start & stop su New AVEO LTZ 1,3 - 95CV

nonnomiki ha scritto:

ok, sul mio libretto c`é : T300/11-IT 03/2011 , edizione marzo 2011
Ma non c` era ancora la diesel...o sbaglio???--
Aaaiiiuuutttooo!!!

Eh si, ti hanno dato l'edizione vecchia. Quella nuova riporta tutti i dati dei modelli Diesel, quindi anche tutta la parte che riguarda il FAP - Filtro antiparticolato - che sicuramente sulla tua guida non hai.

Vai dal Conc e vedi se hanno modelli nuovi Diesel e ti fai cambiare la Guida ...

pure a me mi si è accesa questa strana spia (fap) c ho tirato dentro un po e dopo 10 minuti circa si è spenta.
cmq potevano metter dispositivo x disattivare star & stop,
x risolvere tengo la frizione inserita se la sosta è di poco tempo.

andy.2120 ha scritto:

pure a me mi si è accesa questa strana spia (fap) c ho tirato dentro un po e dopo 10 minuti circa si è spenta.
cmq potevano metter dispositivo x disattivare star & stop,
x risolvere tengo la frizione inserita se la sosta è di poco tempo.

Ma sulla mia (LTZ) c'e un pulsante vicino al freno a mano (Eco) per disattivare lo start e stop. La tua non ha il pulsante ?? Mi pare molto strano !!

Salve a tutti,

sin dal momento dell'acquisto della mia Aveo 5p 1.3D 95CV (11/2011) ho notato alcuni "problemi" al sistema S&S...

inizialmente (primi 50km) non andava mai in funzione e, ovviamente, in officina non sapevano nemmeno come funzionasse...

poi d'un tratto un giorno lasci l'auto in folle e, tac, si spegne con la lancetta del contagiri posizionata su "auto stop".

ok
che ci sono mille dispositivi di sicurezza che inibiscono questo
sistema, ma oggi, nuovamente non ha funzionato... poi invece si.. bah...

il fatto è che ho letto il manuale e le relative restrizioni che impediscono allo S&S di funzionare... ma credo, anche perchè lo ha fatto altre volte, che se sono fermo al semaforo, auto ha fatto più di 1km, freno a mano, folle, lascio la frizione, tutto spento, sportelli chiusi e cinture allacciate e nussuna spia accesa... cavolo spegniti, no... boh, mi sa che l'elettronica di questa aveo sia uno dei punti deboli... sarà anche che è tutta nuova... boh...

non ho poi avuto la possibilità di provare l'Hill-holder... ma in teoria funziona anche in discesa?

p.s.
ma ad auto spenta e chiave in posizione 1, la spia che segnala
l'apertura delle portiere, se una è aperta, non dovrebbe accendersi?

no, perchè a me non succede niente se l'auto è spenta... anche se la chiave è inserita in posizione 1 (primo scatto).

grazie!

fr@ ha scritto:

Salve a tutti,

sin dal momento dell'acquisto della mia Aveo 5p 1.3D 95CV (11/2011) ho notato alcuni "problemi" al sistema S&S...

inizialmente (primi 50km) non andava mai in funzione e, ovviamente, in officina non sapevano nemmeno come funzionasse...

poi d'un tratto un giorno lasci l'auto in folle e, tac, si spegne con la lancetta del contagiri posizionata su "auto stop".

ok
che ci sono mille dispositivi di sicurezza che inibiscono questo
sistema, ma oggi, nuovamente non ha funzionato... poi invece si.. bah...

il fatto è che ho letto

il manuale e le relative restrizioni che impediscono allo S&S di funzionare... ma credo, anche perchè lo ha fatto altre volte, che se sono fermo al semaforo, auto ha fatto più di 1km, freno a mano, folle, lascio la frizione, tutto spento, sportelli chiusi e cinture allacciate e nussuna spia accesa... cavolo spegniti, no... boh, mi sa che l'elettronica di questa aveo sia uno dei punti deboli... sarà anche che è tutta nuova... boh...

non ho poi avuto la possibilità di provare l'Hill-holder... ma in teoria funziona anche in discesa?

p.s.
ma ad auto spenta e chiave in posizione 1, la spia che segnala
l'apertura delle portiere, se una è aperta, non dovrebbe accendersi?

no, perchè a me non succede niente se l'auto è spenta... anche se la chiave è inserita in posizione 1 (primo scatto).

grazie!

