Errori

Buongiorno a Voi,

In famiglia abbiamo acquistato una AVEO 1,2 LT con impianto GPL montato dalla concessionaria.
Ho molti motivi per essere contento dell'acquisto, ma, in questo momento vorrei capire alcune cose:

Dopo avre montato l'impianto GPL aftermarket, dalla stessa concessionaria che ci aveva ventuto l'auto e autorizzata BRC, l'auto aveva inizato a dare dei piccoli problemi quando si premeva in maniera repentina sull'acceleratore oppure in autostrada si superavano i 120 KM/h: Si accendeva la Spia MIL e qualche volta la spia dell'antippattinamento, abbinata ad una perdita di potenza del motore.
Siccome la cosa si presentava sporadicamente non abbiamo sentito l'urgenza di risolvere il problema.
Ora, dopo 10000 KM percorsi la scheda MIL si è accesa in modo costante, ho portato la macchina in una officina Chevrolet/BRC e mi hanno detto che collegando il computer si rilevano errori relativi al cattivo funzionamento del motore probabilmente imputabili alla non perfetta installazione dell'impianto GPL. (l' auto saltuariamente "va a 3" ) Mi è stato consigliato di portare l'auto da chi mi aveva montato l'impianto.
Essendo la concessionaria da cui l'ho comprata in un'altra città, ci siamo limitati a spegnere l'impianto e ad attendere il chilometraggio per effettuare il tagliando, in modo da ottimizzare gli interventi.
A distanza di circa 1000KM (la macchina ha funzionato solo a benzina) all'accensione mattutina sta capitando da qualche giorno che ci sia un avviso sonoro e il comparire dell'errore LIM* 25 / LIM*26.
Ho provato a cecarlo sui manuali, ma senza successo....
Qualcuno mi sa dare delle spiegazioni?

Grazie in anticipo

Ma LIM secondo me sta per LIMITATORE. Non e' che per sbaglio hai inserito il limitatore di velocita',ed e' rimasto alla velocita' di 25? Controlla il pulsantino del volante lato dx e prova a disinserire, vedrai che e' quello, non e' un errore del computer di bordo

Sul lato sinistro del volante, non sul destro...
p.s. vai a pagina 176/177 del manuale, "sistema di limitazione della velocità".

... mi e' scappata la s con la d ..... m il senso era quello ......

La sinistra con la destra... Ma infatti, magnano uguale

diego.vasti ha scritto:

Buongiorno a Voi,

In famiglia abbiamo acquistato una AVEO 1,2 LT con impianto GPL montato dalla concessionaria.
Ho molti motivi per essere contento dell'acquisto, ma, in questo momento vorrei capire alcune cose:

Dopo avre montato l'impianto GPL aftermarket, dalla stessa concessionaria che ci aveva ventuto l'auto e autorizzata BRC, l'auto aveva inizato a dare dei piccoli problemi quando si premeva in maniera repentina sull'acceleratore oppure in autostrada si superavano i 120 KM/h: Si accendeva la Spia MIL e qualche volta la spia dell'antippattinamento, abbinata ad una perdita di potenza del motore.
Siccome la cosa si presentava sporadicamente non abbiamo sentito l'urgenza di risolvere il problema.
Ora, dopo 10000 KM percorsi la scheda MIL si è accesa in modo costante, ho portato la macchina in una officina Chevrolet/BRC e mi hanno detto che collegando il computer si rilevano errori relativi al cattivo funzionamento del motore probabilmente imputabili alla non perfetta installazione dell'impianto GPL. (l' auto saltuariamente "va a 3" ) Mi è stato consigliato di portare l'auto da chi mi aveva montato l'impianto.
Essendo la concessionaria da cui l'ho comprata in un'altra città, ci siamo limitati a spegnere l'impianto e ad attendere il chilometraggio per effettuare il tagliando, in modo da ottimizzare gli interventi.
A distanza di circa 1000KM (la macchina ha funzionato solo a benzina) all'accensione mattutina sta capitando da qualche giorno che ci sia un avviso sonoro e il comparire dell'errore LIM* 25 / LIM*26.
Ho provato a cecarlo sui manuali, ma senza successo....
Qualcuno mi sa dare delle spiegazioni?

Grazie in anticipo

L'impianto gode di una garanzia di 24 mesi e l'installatore ufficiale BRC può tranquillamente intervenire. Forse non vuole perché non lo ha montato lui l'impianto. Ma gli è dovuto.

Innanzi tutto ringrazio tutti...
In effetti il segnale lim era semplicemente dovuto al tasto sul volante (sulla sinistra )
In effetti sarebbe bastato un po' di buonsenso e capacita deduttiva...

A Kaponord, in più dico che purtroppo la risposta che mi hanno dato è che, nel caso di montaggio sbagliato, bisogna portare la macchina nel centro che lo ha installato, altrimenti a Milano esiste solo un centro BRC che da assistenza a 360 gradi sugli impianti installati aftermarket.

diego.vasti ha scritto:

Innanzi tutto ringrazio tutti...
In effetti il segnale lim era semplicemente dovuto al tasto sul volante (sulla sinistra )
In effetti sarebbe bastato un po' di buonsenso e capacita deduttiva...

A Kaponord, in più dico che purtroppo la risposta che mi hanno dato è che, nel caso di montaggio sbagliato, bisogna portare la macchina nel centro che lo ha installato, altrimenti a Milano esiste solo un centro BRC che da assistenza a 360 gradi sugli impianti installati aftermarket.

Cosa vuol dire montato in modo sbagliato? E' evidente che c'è un problema e che deve intervenire l'assistenza. Io ho comprato l'auto a Parma e la uso a prevalentemente a Roma. Ho avuto bisogno di assistenza e sono andato in BRC e me lo hanno fatto in garanzia. La garanzia non è locale. Chiedi se ti rilasciano una dichiarazione in cui certificano che non possono intervenire. Insomma... forse è il caso di "fare la voce grossa".