problemi riscontrati

allora io le ho tutte:

-retro che spesso gratta.
-pedale frizione che scricchiola.
-sbrinatore che parte da solo.
-in quinta marcia c'è qualcosa all'esterno e al di sotto dell'auto che vibra.
-stereo che ogni tanto escono le scritte in tedesco anzichè in italiano nella funzione bluetooth.
-in fase di rilascio della frizione la macchina tende a strattonare...e non sono io impedito perchè di auto ne ho guidate sempre.
-mi si è bloccato una volta lo sterzo con la luce spia del servo accesa.

la mia domanda è: spendo 14000 x una ltz e poi mi danno una'auto da 86cv che sembra ne abbia 50 e beve come un'auto da 140 cv, in più ha anche sti problemi...che devo fare?

Fossi in te la porterei in officina autorizzata, non ho avuto tutti i tuoi problemi ma di sicuro qualcosa ti possono sistemare o eventualmente riscontrare che qualcosa non va da far presente alla casa madre.

Per il pedale frizione a me il problema lo hanno risolto.

Il problema dello sterzo lo ho avuto anch'io ed è stata la cosa veramente più grave che sia capitata anche perchè a me a differenza tua non si è sbloccato nemmeno dopo i tentativi di riaccensione e infatti è stato poi riscontrato un difetto in fase di montaggio (non era stato fatto scattare un ingranaggio) e quindi secondo l'officina non dovrebbe ripresentarsi più.

Il bluetooth a me a volte funziona e a volte no, ma questo non lho fatto controllare perchè spero di trovare il tempo di guardarci prima da solo.

Per quel che riguarda lo sbrinatore ma soprattutto la retro e la quinta, falla vedere.

Quanto ai consumi la quasi totalità degli utenti sembra assestarsi tra i 6,5 e i 7 litri/100km sul misto, quindi macina ancora qualche chilometro e poi valuta, se possibile non affidarti al cdb ma prova a farti due conti tu, altrimenti se vai di cdb non resettarlo per qualche migliaio di km per avere un'idea più veritiera perchè su percorsi brevi ho riscontrato che da dei risultati a volte a mio parere discutibili.

Ciao

Allora, il problema delle scritte della radio ce l'ho anch'io, ma confido nel fatto che la aggiornino in futuro, anche per renderla meglio compatibile con tanti telefoni; io per far sparire questa cosa ho messo la lingua inglese...
Per non far grattare la retro, quando vedi che non entra, metti in folle, alzi la frizione e poi ritenti, al 99% dei casi funziona, altrimenti reinserisci prima e poi retro (non essendo quest'ultima sincronizzata)...
Per quanto riguarda lo sbrinatore, è stato appurato che è una cosa normale (succede a tanti altri qui del forum) che riparta da solo dopo che è stato acceso la volta prima che si è usata la macchina; questo dopo poco si spegne e il fatto che rimanga acceso quel tantino non compromette il suo funzionamento, poiché i voltaggi del suo circuito sono assai minimi...
Il fatto che strattoni è assai normale ed è una cosa che passa man mano che la tua vettura mangia kilometri...
Per quanto riguarda la quinta marcia, il pedale della frizione e lo sterzo invece mi sa che è proprio necessario l'intervento dell'officina...

Anche io ho + o meno gli stessi problemi ovvero sento un mucchio di vibrazioni e scricchiolii vari.
mi escono le scritte in tedesco quando connetto il cellulare al bluetooth che però almeno si configura anche se non perfettamente, di qualcuno non riesce a leggere i numeri di qualcuno si di qualcuno tutti e 2 di qualcuno solo 1, comunque come auricolare funziona!
Lo sbrinatore mi si accende in automatico secondo me solo quando metto la ventola a 4 su sbrivetro ma nn ricordo.
Una sola volta durante la marcia si sono chiuse le portiere automaticamente e magicamente.
Gli strattonamenti li fa anche la mia se sono troppo racing ma se guido bene di solito non strattona.
Adesso che sono a 2500km la macchina è decisamente più slegata che da nuova non è superbrillante ma se si tirano le marce tra 3.500 giri e 5000 qualche emozione la da :-) fischia che sembra un aereo ma va diciamo che 70 cv potrebbe averli.La mia consuma come una ferrari non è mai scesa sotto i 9 l per 100km (anche guidando come un vecchio col cappello) a gpl con 26 litri fa 300 350 km quindi sugli 11 12 (circa come la mia punto a gpl)

Ciao Mannakiller.

