Centralina

Salve a tutti ragazzi!

assodato che il filtro non si tocca, conoscete un buon "preparatore" per rimappare la centralina?

so che sulle 500 e Punto con lo stesso motore (1.3 MultiJet II da 95CV) si ottengono vantaggi notevoli soprattutto in termini di coppia ai bassi regimi (quello che più manca alla nostra Aveo Diesel).

Ho letto che alcuni da 210 n/m sono arrivati a 260 con un aumento della pressione del turbo di appena 0.1 (passando da 1.2 a 1.3).

La mia LTZ sarà in garanzia sino a novembre 2014 e purtroppo ha fatto appena 11.000 km ma sono seriamente intenzionato a provare questa mappa perché sembra davvero semplice ed affidabile con un notevole aumento delle prestazioni.

Grazie a tutti!

è illegale, pericoloso, amorale e bla bla bla.
detto questo, conosco questo di verona: http://www.toptuning.it/servizi/Elaborazione-Centraline-Auto/Verona.htm

Ma se fosse una cosa normale, perché le case non lo fanno? Se una macchina è venduta in un certo modo significa che è già al limite! Guadagnare 10 cavalli e 20 Nm, perché non esce così dalla casa?
Perché è già al limite! Provate e vi giocate, come minimo, la frizione! Ma da un 1.3 che volete di più? 95 cavalli non bastano?

Non è vero, le auto per motivi commerciali ( che non so spiegarti bene ) lasciano un grande margine di "elaborazione della centralina" nel senso che i parametri originari non sono il massimo che l'auto può reggere, questo per tutte le case penso.
Tra l'altro per quanto riguarda la frizione dipende, dipende da quanta coppia prendi riprogrammando la centralina e quanti Nm la frizione regge.
E in un turbodiesel guadagni sicuramente molto più di 10 cavalli, ovviamente dipende da che parametri ti vai a far toccare durante la riprogrammazione ecc ecc....

Ovviamente, chi va ad agire sui vari parametri (attraverso una vera e propria tabella con codici alfanumerici) conosce i limiti del motore...si cerca comunque di migliorare la coppia magari regolando l'anticipo e tempistiche varie di funzionamento del motore..c'è inoltre da dire che con tutte le limitazioni dovute all'antinquinamento, i nostri motori sono un bel po' tappati. Inoltre quello che si può ottenere da un TD è sicuramente maggiore e "sentibile" rispetto ad un benzina, vuoi per la presenza della turbina che comunque costituisce un parametro in più per l'elaborazione...se trovo la guida "esplicativa" la posto, è comunque interessante..