Nei primi km e' normale che lo Start & Stop non funzioni: la batteria non e' ancora abbastanza carica e quindi la centralina (intelligentemente !!)non da l'input al sistema.

Poi io ho notato che funziona anche se non hai le cinture, non e' quello il problema. In estate funziona "poco" a causa dell'aria condizionata: se e' accesa e il compressore e' attivo, lo S.&S. non funziona per non rischiare di prosciugare la batteria ai semafori . Poi e' chiaro che se il sistema (senza A.C.) entra in funziona 10 volte in pochi metri, sempre a causa della batteria della batteria e' normale che il sistema non entri in funzione . Io lo uso poco (non sono spesso in citta') ma sembra entri in funzione correttamente.

aveo 1300 gasolio ritirata nuova 25/03/2013 oggi non funziona piu' lo star stop avete qualche suggerimento da darmi?
grazie alvaro

Probabilmente hai la batteria che, essendo nuova, non e' ancora completamente ben caricata. Fai con l'auto qualche km, fai attenzione di non avere per sbaglio l'aria condizionata accesa (ricorda che se mandi l'aria solo sul vetro, il compressore sta acceso) e vedrai che poi inizia a funzionare. Anche a me il primo/secondo giorno non funzionava, ora e' perfetto.

il mio s&s da quando ho preso la macchina, ovvero metà febbraio, avrà funzionato solamente 5 volte..nn di più. Francamente nn me ne faccio una malattia, anche perchè io quel coso lo odio..anzinminfa un favore a nn funzionare, peró è evidente che c'è qualcosa che nn quadra.
Io ho sempre il selettore dell'aria verso il parabrezza..sarà forse quello il motivo? Nn ho chiesto a nessuna assistenza chevrolet in quanto sono convinto che nn ci caverebbero un ragno da un buco..anzi forse toccando qualcosa farebbero pure peggio...

se metti il selettore d'aria solo sul parabrezza si attiva l'aria condizionata e non ce modo x staccarla quindi occhio anche perchè ti salgono i consumi xD io ce l'ho sempre su parabrezza/piedi...
quindi con questo "ragionamento" di solito lo s&s non parte se hai l'ac accesa xD

Andrea1980 ha scritto:

il mio s&s da quando ho preso la macchina, ovvero metà febbraio, avrà funzionato solamente 5 volte..nn di più. Francamente nn me ne faccio una malattia, anche perchè io quel coso lo odio..anzinminfa un favore a nn funzionare, peró è evidente che c'è qualcosa che nn quadra.
Io ho sempre il selettore dell'aria verso il parabrezza..sarà forse quello il motivo? Nn ho chiesto a nessuna assistenza chevrolet in quanto sono convinto che nn ci caverebbero un ragno da un buco..anzi forse toccando qualcosa farebbero pure peggio...

Stai viaggiando con il condizionatore sempre acceso e quindi bruci anche gasolio per niente. E' chiaro che cosi' non ti parte lo Start e Stop.

Le Case spendono milioni di investimenti per cercare di farci consumare meno. Se pero' viaggiate sempre con un compressore acceso ....

Vero, ma le case spendono anche milioni di investimenti per darci dei sistemi del piffero come questa vaccata del compressore che parte se metti l'aria sul parabrezza. Se uno non lo sa che fa? Non c'e' mica scritto da qualche parte che consumi di più.
Personalmente l'ho appreso dal forum, nell'auto vecchia lo usavo sempre con velocità 1 per non far appannare il parabrezza con ottimi risultati, ora devo tenere piedi/vetro a velocità 2 senza risultati apprezzabili e con un rumoroso sottofondo.... morale: poi lo devi usare per forza se no sembra che sei sempre in camporella......... pure a 100 all'ora....
aspetta, ma se lo uso consumo di più? .....allora provo a mettere la ventola a 3.......azzo che casino, fammela spegnere.....mmmmh ....ma le case spendono tutti sti soldi per cosa?

