Auto A Confronto

Sarei curioso di sapere i vostri pareri su un file che ho preparato per mettere a confronto le auto alle quali ero interessato



p.s. da evidenziare come il motore dell'Aveo batte in accelerazione/velocità massima/consumi dei motori di cilindrata superiore.

p.p.s. dati presi (rigorosamente) da quattroruote on-line!!!

ho visto che l'immagine non si vede tutta quindi questo è il link per vederla:
https://i.servimg.com/u/f84/13/64/23/53/auto_a10.jpg

immagine qualità massima
https://i.servimg.com/u/f84/13/64/23/53/auto_a11.jpg

Molto interessante, specialmente per uno che deve ancora decidere che macchina scegliere.

In realtà proprio per questo è nato questo file ....

Io non avrei nessun dubbio. Infatti la scelta già l'ho fatta.
Enzo

io avevo valutato anche la sandero, io un pensierino l'avevo anche fatto

Non l'ho messa nel file perchè è davvero molto molto scarna di accessori, la sono andata anche a vedere come tutte le macchine nel file, di seguito ti metto i dati presi da quattroruote per la Sandero 1.4 GPL Lauréate, guarda questa è la versione più accessoriata è vero che il prezzo è molto basso rispetto alle altre ma è anche vero che esce sprovvista di climatizzatore che come optional costa 850 €, ha addirittura gli alzacritalli posteriori a manovella e nemmeno la predisposizione per l'autoradio!!!
Togliamoci anche le portiere le gomme e i paraurti e la vendiamo a 2000 € ....
Del motore non ne parliamo proprio, un 1.4 vecchissimo che cammina poco consuma tanto e inquina altrettanto!!!

Sandero 1.4 GPL Lauréate

Motore 4 cilindri in linea
Cilindrata cm3 1390
Alimentazione benzina o GPL
Emissioni CO2 (g/km) 166
Potenza max/regime 55 kW (75 CV) a 5500 giri/min
Coppia max 112 Nm
Massa in ordine di marcia 1065 Kg
Velocità max. 161 km/h
Accelerazione da 0 a 100 km/h 13,0 secondi
Consumi (litri/100 km)
* urbano 9,5
* extraurbano 5,6
* misto 7,0

Complimenti arnold78! topic molto interessante!
E' molto utile per confrontare le dotazioni dei molti modelli a gpl che si potrebbero comprare!
Qullo della Sandero è un motore vecchio, ma anche quello della 207 mom scherza: questo 1.4 da 75 cavalli deriva da quello della pegeout 205(infatti le emissioni a benzina sono abbastanza alte)!!
I motori più moderni sono quelli della Aveo, della Panda (che però è di una categoria inferiore ) e della Micra!
Invece il 1.4 della Fiat punto non mi convince molto... avrei preferito che la fiat continuasse a produrre la verisone con il 1.4 16 valvole..
per quanto riguarda le dotazioni, vediamo che la Aveo ha un prezzo molto competitivo, anche se non ha l'esp, di serie sulla punto e sulla 207.
Inoltre la qualità del montaggio della 207 e della Punto sono (purtroppo per noi) migliori!
Un discorso a parte per i consumi: quelli riportati sono i consumi con la benzina e non con il gpl per quello sono molto buoni!
La Aveo ha consumi discreti, di sicuro non eccezionali come è stato dichiarato dalla casa: sinceramente mi sarei aspettato qualcosina di più, anche se sono abbastanza soddisfatto, sia in termini di prestazioni che di risparmio!

