e qui che voglio vedere come sviluppera' la moto lorenzo

MotoGP: La M1 cambia vesteE Lorenzo adesso dovrà metterla a posto

di Alberto Porta

L'affidabilità del personaggio in questione è a prova di bomba, chiedere a tutti i suoi piloti del passato (Barros, Biaggi, Checa, Stoner tra gli altri). Con Jorge Lorenzo che è quello del presente, Ramon Forcada, capotecnico di lungo corso, ha appena finito di festeggiare, e subito ha cominciato a lavorare per difendere il titolo. Dopo il test di Valencia e dopo fitto scambio di informazioni con il reparto corse Yamaha, Ramon ha confidato che la M1 del 2011 sarà diversa. Non rivoluzionata, perchè saremo all'ultimo canto delle 800, ma modificata in vari punti. Ci sarà un nuovo telaio, il motore con più cavalli è già stato approvato, cambieranno parti della carrozzeria per migliorare l'aerodinamica, ovviamente arriveranno evoluzioni per l'elettronica e ci saranno diverse sospensioni Ohlins, già viste peraltro durante la stagione sulle Ducati. Senza contare che anche la Bridgestone fornirà gomme diverse, più "pronte" a scaldarsi.




Tanta carne al fuoco, insomma, e poche giornate di test a disposizione, a partire dal primo di febbraio a Sepang. E a questo punto il domandone sorge spontaneo: sarà capace il fresco campione del mondo di far quagliare il tutto? Arrivando in 250 Lorenzo trovò prima la Honda poi la plurivittoriosa Aprilia praticamente fatte e finite. Non parliamo poi dell'approdo in MotoGP, su una M1 reduce si da due stagioni senza titolo, ma di sicuro equilibrata e senza difetti.

Doti di collaudatore, allora, quelle che Jorge dovrà sfoderare nel breve inverno, mai evidenziate finora perchè non applicabili. Ma il pilota pare non preoccuparsi, e al contrario di Forcada che è tutto preso dalle e-mail con il Giappone, continua a fare fiesta.

Gli darei delle testate a quel Lorenzo...
Vediamo cosa farà nei 1000 dato che la 800 è la versione 2010

valentino46 ha scritto:

MotoGP: La M1 cambia vesteE Lorenzo adesso dovrà metterla a posto

di Alberto Porta

L'affidabilità del personaggio in questione è a prova di bomba, chiedere a tutti i suoi piloti del passato (Barros, Biaggi, Checa, Stoner tra gli altri). Con Jorge Lorenzo che è quello del presente, Ramon Forcada, capotecnico di lungo corso, ha appena finito di festeggiare, e subito ha cominciato a lavorare per difendere il titolo. Dopo il test di Valencia e dopo fitto scambio di informazioni con il reparto corse Yamaha, Ramon ha confidato che la M1 del 2011 sarà diversa. Non rivoluzionata, perchè saremo all'ultimo canto delle 800, ma modificata in vari punti. Ci sarà un nuovo telaio, il motore con più cavalli è già stato approvato, cambieranno parti della carrozzeria per migliorare l'aerodinamica, ovviamente arriveranno evoluzioni per l'elettronica e ci saranno diverse sospensioni Ohlins, già viste peraltro durante la stagione sulle Ducati. Senza contare che anche la Bridgestone fornirà gomme diverse, più "pronte" a scaldarsi.




Tanta carne al fuoco, insomma, e poche giornate di test a disposizione, a partire dal primo di febbraio a Sepang. E a questo punto il domandone sorge spontaneo: sarà capace il fresco campione del mondo di far quagliare il tutto? Arrivando in 250 Lorenzo trovò prima la Honda poi la plurivittoriosa Aprilia praticamente fatte e finite. Non parliamo poi dell'approdo in MotoGP, su una M1 reduce si da due stagioni senza titolo, ma di sicuro equilibrata e senza difetti.

Doti di collaudatore, allora, quelle che Jorge dovrà sfoderare nel breve inverno, mai evidenziate finora perchè non applicabili. Ma il pilota pare non preoccuparsi, e al contrario di Forcada che è tutto preso dalle e-mail con il Giappone, continua a fare fiesta.

vediamo cosa farà quest'anno lorenzo senza il grande valentino.....
sono prprio curioso!!!

Gia' Admin non fara' una mazza ah ah ah ah ah