Guardando qualche post precedente, potevi notare che io , e l'utente Syd , avevamo aperto un post per il problema della retro. Posso dirti solamente la mia esperienza, ovvero sia : chevrolet non ha riscontrato alcun problema, quindi non procede ad alcuna sostituzione. L'unico trucco per non farla grattare è che prima innesti la prima e poi la retro.

Per le scritte in deutsch , secondo me, la radio necessita di alcuni aggiornamenti, ma non possiamo parlare sicuramente di problema.

Per le altre cose, ti consiglio di andare SUBITO in officina!! E far saltare in aria al capo meccanico ed al venditore!! perchè, secondo me, non hanno controllato bene la tua auto prima di vendertela ( perchè è praticamente impossibile riscontrare un blocco dello sterzo con conseguente spia nei primi Kilometri !!!) .

LivingMacTracker ha scritto:

Guardando qualche post precedente, potevi notare che io , e l'utente Syd , avevamo aperto un post per il problema della retro. Posso dirti solamente la mia esperienza, ovvero sia : chevrolet non ha riscontrato alcun problema, quindi non procede ad alcuna sostituzione. L'unico trucco per non farla grattare è che prima innesti la prima e poi la retro.

Per le scritte in deutsch , secondo me, la radio necessita di alcuni aggiornamenti, ma non possiamo parlare sicuramente di problema.

Per le altre cose, ti consiglio di andare SUBITO in officina!! E far saltare in aria al capo meccanico ed al venditore!! perchè, secondo me, non hanno controllato bene la tua auto prima di vendertela ( perchè è praticamente impossibile riscontrare un blocco dello sterzo con conseguente spia nei primi Kilometri !!!) .

quoto in pieno ciò che ha detto LivingMacTracker, se la macchina riscontra qualche difetto sin dalla consegna, è opportuno segnalarlo subito all'officina!
per il resto, consiglio di segnalare le varie problematiche nei opic già aperti ( come quello segnalato daLivingMacTracke) per evitare di disperdere info
tienici aggiornato

Per ora l'unico difetto riscontrato (700Km) è che rilasciando la frizione un po' strattona. Però secondo me non è la frizione ma è la centralina mal programmata da cui, sempre secondo me, dipende anche il beccheggio avanti e indietro quando si rilascia l'acceleratore.

Sono d'accordo con te, il beccheggio è dovuto dall'erogazione del carburante non proprio ottimale. E' come se su di un'auto "vecchio stampo" con acceleratore non elettronico si desse gas e si togliesse gas in continuazione. La cosa è avvertibile soprattutto a bassa andatura in prima ed è alquanto fastidiosa, roba da mal di mare .

anche a me come MaBo974 mi beccheggia dopo aver inserito la prima, e a volte anche la seconda,e' davvero fastidioso, di km ne ho fatti tanti e con diverse auto, ma questa e' terribile, ti viene il mal di mare. Dite che e' la centralina? io la ho riportata in concessionaria dopo un mese dall'acquisto e il meccanico mi ha detto che la centralina "deve" tagliare benza per il discorso inquinamento, mi sembra un po' una scusa, provo a ripassare e vedere che mi dice se mi altero un poco....non la sopporto piu'!

ciao ragazzi, per esperienza posso dire che lo strattonamento diminiusce cn i km per poi sparire.. io ne ho fatti 70000 e da prima a ora e completamente un altro motore.. ora si sentono i cv eccome..

io mai sentito sto strattonamento.