cambio motore

domanda da un milione di dollari (forse):
se uno volesse cambiare motore in futuro, piazzandoci l'1.4 turbo della opel astra (che è lo stesso che monta la sonic americana), può farlo? e se si, quali sono le procedure burocratiche? il motore può essere ordinato nuovo d fabbrica alla general motor?

grazie e scusate per l'ignoranza.

Ciao, tutto si può fare, ti consiglierei di interpellare la tua concessionaria di fiducia o in alternativa il tuo meccanico di fiducia.
un a volta ordinato e installato, devi richiedere il collaudo del veicolo, se vuoi essere in regola, se no.........fai e punto.

Albert 64 ha scritto:

Ciao, tutto si può fare,

giustissimo! tempo fa su una rivista di tuning ho visto una 600 su cui è stato montaato il motore 2.0 della delta integrale!

diciamo che in teoria è fattibile, con maggiori difficoltà rispetto al passato per via dell'elettronica, ma non si può omologare (quindi farlo in maniera legale) per una serie di motivi: inanzitutto puoi sostituire il motore solo con uno identico (quindi solo con un altro 1.2), inoltre il 1.4 non è un motore prodotto dalla chevrolet, che quindi non ti darebbe nulla osta, dovresti aggiornare il libretto, aggiornare la centralina, ri omologarla etc etc direi che il gioco non vale la candela, perchè potrebbe eessre molto dispendioso e il lavoro potrebbe non essere eseguito perfettamente..

la legislaione italiana è molto indietro rispetto ad altre nazioni, soprattutto per quanto riguarda modifiche motore e telaio: c'è qualche deroga per le auto d'epoca, in quanto per la difficoltà di reperire pezzi di ricambio, è permesso la sostituzione anche con motori simili (ad esempio 500 D può montare il motore della 500 F) di pari potenza, o al max non superiore del 10%..

cioe non si puó fare la ri - omologare e reimmatricolare dopo il cambio motore?

il nulla osta va richiesto alla casa tramite rr suppongo o lo fa il concessionario giusto?

l 1.4 della astra é peró comunque general motors ed é lo stesso montato sulla sonic, con lo stesso cambio della nostra e penso anche lo stesso identico impianto frenante e sospensioni...e dovrebbero metterlo sulla cruze sw adesso pure...lo stesso dici che non ti danno il nulla osta?

grazie per le risposte cmq

ho chiesto anche a chevrolet italia. sono molto curioso sulla fattibilitá e i costi di una simile operazione. penso che potrebbe essere interessante anche per altri su questo forum.

klieberung ha scritto:

ho chiesto anche a chevrolet italia. sono molto curioso sulla fattibilitá e i costi di una simile operazione. penso che potrebbe essere interessante anche per altri su questo forum.

ok, tienici aggiornati:

i costi presumo siano molto, molto alti: penso che un motore "nuovo" costi sui 4.000 euro se non più (ho confrontato il prezzo di motori di pari potenza che ho trovato su un articolo di alvolante, in cui trattatva del cambio motore), senza contare manodopera, cambio centralina etc etc..

comunque sarà negativa, perchè una modifica del genere in italia non si può fare, ma comunque almeno tutti noi avremo la conferma!

klieberung ha scritto:

domanda da un milione di dollari (forse):
se uno volesse cambiare motore in futuro, piazzandoci l'1.4 turbo della opel astra (che è lo stesso che monta la sonic americana), può farlo? e se si, quali sono le procedure burocratiche? il motore può essere ordinato nuovo d fabbrica alla general motor?

grazie e scusate per l'ignoranza.

Io, per quanto riguarda il prezzo ti posso solo dire che siccome alla mia aveo hanno dovuto sostituire il motore perchè rotto (era un 1.2 litri), sulla ricevuta che mi hanno dato quando me l'hanno riconsegnata queste erano le due voci riportate:

1)MOTORE COMPLETO: |Quantità 1 | Prezzo unitario 5.630,00 € |
2)ORE LAVORATIVE: |Quantità 22,66 | Prezzo unitario 25,30 € |

Totale di 6.203,30 €! Non penso ti convenga...visto il prezzo! IMHO a quel punto ti conviene vendere la macchina e comprarne un altra!

meccanicamente credo si può fare di tutto...restando in ambito chevrolet su un vecchio elaborare c'era una matiz con davanti il motore corvette, una cosa mai vista prima! il motore 1.4 credo sia una buona unità, ho solo il dubbio della trasmissione se ci sia magari da regolare la rapportatura del cambio che in origine è studiata x il 1.2..fatto sta che i motori di oggi sono delle centrali elettriche e ogni tentativo di elaborazione è molto difficile...comunque tienimi aggiornato sul progetto

Ma è un post di 7 mesi fa... "tienimi aggiornato"? Se vuoi distruggere l'auto, mettici un impianto a protossido d'azoto... Costa sui 1000 euro, quando vuoi 80 cv in più pigi un pulsante... Non so come si comporterà il motore, e sopratutto, la frizione. Sappi che è, comunque, ILLEGALE al 100%

Nono infatti ho scritto apposta MECCANICAMENTE si può fare di tutto..non ho scritto legalmente...logico che è una cosa illegale!! si poi quello è vero non ho visto che il post era di 7 mesi fa chiedo venia!

pero' so che per cambio di alimentazione si puo' riomologare.. avevo letto pure di portare da benzina a diesel cambiando motore se questo ce della stessa macchina.. pero' nn sono sicuro... beh potrebbe farlo chi ha laveo 1400.. mette il 1400 turbo.. magari e pure lo stesso motore ma turbizizzato.. almeno a livello di assicurazione nn dovrebbe avereproblemi di sorta... li avebbre a livello fiscale in quanto i cv sarebbero di piu'... pero' sicuro e' una cosa nn omologabile.. pero' se fatta bene e pulita puo' passare inosservata... ricordo nel bravo club sul 2000 hgt aspirato montavano lo stesso motore pero' turbo.. del coupe.. passando da 150cv a ben 220.. un profano aprendo il cofano nn si vedeva gra che.. venivano usati cmq pezzi fiat quindi era difficile capire a un elaborazione...

Perché è un'operazione poco fattibile:
1)Difficilmente cambio e frizione reggerebbero la coppia di un 1.4 turbo: andrebbero cambiati anche loro con relativi costi. Idem per sospensioni e freni (bisogna anche fermarsi).
2) non sarebbe assolutamente omologabile in Italia, e difficilmente all'estero (troppo radicale).
3) è un'operazione che si fa di solito su auto di valenza simbolica (vecchia 500, mini, ecc) o su una base di ottimo livello, in grado di reggere l'aumento di potenza.

Secondo me il gioco non vale la candela... Visti i costi e i rischi fai prima a venderla e prendere un mezzo più potente

Ma scusa, vuoi dirmi che cambio, frizione o sospensioni o altri pezzi sono diverse nella 1.8 americana?

si troppo complicato, costoso e burocratico in italia.

Il cambio è diverso in quanto i rapporti sono diversi e anche il rapporto finale. La frizione è più robusta in quanto è soggetta ad una potenza e ad una coppia superiore. Le sospensioni sono più rigide, i freni posteriori sono a disco e quelli anteriori più grandi...
Visto quanto costano i ricambi, la spesa supererebbe il valore dell'auto. Burocrazia a parte.

Solo quello che costa anche se si può omologare fai prima a cambiare auto se vuoi più prestazioni.....