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 Motore va a scati

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AutoreMessaggio
fiorello_fiorello
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MessaggioTitolo: Motore va a scati   Dom Set 27, 2009 1:41 pm

Ragazi a me quando la machina e acesa ma ferma il motore va a scati . no so comme spiegarvi ma a un intervale di apros. 10 secondi sembra che si vole fermare e poi riparte . e normale?
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nik
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MessaggioTitolo: Re: Motore va a scati   Dom Set 27, 2009 5:37 pm

se intendi il cambiamento dei giri del motore, anche a me succede. quando si frena per fermarsi i giri scendono, ma quando c'e' l'arresto definitivo i giri si alzano un po' anche se non si sta accelerando. forse e' un trucchetto della centralina inventato per evitare che l'abbassamento di giri a gpl possa causare lo spegnimento.
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MessaggioTitolo: Re: Motore va a scati   Dom Set 27, 2009 5:51 pm

@nik ha scritto:
se intendi il cambiamento dei giri del motore, anche a me succede. quando si frena per fermarsi i giri scendono, ma quando c'e' l'arresto definitivo i giri si alzano un po' anche se non si sta accelerando. forse e' un trucchetto della centralina inventato per evitare che l'abbassamento di giri a gpl possa causare lo spegnimento.
è proprio cosi!
BR1 aveva trovato dei documenti molto interessanti, in cui vi era spiegato anche il perchè di questo comportamenteo del motore

@bietto ha scritto:
per esempio ci chiedevamo come mai i giri del motore aumentavano
talvolta dopo che ci si e´ fermati. Il mio meccanico mi aveva avvisato
dell esistenza di un nuovo dispositivo che diminuiva l alimentazione
del motore e di conseguenza il consumo ma non mi aveva detto come. la
risposta e´ in quel .doc:


...Un’altra
particolarità è il sistema di disattivazione dei condotti denominato PDA (Port
Deactivation System)...






In condizioni di carico parziale, uno dei due
condotti di aspirazione di ciascun cilindro resta chiuso. L’aria passa così
attraverso un condotto a spirale, che aumenta decisamente la velocità del
flusso. Nella combustione si genera una forte turbolenza (“swirl”), che
permette al motore di funzionare con un’alta proporzione di gas di scarico di
ricircolo (fino al 30%), consumando meno carburante. Nel funzionamento a piena
potenza, invece, il deflettore è aperto ed il motore può erogare tutta la
coppia possibile. Adattando il flusso alle necessità delle varie fasi di
funzionamento, l’unità può avere un’efficienza sempre ottimale.

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fiorello_fiorello
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MessaggioTitolo: Re: Motore va a scati   Dom Set 27, 2009 7:03 pm

grazie . allora e una cosa normale . topic chiuso
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MessaggioTitolo: Re: Motore va a scati   

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