Manometro temperatura circuito di raffreddamento

Stò seriamente valutando l'idea di installare un manometro per tenere sotto controllo

la temperatura del liquido refrigerante del radiatore,visto che la nostra Chevy ne è

purtroppo sprovvista è solitamente il led di allarme di sovratemperatura si accendono

quando oramai il danno è fatto!

Che ne dite?

Posterò le foto del manometro che intendo installare.

Brave ottima idea;-) dovresti trovare un manometro che si abbina al meglio nel abitacolo della tua aveo;-) così sembra di serie e non applicato successivamente;-) cmq non mi piace proprio la scelta dei costruttori di mettere solo le spie e non il classico strumento per vedere la temperatura della acqua:-( ormai quando è accesa quella rossa l acqua è pronta per mettere giù la pasta;-)

Seguo con molto interesse dato che volevo installarlo pure io un bel manometro!!

Ottima idea direi anche perchè mi secca abbastanza l'idea che non ce l'abbiano messo di serie dato che secondo me è una cosa assai opportuna...e va beh sono curioso del lavoro che fai magari per rubarti l'idea =)

bravo!!!
appena hai trovato la locazione dove mettere il termomento delle temperatura posta le foto

Non sapevo che l'aveo nuova non ha l'indicatore della temperatura dell'acqua, ma solo la spia ci sono rimasto male!

L'idea di installare un manometro per la temperatura dell'acqua (e magari anche quella dell'olio, assai più importante) è interessante...

Io su internet, cercando, avrei trovato un aggeggio niente male che costa sulle 140 euro (prezzo dal sito ufficiale) che si chiama Scan Gauge II; consisterebbe in un piccolo display digitale retroilluminato in diversi colori, applicabile in qualsivoglia parte del cruscotto tramite adesivo, che permette di visualizzare diversi parametri tra i quali ad esempio consumo istantaneo e temperatura dell'acqua, assenti sul nostro computer di bordo. Questo funziona grazie alla presa OBD usata per le diagnosi in officina, che si trova nelle nostre vetture a livello della pedaliera, vicino alla leva per aprire il cofano anteriore.
Per connetterlo ovviamente c'è il cavetto apposito.
Il vantaggio di questo attrezzo è che si può applicare e rimuovere senza problemi, evitando di torturare le gradevoli plastiche del nostro cruscotto per appiccicarci vistosi strumenti analogici ed evitando di installare eventuali sonde nel circuito di raffreddamento (così facendo potrebbe venire meno la garanzia).

Dite un po' che ne pensate!

Beh l'idea secondo me non è niente male...prova a postare questo oggettino interessante =)

Guarda, il sito è questo:
http://www.scangauge.it/

e lo strumento sarebbe questo:

beh non è mica male cosa cosuccia...abbastanza interessante =)

Secondo me è una bomba... Poi tra l'altro sul sito c'è scritto che permette anche di agire su spie di anomalie e codici vari... Nel sito che ho linkato c'è la guida che siega bene tutte le cose che può fare questo piccolo calcolatore (in inglese ovviamente)...

Ecco allora sono pienamente fregato io hehehe

Perché???

Perchè io e l'inglese prendiamo sempre due strade diverse...non ci troviamo hehe

ahahahah eh, va beh, te lo stampi e te lo fai tradurre da qualcuno!
Comunque sul sito ci sono indicazioni anche in italiano, più sommarie ovviamente... Però ci sono...

se sono quelle subito all'inizio le ho viste...beh male che vada esiste google hehe

Nico91 ha scritto:

Il vantaggio di questo attrezzo è che si può applicare e rimuovere senza problemi, evitando di torturare le gradevoli plastiche del nostro cruscotto per appiccicarci vistosi strumenti analogici ed evitando di installare eventuali sonde nel circuito di raffreddamento (così facendo potrebbe venire meno la garanzia).

Dite un po' che ne pensate!

Ottimo prima della scadenza della garanzia! ;-)
Finita quella non vedo l'ora di montare dei vistosi strumenti analogici sul montante lato guida. Indicatori pressione olio, temperatura acqua e voltaggio batteria!

tipo questi che spenti sono neri e accesi sono sul blu come il quadro:
http://www.ebay.it/itm/TERMOMETRO-ACQUA-52MM-BLACK-MAGIC-/310413871283?pt=Ricambi_automobili&hash=item48461bc8b3

eh beh niente male come cosa mi piace assai...l'unica pecca ma mettendoli sul montante non si perde l'airbag?

Può essere, l'idea di base è quella, ovviamente se si perde l'airbag cambio destinazione

Io e luca ce l abbiamo il scan gauge e si vedono tanti dati tra cui la temperatura del acqua il consumo istantaneo e si possono resettare gli errori che legge la centralina;-)

Davvero??? E come vi trovate? Potreste postare qualche foto?
sono troppo curioso...

Questo è quello che intendo installare io, alloggiamento sensore di temperatura.

http://www.ebay.it/itm/320794091726?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

e questo è lo strumento!

http://www.ebay.it/itm/KIT-TERMOMETRO-PORTA-STRUMENTI-SINGOLO-TYPE-R-TUNING-/310256903326

di facile istallazione,personalmente preferisco questo.

ok bene ne ho trovati anche su speedup.it e ricambitunning .it
ma scusate ma il sensore x la temperatura est e possibile aggiungerlo ??? sulla versione ls ????

Non c'è l'indicatore di temperatura ma la centralina sa bene la temperatura. Infatti se interfacci l'obd con uno smartphone esce scritta... Penso che la centralina intervenga prima che l'acqua arriva all'ebollizione e non quando il "danno" è fatto. Certo è che potevano metterlo! Mettono il sensore della temperatura esterna... ma a chi importa sapere "fuori" quanti gradi ci sono? A me non interessa. Ma, comunque, la spia interviene se c'è un innalzamento repentino e non programmato della temperatura. Interviene prima del danno, prima di bruciare la guarnizione della testata.
Prima vedevi la temperatura salire e se non la vedevi il danno era certo! Adesso se c'è un problema il motore va in standby, in recovery, senza che dobbiamo stare a leggere gli strumenti.

Whity ha scritto:

Non c'è l'indicatore di temperatura ma la centralina sa bene la temperatura. Infatti se interfacci l'obd con uno smartphone esce scritta... Penso che la centralina intervenga prima che l'acqua arriva all'ebollizione e non quando il "danno" è fatto. Certo è che potevano metterlo! Mettono il sensore della temperatura esterna... ma a chi importa sapere "fuori" quanti gradi ci sono? A me non interessa. Ma, comunque, la spia interviene se c'è un innalzamento repentino e non programmato della temperatura. Interviene prima del danno, prima di bruciare la guarnizione della testata.
Prima vedevi la temperatura salire e se non la vedevi il danno era certo! Adesso se c'è un problema il motore va in standby, in recovery, senza che dobbiamo stare a leggere gli strumenti.

Se tutto funziona al meglio!

Però penso anche a quando parto con la macchina(non voglio convincerti è la mia opinione)non ho la possibilità di vedere quando il motore è in temperatura,magari per una "tiratina"(fanno male anche le tirate a freddo).