Grazie admin sono contento che ti sia piaciuto, se a qualcuno serve il file excel originale per aggiornarlo o altro basta che me lo chieda.
Admin mi farebbe piacere che mi rispondessi anche sull'altro post che ho aperto riguardate la situazione preoccupante di GM (General Motors)

https://aveo.forumattivo.com/generale-f12/situazione-preoccupante-t164.htm

arnold78 ha scritto:

Non l'ho messa nel file perchè è davvero molto molto scarna di accessori, la sono andata anche a vedere come tutte le macchine nel file, di seguito ti metto i dati presi da quattroruote per la Sandero 1.4 GPL Lauréate, guarda questa è la versione più accessoriata è vero che il prezzo è molto basso rispetto alle altre ma è anche vero che esce sprovvista di climatizzatore che come optional costa 850 €, ha addirittura gli alzacritalli posteriori a manovella e nemmeno la predisposizione per l'autoradio!!!
Togliamoci anche le portiere le gomme e i paraurti e la vendiamo a 2000 € ....
Del motore non ne parliamo proprio, un 1.4 vecchissimo che cammina poco consuma tanto e inquina altrettanto!!!

Sandero 1.4 GPL Lauréate

Motore 4 cilindri in linea
Cilindrata cm3 1390
Alimentazione benzina o GPL
Emissioni CO2 (g/km) 166
Potenza max/regime 55 kW (75 CV) a 5500 giri/min
Coppia max 112 Nm
Massa in ordine di marcia 1065 Kg
Velocità max. 161 km/h
Accelerazione da 0 a 100 km/h 13,0 secondi
Consumi (litri/100 km)
* urbano 9,5
* extraurbano 5,6
* misto 7,0

ecco, io volevo un'auto priva di accessori, proprio quattro ruote e un volante. risparmavi un casino sul prezzo di ventita, perche' avra' anche consumato, ma coi quasi 4000 euro di differenza, permetterai che non fosse porprio così sconveniente. che mi ha fermata e' stato il fatto che praticamente sfruttavano gli incentivi del gpl incamerandoseli. infatti se fai il conto di quanto ti facevano il benzina e ci metti i 2000 euro che costa un impianto a gpl, vedrai che i conti non tornano mica! e anche la chevrolet ha un po' giocato con la possibilita' di far la cresta ai fondi. cmq una cosa e' sicura, ne stanno vendendo a palate

sconsolato ha scritto:

Io ho scelto l'Aveo perchè era l'unica Gpl a 16v e con potenza di un 1.4.
Infatti
la quasi totalità delle Gpl è a 8v e con motori depotenziati rispetto ai 16v dalle quali derivano(Citroen/Peugeot/ecc). Questo per farle rientrare al disotto dei 140g/Km di CO2. Mi chiedo come faccia l'Aveo avere addirittura 118g/Km di CO2 con motore a 16v e potenza più consona
ad un 1.4!

i motori 8 valvole che vendono le altre marche, tipo la pegeout o la citroen, non sono depotenziati, ma sono motori di vecchia generazione...
il 1.4 8v che monta ora la 207 deriva (ovviamente opportunamente aggiornato) da quello della vechia 205, e ha pochissime componenti comuni con il 1.4 16 v da 95 cv, che infatti è stato progettatO in collaborazione con la mini eD È tecnicamente molto più avanzato.. ovviamente è stato opportunamente aggiornato e adeguato alle varie norme, euro 1 2 3 4, a scapito delle
prestazioni e dell'inquinamento!
infatti se consideri ad esempio il co2 o altri parametri, inquina meno un motore progettato per
soddisfare certi requisiti (ad esempio quello dell'aveo, o i motori 1.0 da 16 v della yaris o anche il 1.0 da 12v della citroen/pegeout e della aygo: tutti motori di piccola cilindrata, ma molto potenti
rispetto ) che un motore di vecchia generazione aggiornato per rispettare le norme euro 4 (il 1.4 8v della dacia , il 1.4 8v della pegeuout citroen etc etc).

