punto vecchia e il 95 cv sulla punto evo .. il 75 cv è motore dai bassi consumi e buona ripresa, questo motore era l'ideale sulla punto classic, sulla g.punto (più o meno delle dimensioni della aveo) però "soffre" un po' per via delle dimensioni dell'auto in fase di accelerazione: il punto di forza del 1.3 da 75 cv rispetto al 1.2 da 86 o 70 cv sarà la ripresa...

oltre ai cv , bisogna confrontare anche la "coppia motore", entrambi i motori a benzina hanno coppia pari a 115 Nm@4000 giri/min, più bassa anche del diesele 75 cv..


se in italia decideranno di far uscire solo la versione 4p lt, l'unico motore disponibile per la 4p sarà il 95 cv..

perche l'unico sara il 95? non so mica eh...in polonia la lt ha tutti e due i motori, sia il 75 che il 95. comunque bisogna provarlo.

klieberung ha scritto:

perche l'unico sara il 95? non so mica eh...in polonia la lt ha tutti e due i motori, sia il 75 che il 95. comunque bisogna provarlo.

beh, la chevy , come tute le case, offre degli allestimenti ad hoc a seconda dei paesi in cui commercializza l'auto, e probabilmente vi saranno poche analogie come negli altri anni.

ci sono poche analogie fra il mercato italiano e quello polacco, ad esempio le verisoni 4p da noi non sono molto amate quindi la scelta sarà molto limitata: la chevy dovrebbe mantenere le stesse combinazioni di allestimenti e motori adottate con le versioni a benizna ( quindi versione 5p 1.3 75cv ls, 1.3 95 cv lt e ltz e 4p 1.3 95 cv lt).

in polonia l'offerta è molto più ricca in quanto l'aveo è molto conosciuta e diffusa: ad esempio,, confrontando solo gli allestimenti a benzina della 4p, in polonia sono presenti ben 4 motori (1.2 da 70, 86 cv e 1.4 e 1.6) e 4 allestimenti (ls, ls+ lt e ltz) contro anche il 1.4 e il 1.6 e 4 allestimenti, noi solo il 1.2 da 86 cv lt, ed è il paese in cui l'offerta è più ricca...

si ma avevo letto che addirittura per la 4 porte era previsto solo il 75. vedremo comunque. una domanda molto stupida probabilmente: perchè con una coppia superiore (190) sti 1.3 da 75cv hanno hanno un accelerazione da 0 a 100 (dichiarata) piu lunga del benzina con 115 di coppia?

credo dipenda a quanti giri è la coppia massima, se quella massima è a giri alti come la benzina è possibile, mentre se la coppia massima è a giri bassi non lo so.
Ma se dici che l'accelerazione è più lunga credo sia perchè è a giri alti, non so se mi sono spiegato bene...

klieberung ha scritto:

si ma avevo letto che addirittura per la 4 porte era previsto solo il 75. vedremo comunque. una domanda molto stupida probabilmente: perchè con una coppia superiore (190) sti 1.3 da 75cv hanno hanno un accelerazione da 0 a 100 (dichiarata) piu lunga del benzina con 115 di coppia?

ah, dalle info che ho io gli le aveo diesel saranno quelle che ho postato prima (versione 5p 1.3 75cv ls, 1.3 95 cv lt e ltz e 4p 1.3 95 cv lt)...

cmq sia, vedremo..

la differenza è dovuta alle tipologie del motore: confrontando un motore a benzina con un motore diesel , a parità di potenza, il diesel ha più ripresa ma meno accelerazione..

il 1.2 da 86 cv ha una potenza maggiore (11 cv in più) e ciò determina migliori prestazioni per quanto riguarda l'accelerazione 0-100 (almeno per quanto dichiarano), ma una ripresa "peggiore" poichè il motore ha meno coppia (75 n in meno)...

poi ovviamente, per fare un analisi migliore bisongrebbe provare entrambi i motori, per vedere se ciò che dichiarano sia effettivamente vero.. se sul 1.3 vi sarà un cambio con rapporti "lunghi", i vantaggi dovuti al fatto di avere una miglior coppia verranno in parte cancellati..

mi sa che fanno uscire solo il 75 diesel per la 4 porte. almeno così sembra in francia, che è l'unico paese che ha il listino aveo identico al nostro, quindi dovrebbe essere così anche qui (1500 - 1600 euro in piu in francia rispetto all 86 benzina, disponibile da novembre). il 95 dovrebbe essere disponibile sulla hatchback ltz

klieberung ha scritto:

doctorflavio ha scritto:

klieberung ha scritto:

non credo sia uscita ma ci sono già gli allestimenti sul sito e i listini. per te il 75cv diesel è meglio del benzina?

secondo me 75 cavalli è poco considerando che è un diesel...
ah già che ci sono:
nel 2008 ci fu il record per il prezzo del petrolio (150 dollari circa al barile) e la benzina costava circa 1,52 euro, qualcuno ha notato che al giorno d'oggi la benzina costa circa 1,60 e il prezzo del barile è circa 80 dollari??? roba da pazzi

robe da ladri piu che altro. 75 cv si sono pochi, per quello chiedevo pareri vostri. non ho mai provato un diesel cosi piccolo.

I diesel così piccoli sono un controsenso. Penso che i diesel oggi come oggi possono partire da 1500cc in su, questo per molteplici discorsi. Consideriamo che un diesel anche se ha più coppia va meno di un benzina analogo come motore, mettiamoci pure che la differenza fra benzina e gasolio ormai è pochissima. Aggiungiamoci il fatto che i diesel, dopo un pò d' utilizzo iniziano a vibrare, e se su uno grande si avverte meno, quelli piccoli sfondati con abbastanza chilometri sono un delirio tremens. Costano qualcosa di più e invecchiano prima, nel senso che un diesel non lo converti a gpl. Quindi i motori a gasolio hanno senso, per me solo se si inizia ad andare sulle cilindrate premium.......o che so se si parte da un 1600cc da 90, 105, e 120cv...ma i diesel da 70cv 1300 hanno poco senso. Capisco che nel caso dell' Aveo nuova che pesa possono far comodo, ma potevano anche svegliare 1 pò i motori a benzina. E farla anche diesel, però partendo da più in alto di cilindrata.

già

ciao,
mi aggancio a questo topic segnalando una cosa che mi sembra strana riguardo alla "portata".

Giovedì ho ritirato la mia nuova aveo 1.3 D 4 porte; oggi provando a mettere la targa sul sito di Agenzia delle Entrate per vedere se era già presente e leggere l'importo del bollo, ho notato che la portata è solo di 320 Kg.

A me sembra molto poco per una macchina a vocazione familare, anche per gli ampi spazi interni e di carico !