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 salve

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AutoreMessaggio
JackBlues
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MessaggioTitolo: salve   Ven Ago 30, 2013 12:27 pm

Salve, a breve dovrei diventare proprietario di una nuova aveo diesel e non so se faccio bene o no. Non faccio tantissimi km l anno ma comunque col diesel si fanno in media più km che col benzina. UN'ALTRA cosa che mi mette ansia è il ciclo di rigenerazione fap. È così fastidioso? Grazie a tutti!
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MessaggioTitolo: Re: salve   Ven Ago 30, 2013 4:35 pm

benvenuto nel forum!
utilizzandola in città potresti avere qualche "rottura" dal DPF, in quanto non riesce a bruciare il particolato... cmq nel forum troverai le esperienze degli altri utenti!
buona permanenza!

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MessaggioTitolo: Re: salve   Ven Ago 30, 2013 4:39 pm

benvenuto tra di noi =)

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ciambottino
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MessaggioTitolo: Salve   Sab Ago 31, 2013 7:07 am

Per la mia esperienza, quello che ti posso suggerire per non incorrere a problemi di assistenza forzata in Officina, se riusciresti ad accorgetene dell'avvio della rigenerazione  dovresti non fermarti mai se non prima terminata la rigenerazione che di solito dura tra i 5' e 10'. Qui ci sarebbe di aprire una parentesi, quando si attiva la rigenerazione bisognerebbe portare la vettura al di sopra dei 2000 giri, inoltre la stessa e' frutto di ripetute accenzioni della vettura. La cosa buona sarebbe di individuare a livello elettrico l'inizio della rigenerazione di modo tale da poter collegare una spia l'edificio di avviso. Per capirci meglio sulla Opel Insignia e Astra quando si attiva la rigenerazione avviene un'assorbimento sulla resistenza riscaldamento specchietti retrovisori est. e lunotto termico, quindi ai modo di capire l'inizio e la fine.
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iaopino
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MessaggioTitolo: Re: salve   Sab Ago 31, 2013 7:41 am

@ciambottino ha scritto:
Per la mia esperienza, quello che ti posso suggerire per non incorrere a problemi di assistenza forzata in Officina, se riusciresti ad accorgetene dell'avvio della rigenerazione  dovresti non fermarti mai se non prima terminata la rigenerazione che di solito dura tra i 5' e 10'. Qui ci sarebbe di aprire una parentesi, quando si attiva la rigenerazione bisognerebbe portare la vettura al di sopra dei 2000 giri, inoltre la stessa e' frutto di ripetute accenzioni della vettura. La cosa buona sarebbe di individuare a livello elettrico l'inizio della rigenerazione di modo tale da poter collegare una spia l'edificio di avviso. Per capirci meglio sulla Opel Insignia e Astra quando si attiva la rigenerazione avviene un'assorbimento sulla resistenza riscaldamento specchietti retrovisori est. e lunotto termico, quindi ai modo di capire l'inizio e la fine.
Anche sulle aveo accade la stessa cosa... gli  specchietti si scaldano quando rigenera. ? E credo anche il lunotto.
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ciambottino
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MessaggioTitolo: Salve   Sab Ago 31, 2013 10:17 am

Bene, allora il gioco e' fatto, basta collegare un led forando il coperchio dello specchietto
 collegando i fili sulla resistenza. Se ritrovo le mie foto sull'opel le posto
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iaopino
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MessaggioTitolo: Re: salve   Sab Ago 31, 2013 3:45 pm

Proprio oggi mi ha rigenerato il FAP e confermo che scalda x 10 minuti circa  sia gli specchietti che il lunotto posteriore
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ciambottino
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MessaggioTitolo: Salve   Sab Ago 31, 2013 5:47 pm

In effetti e' un accensione mascherata
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Scaifez
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MessaggioTitolo: Re: salve   Mer Set 04, 2013 3:10 pm

ciao e benvenuto nel forum!!! Wink

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