Fiat Multipla vs Aveo 1.2 GPL

Ho una Fiat Multipla Diesel da 373000 km e 11 anni di vita.Premetto che la Fiat Multipla non ho mai capito perchè la Fiat non la produca piu' a partire da gennaio 2011 , confrontandola con la Aveo 1.2 di mia moglie non c'è paragone per i lunghi viaggi.Tre anni fa partii da Strasburgo alle 9,30 e arrivai in Abruzzo alle 22 con solo due soste e guidando io per 9 ore di seguito (mio record assoluto) con solo un leggero indolenzimento alla schiena.Non c'è paragone con la Aveo che è macchina utilitaria da città che al massimo sopporta 300 km al giorno.Inoltre ho notato un suo difetto: sull'asfalto un po sconnesso si sente tutto.Morale :c'è questo risparmio a GPL (la mia Multipla fa 16,5 km/litro diesel) ma se voglio andare a prendere una birra a Monaco di Baviera partendo la mattina e arrivando la sera ...Carrozzone Fiat forever!

Caro gianfranco,

ti sei domandato, risposto e commentato da solo! Vengo e mi spiego: stai mettendo a paragone due auto completamente diverse. Un Diesel su di una macchina abbastanza spaziosa e diretta ai viaggi medio-lunghi, ed una Benzina-GPL su di una utilitaria. Probabilmente, neanche colui che non prova alcun sentimento o tipo dolore, proverebbe mai a fare più di 500Km su di una Aveo! Comunque, poi dipende dal proprio "punto di schiena"

Saludos

Bèh io li ne ho fatti 510km in un unica tirata in agosto e mal di schiena non mi è venuto ahahah

diciamo che l'aveo parte svantaggiata in partenza: l'aveo è una autovettura del segmento b, la multipla è un monovolume compatto, ovviamente più spazioso e comodo!
bisognerebbe cofnrontare con la g punto, la corsa etc etc..

cmq sia, la multipla + la macchina più comoda e pratica della fiat.. dentro è veramente grande!

Esattamente, pure io quest'estate ho fatto Bergamo-Grosseto senza alcun problema, quindi che la macchina regga solo 300 km al dì, non è assolutamente vero...

300 km mi sembrano pochi. Avevo una Ford Ka prima serie e facevo spesso Napoli-Modena, ovvero 600 e passa km e non mi è mai venuto il mal di schiena. Certo, mi sentivo un po' "intronato" più che altro per il rumore. L'Aveo, al confronto, è silenziosissima...

Allora possibilmente ho avuto io brutte esperienze con la macchina precedentemente posseduta... Ma vabbè oh... De gustibus

io invece nel 2010 ho fatto da maranello (modena) a magliano de marsi per il raduno del club che sono quasi 1000 km tra andata e ritorno in due giorni e li ho passati alla grande nonostante abbia un assetto rigido, quindi nn votato al confort...nessun dolore e nessun problema...solo tanta voglia di guidare e di sentire l s-tec 2 cantare a dovere :-)

Io ho usato una Multipla per lavoro e sono impazzito dai rumori : vibravano i finestrini, la plancia, i sedili... sembrava di essere su un furgone. Molto meglio la Aveo di una Multipla !!
Invece prima avevo una Scenic e devo dire che a livello di ammortizzatori e silenziosita' era molto meglio, pero' e' un'auto di altra categoria (e costo) e quindi non paragonabile e poi era un benzina, quindi meno rumoroso del diesel.
Quando pero' passo dal distributore, mi accorgo del vantaggio per il portafoglio di avere una Aveo anziche' una Scenic !!

La Scenic di "allora" era solo una 19 camuffata. Stesso pianale, solo più alta. Ho avuto una 19 TSE 1.4 e ricordo che era il massimo in confort. Aveva solo 77 cavalli (1.4) e una coppia di 107nm a 4000 giri. Occhio, era euro zero, a carburatore ma consumava meno delle KA e molto meno dell'AVeo a benzina. Adesso le auto devono rispettare le normative ma mi sono sempre chiesto: "consumare di più non significa inquinare di più?" Nel senso che il rapporto tra consumi/emissioni mi sembra pendere a vantaggio delle "vecchie" a carburatore.
C'è, però, da aggiungere che malgrado fosse più lunga dell'Aveo di 20 centimetri pesava 200 kg in meno...