Consumi Aveo 1.3 diesel da 75 cv

Sulla 208 diesel certi utentihanno messo un led sullo specchietto sinistro basta trovare i fili giusti

Quando fa la pulizia del dpf da cosa si nota?
(NB queste sono le cose che si notano quando non ce la spia accesa se no è ovvio ke sta facendo la pulizia hehehe ank xk la spia si accende quando fallisci 10 pulizie "normali")
- i giri piu elevati si nota quando stai fermo se la macchina è calda i giri stanno sui 500giri mentre se sta facendo la pulizia del dpf sta sopra di 200 300 giri...(posso fare un esempio io quando mi fermo ke è appena partita la pulizia sta sopra ank di 400giri quindi la lancetta sta sui 900 circa, piu va avanti la pulizia piu i giri scendono fino a ritornare a 500giri quando ha finito di pulire)
- io ho la 75cv LT quindi non si riscaldano gli specchietti ma mentre fa la pulizia del dpf si attacca il riscaldamento del vetro dietro
- i consumi piu elevati
- lo S&S non si attiva durante la pulizia

quindi la pulizia viene completata anche stando fermo col motore acceso?

A me hanno detto che al minimo non riesce a terminare la pulizia. Puoi stare a macchina ferma, ma devi arrivare ad almeno 2000 giri per permettere la pulizia completa.

No la pulizia non si completa stando fermi, come gia detto poco sopra "e cmq mentre fa la rigenerazione per far si ke vada in temperatura adeguata si dovrebbe andare ad una velocita costante al di sopra dei 2000 giri (ad es per la 75cv dai 90 in su)" fin ke non si pulisce...

ah ecco.

Secondo me si può fare anche da fermo, ma devi tenere l'auto oltre i 2000 giri e credo che il processo sia più lento, però non ne sono sicuro al 100%.
E' necessario (come scritto sul manuale) stare sopra i 2000giri quindi di conseguenza è molto più agevole stare a velocità costante, ma non è assolutamente necessario. La pulizia di cui accennavo qualche post sopra l'ho fatta in quarta marcia prevalentemente, ma essendo ancora in un viale cittadino qualche semaforo c'era quindi scalavo e frenavo avendo l'accortezza di tenerla su di giri.

Io avevo provato a lasciarla accesa anche mezz' ora e non aveva terminato la pulizia da fermo, secondo me non ce la fa almeno che non la tieni sui 3000giri per un quarto d' ora ma chi ti vede chissà che pensa....

Scorpion ha scritto:

ma chi ti vede chissà che pensa....

 Gli puoi dire "per la tua (e di tutti) salute ho comprato un'auto euro 5 e questo è ciò che mi tocca fare.

pensatore ha scritto:

 Gli puoi dire "per la tua (e di tutti) salute ho comprato un'auto euro 5 e questo è ciò che mi tocca fare.

 Oramai io non dico più niente che non l' ho più per mia fortuna e per la mia salute....

Ank perchè chi compra una macchina diesel deve mettere in considerazione che deve fare dei km quando la accende non che la prende per stare in città xD

Scaifez ha scritto:

Ank perchè chi compra una macchina diesel deve mettere in considerazione che deve fare dei km quando la accende non che la prende per stare in città xD

 Memore di questa considerazione, già fatta varie volte da svariati utenti, la mia Aveo la uso prettamente per i viaggi fuori città (anche a costo di usarla ogni 2 settimane).

A me una volta, dopo aver azzerato, mi capitò di vedere i consumi a 9 lt/100km ed ho presupposto che stesse rigenerando ed ho prolungato facendomi un giro vicino casa. Fino ad ora, comunque, mai accesa la spia

Mi è venuto in mente adesso di postare un viaggio in autostrada. E' avvenuto in inverno, quindi niente climatizzatore. Andata ritorno Lecco-Firenze, quindi quasi tutta autostrada, più qualche km nel centro di Firenze.
Totale percorsi 708,5 km e consumati 38,57 L. Il cdb indicava 5,3 L/100 km, mentre secondo il distributore si trattava di 5,44 L/100km.
Velocità di crociera tra i 120 e i 130 km/h dove il limite era 130; al pari del limite dove invece era inferiore; poco più del limite dove era da me ritenuto troppo basso (esempio 90km/h anziché 80).

Questo è un ottimo punto di confronto, dato che in autostrada non conta lo stile di guida ma solo la velocità mantenuta, sempre che non ci sia traffico.

COMUNQUE per diritto di cronaca sono passato da 5.5 CDB a 4.9,  mi sembra buono, chilometri percorsi 22.000 c.a. ciao

beh ottimo hai mai provato a testarli alla pompa?

Scaifez ha scritto:

beh ottimo ;)hai mai provato a testarli alla pompa?

sinceramente no...ma la sensazione che consumi di meno la ho avuta chiaramente:fel:

Beh buono anke xk comunque è cambiato di molto =)

Scaifez ha scritto:

Beh buono anke xk comunque è cambiato di molto =)

...anche se con l'ultimo intervento fatto in officina per otturamento filtro particolato mi hanno messo l'Aveo attaccata ad un computer che mandava il motore oltre 2000 giri per circa 10 min. ora CDB 5.3...come rosico:dim: bhe...con la speranza che con altri kilometri percorsi  mi ritorni sotto i 5.00:sperben:

beh è normale ank xk quando fa la rigenerazione mi era capitato di resettarlo e ai 120 in autostada mi faceva tipo i 9l/100km O.O in ogni caso basta ke ora provi a resettare il cdb e vedi cosa ti segna =)

Ciao
Dopo quasi un pieno, il cdb mi segnala 5,0 l/100km.
il mio percorso tipico giornaliero e' 12 km urbano, 40 km extraurbano e 80 km superstrada.
Non mi posso lamentare.
Ciao

Ciao a tutti,
ho fatto un viaggio da 2600 km il cdb era arrivato a 5,3, di cui oltre 1800 km sulle autostrade della Germania, e come si sa, i tratti in cui non c'e' limite, non c'e' limite di velocita'.
un aiuto all'aumento ci ha pensato anche il traffico di alcune citta' in cui sono stato.
dopo essere ritornato alla vita normale, ho resettato il cdb, adesso segna tra il 5,0 e 5,1, ultimo pieno calcolatrice alla mano: 5,1183.
Cerchero' di scendere sotto ai 5, ma al momento mi ritengo piu' che soddisfatto.

Ciao

Ciao aveisti,
ormai di km ne ho fatti quasi 20 mila. la media e' scesa il cdb segna 4,9
ultimi pieni calcolatrice alla mano 4,86 e 4,83

ciao

ottimo direi

ottimo direi