Ok, ad ogni modo credo che le molte nottate trascorse in internet a confrontare le varie offerte automobilistiche dovute agli incentivi, abbiano dato il loro frutto.
Credo che in linea di massima l'Aveo abbia un rapporto qualità/prezzo tra i migliori....Logicamente la mia amarezza per aver dovuto sostituire il motore dopo appena 500 km è giustificata.
Stavolta il modello difettoso è capitato a me!
Comunque attenderò i fatidici 4000 km(come accertato) per un risveglio del motore.
Non ricordo il sito dove avevo visto la Pontiac gemella dell'Aveo che doveva entrare in produzione, ma in compenso ho letto che la Pontiac sarà abbandonata al suo destino dalla GM. Quindi niente cloni per l'Aveo.
Una curiosità:anche sulle vostre il cicalino delle cinture di sicurezza suona solo per quella del conducente e per quella del passeggero lampeggia solo la spia?
Sarebbe stato utile che il cicalino sounasse anche per ricordare il freno a mano tirato....vedrò se si può creare questa 3a personale modifica(dopo la temporizzazione della luce di cortesia e l'illuminazione del vano porta oggetti).
Trovo invece da eliminare(come qualcuno ha già detto)il suono della cicalina quando si apre una porta con le chiavi inserite ma non "girate".

sconsolato ha scritto:

Ok, ad ogni modo credo che le molte nottate trascorse in internet a confrontare le varie offerte automobilistiche dovute agli incentivi, abbiano dato il loro frutto.
Credo che in linea di massima l'Aveo abbia un rapporto qualità/prezzo tra i migliori....Logicamente la mia amarezza per aver dovuto sostituire il motore dopo appena 500 km è giustificata.
Stavolta il modello difettoso è capitato a me!
Comunque attenderò i fatidici 4000 km(come accertato) per un risveglio del motore.

Il motore ti ha dato ancora problemi?

No, fino ad ora il motore non mi ha più dato problemi.
Nel frattempo hanno calato ancora il prezzo: -40% !!!
Ora nella mia zona si compera un' Aveo LT 3 porte a nemmeno 9,000 €uro!!!
A saperlo conveniva aspettare qualche mese.....

sconsolato ha scritto:

No, fino ad ora il motore non mi ha più dato problemi.

quindi ora non sei più sconsolato!

Ultimamente sono calati i prezzi di tutte le auto, per nostra sfortuna!

Già! Forse ora dovrei cambiare il mio nome in: "consolato"!
Comunque meglio non cantar vittoria troppo presto!
Se non ci saranno altre sorprese e sperando che proroghino gli incentivi anche per l'anno prossimo....sto facendo un pensierino per la Chevrolet Cruze, che potrebbe far compagnia all'Aveo dei miei.
Per adesso è solo un pensierino.

sconsolato ha scritto:

Una curiosità:anche sulle vostre il cicalino delle cinture di sicurezza suona solo per quella del conducente e per quella del passeggero lampeggia solo la spia?
Sarebbe stato utile che il cicalino sounasse anche per ricordare il freno a mano tirato....vedrò se si può creare questa 3a personale modifica(dopo la temporizzazione della luce di cortesia e l'illuminazione del vano porta oggetti).
Trovo invece da eliminare(come qualcuno ha già detto)il suono della cicalina quando si apre una porta con le chiavi inserite ma non "girate".

Ciao a tutti. Forse la sezione non e' quella giusta ma...a me per il passeggero non lampeggia nessuna spia (secondo me un'altra mancanza). Invece come hai fatto a temporizzare le luci di cortesia? Io ho fatto montare due dispositivi (uguali) della Lampa da 2 elettrauti diversi ma nessuno dei due ha funzionato.

A me per il passeggero non suona nè lampeggia nulla.... e mi sembra giusto! Infatti anche sulle altre auto di solito funziona così.... pensate ad un leungo viaggio da soli con la spia che lampeggia per la cintura del passeggero.... DA IMPAZZIRE!!!

Il cicalino per la chiave inserita può avere anche un senso per i più smemorati (così non ci si dimentica le chiavi nel cruscotto), ma quello per il passeggero non ha senso: chi viaggia da solo poi che deve fare, attaccare la cintura al sedile vuoto del passeggero?
Avrebbe senso forse se fosse realizzato come sulle auto di fascia alta, con il sensore di peso sul sedile.