Conta giro!

Raga è da 2-3 giorni che la macchina ogni tanto va sopra di giri stando ferma,
per non parlare quando la muovo che va sopra di giri troppo velocemente:

Guardate nel secondo video il Voltometro come cala di tensione!
sembra che il motore vada su di giri per ricaricare, da quello che mi sembra aver capito

da 14,2V ( sempre a motore accesso ) scende a 13,5V a me non mi pare al quanto normale questo calo di tensione

sapete perchè cavolo va su di giri?
( la macchina non è piu in garanzia )

Guardate qua...

Primo Video:


Secondo Video:


Mica è per caso il sensore della temperatura d'aria? magari sono rovinati

Nessuno che dice qualcosa?

non ho toccato niente, il problema è uscito cosi all'improvviso dal nullo...

strano.. cmq sia ricordati che la garanzia è di 3 anni.. tu non l'hai presa nel 2009??
quindi te la possono mettereancora a posto!
probabilmente devono resettare la centralina...

3 Anni o 100.000 km ;-)

Admin ha scritto:

strano.. cmq sia ricordati che la garanzia è di 3 anni.. tu non l'hai presa nel 2009??
quindi te la possono mettereancora a posto!
probabilmente devono resettare la centralina...

C'è un problema ragazzi...
la garanzia mè scaduta appena ad Agosto

kenshin ha scritto:

3 Anni o 100.000 km ;-)

i 100.000 Km non gli ho raggiunti però
sono quasi a metà a 48000 Km

Aveo Racing 16v ha scritto:

Admin ha scritto:

strano.. cmq sia ricordati che la garanzia è di 3 anni.. tu non l'hai presa nel 2009??
quindi te la possono mettereancora a posto!
probabilmente devono resettare la centralina...

C'è un problema ragazzi...
la garanzia mè scaduta appena ad Agosto

scusa, ma se l'hai presa nel 2009.. la garanzia scade nel 2012...

Giusto =) scusate

momentaneamente il problema è sparito,
oggi non sè presentato, vediamo kme va a finire

Ciao Aveo,

potrei azzardare a due ipotesi.

Scartando un problema al cavo dell' acceleratore la prima ipotesi potrebbe essere il potenziometro del corpo farfallato, premetto che non è detto che sia guasto ma solo starato di qualche millimetro.

La seconda ipotesi è il motorino del controllo minimo, quando la macchina è fredda si sostituisce all' acceleratore mantenendo la macchina in regime, interviene a caldo anche quando avviene un sovraccarico di tensione anomalo, la macchina scende sotto il regime minimo il motorino si apre e si nota un innalzamento anche a 1000 giri per poi scendere al minimo corretto interviene inoltre anche in altri innumerevoli casi.

Tutte e due le ipotesi sono controllabili con il tester.

gdendena72 ha scritto:

Ciao Aveo,

potrei azzardare a due ipotesi.

Scartando un problema al cavo dell' acceleratore la prima ipotesi potrebbe essere il potenziometro del corpo farfallato, premetto che non è detto che sia guasto ma solo starato di qualche millimetro.

La seconda ipotesi è il motorino del controllo minimo, quando la macchina è fredda si sostituisce all' acceleratore mantenendo la macchina in regime, interviene a caldo anche quando avviene un sovraccarico di tensione anomalo, la macchina scende sotto il regime minimo il motorino si apre e si nota un innalzamento anche a 1000 giri per poi scendere al minimo corretto interviene inoltre anche in altri innumerevoli casi.

Tutte e due le ipotesi sono controllabili con il tester.

Grazie per la risposta

ciao

anche a me è successo qualche volta e poi è sparito.

poiche non si verifica sempre non riescono a capire cosa succede.

teniamoci aggiornati su eventuali news

assu ha scritto:

ciao

anche a me è successo qualche volta e poi è sparito.

poiche non si verifica sempre non riescono a capire cosa succede.

teniamoci aggiornati su eventuali news

L'unico consiglio che posso dire è di tenere un Voltometro,
preferibilmente Digitale per tenere d'occhio i Volt della batteria

aeh per me troppo complicato.

pensi sia un problema legato alla batteria?!

io ho notato che in estate (quando la temperatura è piu alta) succedeva piu spesso.

è da un po che non ho il problema

assu ha scritto:

aeh per me troppo complicato.

pensi sia un problema legato alla batteria?!

io ho notato che in estate (quando la temperatura è piu alta) succedeva piu spesso.

è da un po che non ho il problema

Sinceramente non credo, ma se si mette una batteria con piu Ah sarebbe Meglio
oddio chissà magari il problema è quello..

magari!!!!!!!!

sarebbe la cosa meno peggio

e quanto costa una batteria?! una 50euro e dovremmo cavarcela

bohhhhhhh

dipende dalla Marca e da quanti Ah eroga la batteria...

comunque fai attenzione a tener presente i poli della batteria... noi montiamo la batteria all'incontrario

come al contrario?!



io non monto nulla. non sono capace :-(

Fai una cosa
guarda attentamente che i poli della batteria l'aveo e compara una batteria qualsiasi

ma non la voglio cambiare se non dipende da quello.

mah insomma stasera tagliando, faccio dare un'occhio anche se non riusciranno a capire se il problema non si ripete sotto i loro occhi.

e statisticamente non si ripetera' :-(

buon week end

ho riguardato i video + attentamente sembrerebbe la batteria stanca

siro ha scritto:

ho riguardato i video + attentamente sembrerebbe la batteria stanca

infatti ho pensato alla stessa cosa...
ho provato a cambiare batteria ma il problema soprattutto
quando abbasso i finestrini ANTE perdo tanti Volt da 14 a 12 sempre con la macchina accesa in movimento...

Aveo Racing 16v ha scritto:

siro ha scritto:

ho riguardato i video + attentamente sembrerebbe la batteria stanca

infatti ho pensato alla stessa cosa...
ho provato a cambiare batteria ma il problema soprattutto
quando abbasso i finestrini ANTE perdo tanti Volt da 14 a 12 sempre con la macchina accesa in movimento...

è normale che calino i motorini dei vetri sono quelli che consumano di + dopo il motorino d'avviamento durante l'accensione del motore

domanda da ignorante: ma se fosse la batteria come mai il problema non si verifica sempre? sono circa 3.000km che non ho il problema