Ma nn è vero che il clima è acceso quando la manopola sta in quella posizione..ma chi ve l'ha detta sta follia?
Il clima parte quando premi il tasto del clima, qualsiasi posizione si trova il selettore..e poi si sente il clima quando parte.
L'auto comunque riconosce la posizione del selettore messo sul parabrezza e nn fa funzionare lo start&stop...ieri infatti ho provato a spostare la manopola e adesso funziona benissimo.

dovresti sentire la differenza....lo dicono tutti quelli del forum e poi anche se non si accende nessuna spia si sente il cambiamento...cmq si attiva in automatico perchè lo usa come posizione per le spannamento quindi si attiva in automatico l'AC...

Guarda la mia no...te lo dico perchè camminando sempre con l'aria rivolta sul vetro questo mi si appanna sempre..allora devo premere il bottone, sento l'aria fredda e in un secondo il vetro si spanna.
Se il clima fosse sempre acceso in macchina nn avrei mai avuto vetri appannati..invece si appannava uguale..anzi pure di più.
Nn escludo che ne MY 13 sta cosa sia stata eliminata..

Andrea1980 ha scritto:

Nn escludo che ne MY 13 sta cosa sia stata eliminata..

Lo spero per te, perchè è una vaccata

Nella mia noto la differenza, appena metti sul vetro spanna subito e l'aria è nettamente piu' fresca, da quello che avevo capito in un'altro 3d non ti si accende il sistema di aria condizionata ma solo il compressore.....non so se ho capito bene o se ho detto vaccate

Comunque mi pare strano (traduco: sarebbe una vaccata uguale) che lo S&S non ti parta col selettore sui vetri se fosse stata eliminata la vaccata precedente nel MY13....


PS Si è capito che per me è una vaccata?

Non arrabbiarti John!!!! fai come me: aria su piedi e parabrezza...ventola sul 2.....e radio a palla!!!!! torni a casa con la testa come una mongolfiera ma almeno non senti il sottofondo della ventola!!! scherzo john!!! effettivamente potevano studiarla meglio!

Oggi ho provato per bene..svelato l'arcano.
Se il selettore sta sul parabrezza e il ventilatore a 0 il clima è spento..se lo si porta a 1 il clima parte ma senza spia.
Evidentemente lo start&stop è collegato in qualche modo al selettore dell'aria ma nn al clima..infatti basta che il selettore dell'aria si trova verso il parabrezza che lo S&S nn funziona più, indipendentemente se il clima è acceso o spento.
In pratica lui pensa che se il selettore dell'aria è rivolto verso i vetro,abbiamo il clima acceso...nn gli importa se il clima è acceso o spento.
Resta il fatto comunque che è una immane vaccata come giustamente dice il buon John.

Correggimi se sbaglio:
-con ventola a 1 e selettore sui vetri il clima parte senza spia e inibisce il funzionamento dello S&S
-con ventola a 0 e selettore sui vetri non parte una cippa, neanche lo S&S

Quindi, potendo scegliere su quale vaccata puntare, la chevy ha optato per tutte e due

Esattissimo! Tutti corretto

maki ha scritto:

Ciao, non è un difetto ma è proprio così che funziona. Mi spiego... Il sistema è controllato dalla centralina che valuta una serie di parametri "ottimali", se questi sono ok la macchina si spegne, se anche uno non è ok la macchina rimane accesa. Ti faccio un esempio: se hai la manopola che direziona l'aria rivolta verso il parabrezza, il sistema non funziona. Comunque, ripeto, è normale che sia così (anche l'auto accensione) e se vai sui forum della concorrenza (vai su quello BMW) scoprirai che anche il loro Start & Stop funziona così. Ciao

Buon giorno.

Sono appena arrivato. Ho ritirato la mia Aveo da poche settimane ed anche io non ho avuto mai il piacere di veder funzionare lo Start Stop.

Mi permetto di dissentire però sul confronto con la Bmw. Prima dell'aveo avevo una mini e lo start stop funzionava regolarmente sempre e non solo quando Saturno e' allineato con Mercurio, il volante è diritto, i finestrini sono chiusi per 2/3, la marcia è la prima, il passeggero è maschio, non piove da almeno tre giorni...dai, è ridicolo. Diciamo la verità: lo start stop dell'Aveo è finto. Ci metti meno a fare 6 al Superenalotto.



