ESP e TCS

si migliorano leggermente

richard007 ha scritto:

ragazzi era ************************************************* ...

1) Stiamo ancora aspettando una tua bella presentazione nella apposita sezione: ma tu quando entri in una casa di amici o in un negozio non dici Buongiorno/Buonasera...!!!!
2) Non si baratta la sicurezza e l'incolumità personale e soprattutto delle altre persone per avere un 1/2 secondo di accelerazione e ripresa in più!
Buona Giornata

Non capisco... perchè disattivando esp/tcs migliorerebbero leggermente le prestazioni?
Questi sistemi non dovrebbero mai entrare in funzione con una guida corretta (anche veloce).

è come attivare il Climatizzatore, togli potenza al motore...

Comunque faccio rapporto al fatto che non ti sei presentato!

Io ogni tanto disattivo il tcs ma non trovvo tutto questo aumento di prestazioni, secondo me è più psicologico che altro poi nn so.

ppaaolo ha scritto:

Io ogni tanto disattivo il tcs ma non trovvo tutto questo aumento di prestazioni, secondo me è più psicologico che altro poi nn so.

Su questa 1200 parlare di prestazioni mi sembra eccessivo, non è meglio, visto che ci sono, tenerli attivi i sistemi di sicurezza e non cercare cose che non esistono? Se si volevano delle prestazioni bisognava comprare un'altra auto. Disattivando questi sistemi, l'unica cosa che aumenta è il rischio.

ppaaolo ha scritto:

Io ogni tanto disattivo il tcs ma non trovvo tutto questo aumento di prestazioni, secondo me è più psicologico che altro poi nn so.

Sono daccordo, credo sia solo una questione psicologica, anche io li disattivo spesso, non per le prestazioni, ma per carpire meglio i limiti reali della macchina. Anni fa guidavo una Sierra 2.0 Gt a trazione posteriore senza alambiccoli elettronici, era una bestia da domare, come toccavi l'accelleratore col piede "pesante" schizzava via il posteriore.
L'aveo a confronto sembra camminare sui binari anche senza tcs/esp!

kaponord ha scritto:

Su questa 1200 parlare di prestazioni mi sembra eccessivo, non è meglio, visto che ci sono, tenerli attivi i sistemi di sicurezza e non cercare cose che non esistono? Se si volevano delle prestazioni bisognava comprare un'altra auto. Disattivando questi sistemi, l'unica cosa che aumenta è il rischio.

Kaponord i controlli elettronici sono utili non discuto, ma io prima di comprare l'aveo avevo una punto senza e sono sempre sopravvissuto, quindi chiaro che è meglio con, ma il tcs evita solo le sgommate in partenza e ti Sfido a sgommare con un AVEO a gpl!!!!!!! Ah ti sfidoooo ehehehehehehe.

ppaaolo ha scritto:

Kaponord i controlli elettronici sono utili non discuto, ma io prima di comprare l'aveo avevo una punto senza e sono sempre sopravvissuto, quindi chiaro che è meglio con, ma il tcs evita solo le sgommate in partenza e ti Sfido a sgommare con un AVEO a gpl!!!!!!! Ah ti sfidoooo ehehehehehehe.

Il TCS evita il pattinamento delle ruote motrici in accelerazioni troppo brusche o su fondi scivolosi, frenando la o le ruote che stanno pattinando, fino a riaquistare motricità. Situazioni non all'ordine del giorno ma che potrebbero capitare, quindi meglio averlo che non. Probabilmente si può sgommare con l'auto a gpl, io non lo faccio perché non ne comprendo i vantaggi e l'utilità ma sono aperto a spiegazioni che mi inducano a farlo. Quando ho preso la patente guidavo una 600 senza servofreno, dischi e servosterzo, ed eccomi qua. Ma cosa c'entra? Non credo che a casa togli il colore dalla TV per vedere in bianco e nero.

Non discuto sull'utilità dell'elettronica, e comunque come scrivevo poco sopra anche disattivando i sistemi di sicurezza non si ottiene nulla, la macchina va esattamente come prima, quindi lo si può lasciare benissimo inserito. io comunque più passa il tempo e più mi chiedo dove siano questi 86 cavalli, secondo me sono dei cavallini nani koreani. A parte le poco brillanti prestazioni comunque sono mediamente contento sempre se mi ripareranno in garanzia una sospensione che si è rotta 3 mesi fa e che da allora sto aspettando il pezzo di ricambio. giovedì faccio il tagliando e farò apposito post in apposita sezione.

il motore è crucco. ci sono ben gli 86 cv alla fine non si puo pretendere molto di piu. ho provato l 1.4 manuale poco tempo fa e ti lamenteresti di piu con quello per quanto poca è la differenza di prestazioni rispetto al nostro 1.2.

ppaaolo ha scritto:

Non discuto sull'utilità dell'elettronica, e comunque come scrivevo poco sopra anche disattivando i sistemi di sicurezza non si ottiene nulla, la macchina va esattamente come prima, quindi lo si può lasciare benissimo inserito. io comunque più passa il tempo e più mi chiedo dove siano questi 86 cavalli, secondo me sono dei cavallini nani koreani. A parte le poco brillanti prestazioni comunque sono mediamente contento sempre se mi ripareranno in garanzia una sospensione che si è rotta 3 mesi fa e che da allora sto aspettando il pezzo di ricambio. giovedì faccio il tagliando e farò apposito post in apposita sezione.

I cavalli ci sono ma sono in alto, dove purtroppo servono poco, infatti io che percorro molta autostrada, impostando il cruise control, l'auto viaggia tra i 3000 e i 4000 giri e mantiene tranquillamente la velocità, anche in presenza di salite, ovviamente non ripide. Il problema, ma io parlerei di caratteristica, è che la coppia è poca ed è sulla parte alta del contagiri. Cosa peraltro condivisa da molte vetture pari segmento. Prima di questa ho avuto una agila con motore suzuki, stessi cavalli e stesse prestazioni. E non mi sembra che gli altri facciano molto diversamente. In più la normativa antinquinamento, i sistemi di sicurezza ed il peso aggravano la situazione. Se si vuole qualcosa di più bisogna andare su altro o sulla versione diesel.