Il problema è che consuma una fucilata di più della mini 1.6 Cooper D. Ci facevo i 21/22 a litro. Con l'Aveo non raggiungo i 17.

MitMar ha scritto:

Buon giorno.

Sono appena arrivato. Ho ritirato la mia Aveo da poche settimane ed anche io non ho avuto mai il piacere di veder funzionare lo Start Stop.

Mi permetto di dissentire però sul confronto con la Bmw. Prima dell'aveo avevo una mini e lo start stop funzionava regolarmente sempre e non solo quando Saturno e' allineato con Mercurio, il volante è diritto, i finestrini sono chiusi per 2/3, la marcia è la prima, il passeggero è maschio, non piove da almeno tre giorni...dai, è ridicolo. Diciamo la verità: lo start stop dell'Aveo è finto. Ci metti meno a fare 6 al Superenalotto.



Il problema è che consuma una fucilata di più della mini 1.6 Cooper D. Ci facevo i 21/22 a litro. Con l'Aveo non raggiungo i 17.

Se non funziona, vuol dire che hai un guasto. A me funziona benissimo, funziona a tratti solo con aria condizionata accesa, ma questo e' logico, non puoi far funzionare il condizionatore a motore spento ! Hai controllato di non avere il selettore aria solo su parabrezza ? (in quel caso l'aria condizionata parte senza farti accendere la spia e quindi non fa andare lo S.& S.)

MitMar ha scritto:

Buon giorno.

Sono appena arrivato. Ho ritirato la mia Aveo da poche settimane ed anche io non ho avuto mai il piacere di veder funzionare lo Start Stop.

Mi permetto di dissentire però sul confronto con la Bmw. Prima dell'aveo avevo una mini e lo start stop funzionava regolarmente sempre e non solo quando Saturno e' allineato con Mercurio, il volante è diritto, i finestrini sono chiusi per 2/3, la marcia è la prima, il passeggero è maschio, non piove da almeno tre giorni...dai, è ridicolo. Diciamo la verità: lo start stop dell'Aveo è finto. Ci metti meno a fare 6 al Superenalotto.



Il problema è che consuma una fucilata di più della mini 1.6 Cooper D. Ci facevo i 21/22 a litro. Con l'Aveo non raggiungo i 17.

Ciao, mi dispiace che non funzioni, controlla quello che ha detto iaopino sulla ventola. Il mio s&s non ha mai avuto problemi (ho la versione 75cv) con consumi sopra i 20km/l quindi ti posso consigliare di aspettare ad esprimere giudizi così affrettati, vedrai che non rimarrai deluso da quest'auto......
Paragone con un BMW? E' un paragone insensato, mini e aveo sono 2 auto progettate con 2 criteri totalmente diversi, infatti una costa il doppio dell'altra..... perchè non paragonare allora una opel astra con un serie 1......

Sì, sono d'accordo. Non si paragona una BMW con una Aveo. Infatti l'ho scritto solo perchè, avendo avuto entrambe, conosco le differenze.
C'è stato invece qualcuno che ha scritto che funzionano allo stesso modo. Vi confermo che lo start stop della mini funziona tranquillamente anche col condizionatore o lo sbrinatore acceso, purchè l'auto sia in temperatura.
Comunque, mettendo tutti gli astri nel loro preciso allineamento come da voi suggerito, ha funzionato per cui grazie a tutti.
P.S.: io sono già contento della mia scatoletta certo che, almeno per ora, beve come me quando esco con gli amici ;-)

Ultima cosa, non è detto che con il condizionatore acceso non funzioni lo s&s, a volte (non ho capito in che modo) funziona anche con il clima

ciao a tutti...confermo quello che dice john... la macchina in modalita AUTO-STOP si riavvia all'accensione del clima o dello sbrinatore.evidentementew perche arriva l'impulso elettrico al compressore che parte e ha bisogno dei giri del motore per caricare.... ma una volta inserito lo start and stop funziona anche con il clima
e per il discorso del compressore va da se che con la macchina ferma al semaforo l'aria delle bocchette si riscalda per via del compressore fermo!